JOS530

Har lest gjennom mange tråder om feil på nivåregulering, men eg har ikkje funne svar på min feil: Det har seg slik att bilen min synker heilt ned på begge sider samtidig av og til når den er parkert. Og då meiner eg heilt ned, bilen kviler på bakkdekka i hjulbuen Når eg låser opp bilen eller starter den pumper den seg heilt fint opp igjen. Aldri hatt feilmelding på dashbordet om att det er problem på dette. Heller aldri vert feilkoder i systemet. Utenom att den frys fast ein gang i blant vinterstid, eit vanlig problem på desse. Er det belgene som lekker? Problemet har vert i 4 år, men kan det bli ein dag att bilen står der på buken utan å komme opp igjen?

Takk:) då er det bestillt med 10" bak:)

Ja einig i att rette kanter er fint. Tenkte meir på att felgene bak då blir dypere enn framme, altså eikene har ein annen form enn framme. Vil det se rart ut? Eller best ut?

Har bestemt meg for å gå for desse felgene med Falken dekk til min E39. Har tidligere hatt 19" på min bil med bredere felger bak enn framme, dette har vert felger med dyp kant og har sett bra ut. Men er usikkert på desse felgene om dette blir fint? Noen meninger om dette? Greit det gir bedre dypde men vil det se rart ut på desse felgene. Og 275 bredde hørest litt bred ut synest eg.

Tips til felgpakker motas med takk:) Vurderer å gå ned frå 19" hjul til 18" då dei 19" hjula mine holdt bare 2 år før dei var øydelagt av dårlige norske veger. Bilen er ein sølv touring, eg ser for meg att dyp kant og crome vil sjå best ut, med bredere felger bak enn framme. Likte dei GS-silver Edition felgene, men er usikker på kvalitet der, får det ein betaler for sjølvsagt då dei er tilbud på nå til 9500, med førpris til 24000;) om dei då er blitt solgt til den førprisen nokengang.. Likte dei Rennsport felgene hos Schmiedmann dei koster nesten 20 000 då. Er då desse nødvendigvis bedre kvalitet?

Takker! Høyre side var det brudd på 3 ledninger. Fekk ordna dette og rekna med problemet var løyst. Men nei, bakluka indikerer no att den er låst ved lukket men bakrutevisker virker ikkje likevell. Den er godt smurt opp og går lett og ledningene er vel i orden no så har noken ide om kva som kan vere problemet. Kva farge er det på dei ledningene som går gjennom bakluka og inn i bilen som høyre til viskermotoren?. Dei ledningene eg fiksa var 2 gule og ein lilla.

Bakluke indikerer open bakluke sjølv om den er lukket og bakvisker funger ikkje. Eg veit det er eit velkjent problem med bakluke på desse bilene med ledningsbrudd. Men har sjekka ledningene som går frå bakluka og inn i bilen på venstre side bak, ser ikkje ut til å vere brudd der. Har smurt opp viskeren og den går lett, men den vil fortsatt ikkje gå. Etter att eg sjekka ledninger og styrte på med å få til bakviskeren til å gå så har eg fått eit nytt problem med at ikkje indikatoren på att bakluka er lukka til å slukke. Sjølv om motoren for begge lukene bak går fint i lås. Haster med å få til att bakluka blir indikert lukkka fordi dette fører til att eg kan parkere bilen og alarmen går plutseleg, og att kupelys kjem på. Redd den plutselig kan stå uten strømm ein dag.

Takk for svar! Då skal eg prøve på å bytte dei plast delene. Har leita litt på nettet og fant denne som nok vil hjelpe meg: Eg har angeleyes så eg må ta av glasset. Noen så veit kva lim eg skal bruke får å få limt den godt igjen?

Høydejustering av nærlys er knekt i hovedlykta. Er det noen som har erfaring med dette? Kan det repareres/byttes ut deler?. Eller må eg kjøpe komplett lykt. Fikk beskjed av verksted att hele lykta måtte skiftes ut. Det vil koste 6-7 tusen. Dette er facelift versjonen med xenon og angeleyes. Er det i såfall noen som veit om ei brukt venstre hovedlykt til meg?

Det går heilt fint. Til dere som har 19" felger på E39, kva dekk dim køyrer dere på? Eg er jo avhengig av å få mest muleg profil på dekka då det vil gi bedre load indeks, då er jo ikkje problemet att hjula blir for små, heller for store.

Takk for svar, ja det er belastningskoden som er vanskeleg å finne over 94, er mange dekk med belastningskode 93. Trur eg har 9,5 toms felger bak og 8,5 toms framme. Går det greit å gå for 245 bak på dei den felgbredden, då er problemet på eu-kontroll med forskjellig dim framme og bak løyst. Allikevel blir det berre 35 profil og då finnst det ikkje med belastnigskode større enn 93, men hastighetskoden er ingen problem, den finst i både W og Y. Og ja, eg kan gå opp til 275/30-19, då finn eg dekk med god nok belastningskode, men då har eg stor diff mellom framme og bak + dyre dekk og ja faren for vannplaning øker.

Var på EU-kontrol med min E39 530i og einaste dei fant var feil belastningskode og dimmensjon på dekka. Eg har 235/35-19 fremme og 265/30-19 bak. Står i vognkotet att eg må ha belastningskode 94 og hastighetskode W, så det er greit nok att det er feil. Men då finn eg lite dekk til salgs som innfrir begge krava utan att dekka blir svindyre. Noen som har tips til dekk for meg? Trudde dette var vanlig dekkdim på e39 då eg ser det er veldig mange som kjører med dette, så tipper det er fleire her inne som har vert gjennom det samme, korleis fekk dykk godkjent på eu-kontrol? Eg løyser den nok no med å vise bilen med andre hjul, men dette skulle vert heilt unødvendig.

Takk for hjelpa, det var innsugbelgen hjå meg som var hull i. Fant hullet i går. På innsida så det var ikkje lett og finne. Men då blir det skifta den så er problemet løst. Rekna med dette hullet har gitt eit høgare bensinforbruk og, så spennande å sjå kva eg får den ned på. Kjøpte bilen med dette problemet.

Takker, problemet mitt og er att den lyser 30% styrke.

Det var jo det eg og meinte. Eg skreiv att på bmw service ville dei att eg skulle bytte sensor.