at den er raskere fra 0-100 er vell at den spinner ørlite mindre de første 10km/t Ikke noe man merker til hverdags akkurat.
Sier ikke at man merker forskjellen i fart sånn vannvittig heller da, men forskjell er der.
Nå vet ikke jeg vektdifferansen med og uten x-drive, men vekt ødelegger økonomi, kjøreegenskaper, akselerasjon og bremsing.
Flere ting som kan gå i stykker er det og
Personlig ville jeg heller vurdert å ettermontere diffbrems faktisk, da får man bedre akselerasjon både rett frem og ut av svinger. Sånn sett ikke noe ulemper som jeg kan se bortsett fra at det koster en 15-20 lapper å sette i bilen. (x-drive er vell rundt 30k?)
Man mister jo selvfølgelig fremkommelighet på glatta i forhold til en 4wd da. Likevell vil nok en med diffbrems dra seg bedre frem på glatta enn det meste av dagens 2wd.
Nå har ikke jeg prøvd x-drive som tidligere nevnt, men generelt 4wd systemet på nyere biler imponerer meg heller lite.
2 åpne differ som spinner hver sitt hjul foran å bak er ikke fult så effektivt som eldre biler med brems på senter, bakdiff samt kanskje lavgir.
Klart jeg er opptatt av dekk hehe Er latterlig hvor mange som bruker hundretusener ekstra på motor og spinner ut effekten i en gul lampe i instrumentpanelet pga dårlige dekk
Jeg skjønner jo folk kjøper x-drive, men for meg blir det litt feil tror jeg
Mange vil jo ha "tryggheten" som kanskje egentlig er litt falsk, noe som resulterer i at det ligger en del 4wd biler i grøfta om vinteren