Espen02E30

Disse er rette? Kan slenge inn ett bud på 2500,-

Begynner å bli en del som tror mye om ting på dette forumet, tror gjør vi i kirken Det er ikke feil å ha i bly, det er riktig at det står at man skal det, MEN det har ikke noe for seg på en M10 motor. Materialet i ventilsetene tåler blyfri. Da skulle strengt tatt E30 M3 med S14, m20 osv hatt det også.. M10 har som kjent en topp av alu, det er vel de færreste motorer med dette som trenger bly. Eldre motorer med støpejernstopp derimot skal som oftest ha bly. Uansett, så å si ingen av oss med gamle 02'er og andre biler med m10 kjører med bly og det funker som bare det. Ingen "oppspiste" ventilseter. Jeg for min del har i tilegg kjørt med skikkelig hard tenning og har hvert meget nærme tenningsbank så å si hele tiden. Da på 99 oktan. Bruk heller pengene på 98 oktan, selv med orginal tenning kan man merke ved bruk av 95 oktan som er noen mnd gammel litt tenningsbank ved lave turtall.

Den skal ha blyfri ja. Min er fra 1971 og den har alltid gått med blyfri. Akkurat nå går den faktisk på E85

Hadde sikkert hvert smart å opplyse om det er sentrufugal eller skrukompressor. Tipper dette er en skrue og passer da så klart ikke på S54..

Om man kjører forbi noen eller er helt alene på veien gir samme straff, desverre. Kjenner fler som har forsøkt å spille på fordelene med begge deler men renner alltid ut i at man skal uansett ikke kjøre over fartsgrensen osv....

Akkurat det samme skjedde med meg. Bare ikke sååå fort. Hadde akkurat senket og fått på noen gromme hjul på en E30 jeg hadde. Skulle få testet litt grep på gamle veien forbi tyrigrava kro, rundt en sving sto snuten gitt.. Så en aspirant løpe mot laseren i det sperra slo inn på 4 gir (140-150?) var sikker på det var 80 km/t der så ble svett når de sa det var 60km/t på stedet!!! Meeen, de fikk ikke godkjent måling. Fikk valget om å miste lappen på stedet for "uforsvarlig villmannskjøring" eller godkjenne maks tilatte før lappen ryker. Mener det ble 6500-, for 85km/t. Var ganske raskt på labben og tok i mot bota

Lambda har ingen innvirkning på full gass. Hvit plugg er magert ja. Disse motorene går vel også ganske raskt i "nødmodus" om det er noe feil? Kan jo ta en diagnose...

Opp med seg

Dette er nok ikke et direkte svar for deg. Men ettersom motor går MOT klokka sett bakfra, "løfter" den høyre bakhjul når kraften går fra mellomaksel over i bakaksel. ( derfor spinner også høyre bakhjul som regel lettest) Derfor ser man ganske ofte egentlig at bakhjulstrekkere er litt lavere på høyre side om man måler nøye, men ikke mye så klart. Det er som regel litt mer glapp i foringer osv på denne siden også. Dette kan forklare høydeforskjell, men ikke sideveis, det er ikke bra..

Mulig det, men er vel litt rart da man allerede har en tempsensor.. Er det ikke så enkelt som at under en viss temperatur varmes disse opp..?

Jeg har mistet min av en eller annen grunn så jeg her om dagen, men merker ikke noe unormalt eller funksjoner som er borte. Noen må jo vite hva dette er?

Hva er den føleren som sitter på høyre side i fangeren? Den er rund og flat, som en forvokst 20kr mynt. Noen som vet?

1,2,3 er forran, forran på en motor er registersiden

Sikker på at du ikke mener 2 enkle gassere?

Opp

Hos meg så jeg dette sikkert 1 år før jeg byttet den, så det skjer jo ikke noe dramatisk sånn med en gang. Men er like greit å bytte først som sist Lakk nok aldri olje ned på grenrøret hos meg heller men hender det blir litt aktiv kjøring og da blir det bra varmt rundt der

Hadde samme lekkasje på min. Merket ganske raskt det luktet litt brent olje etter litt gassing. Bytte denne er enkelt, går raskt Er egentlig litt skremmende å se kvaliteten til den originale pakningen, den er sprø som gammel plastikk... Sjekk også at ikke biter har sprukket og havnet nede i topplokket, der hvor pakningen går mellom tennrørene.

Fargekode?

Det at den kinnet når du ga innslaget strøm betyr jo kun i teorien at feilen ligger mellom starter og nøkkel ( enkelt forklart ) Så er nok litt tidlig å konkludere med ews.. Hadde du på tenningen når du gjorde dette?

Som i hvordan da?? Salg av bil, verksted, ombygging, delesalg osv osv.. Hvorfor spør du egentlig?

Som i?? De driver jo bredt innen bil...

Før du begynner å slå osv er det vel like enkellt å sjekke om innslaget får strøm... Får det ikke strøm, nei da må en lete litt. Sitter vel ett rele som gir det strøm ja. Er det strøm der, kan du sikkert slå litt

Har handlet av han, det gikk veldig smertefritt og effektivt.. Tenker han ordner opp i dette. I tilegg har en sak to sider, så jeg ville hvert forsiktig med slike tråder som dette.. Det kan i visse saker bli feil..

Det er nå en bil som nå er +- 10 år, så ja de ruster, som alle biler gjør. Når det er sagt syns jeg de holder seg godt i forhold til feks E39. Vedlikehold er jo så klart viktig.