Espen02E30

Ingen som har noen bilder da??

Ang sladding var det mye friere i år enn i fjord. Husker de var helt ville sist. I dag kjørte jeg bredt flere ganger fra slakteren og over s`n mot depot svingen, ingen som flagget for det. Selv ikke de gangene den stakkars bilen min orket over depot sletta mot disse svenskene i tårnet ble det flagget... Bare så det er sakt gikk dette kun på våt bane

Da var det vel på høy tid med en liten oppdatering her, har desverre ikke hvert så flink til å oppdatere. Noe har jo blitt gjort. Større bremser monter fra IE (alt nytt!), alle bremseslanger framme byttet, begge hjullagere, sveiset inn skvalpeplate i bunnpanne, nye motorfester samt dratt inn tårna framme for mer camber framme. Sistnevnte hjalp helt sinnsykt! Ikke understyrt som den til tider var før, heller litt motsatt Etter mye fram og tilbake med motor i vinter/våres kom jeg på at jeg kanskje skulle få EU godkjent bilen før det turbo ble montert Som sakt så gjort, bilen er nå EU ok med gamle motor og sykt stygge originale 13" felger. Bilder kommer..

Coilovers i bilcross? er ikke det litt dyrt for bilcross? Tja, de koster vel ikke allverden mere men. Denne bilen har en gang i tiden blitt brukt som rallycross bil, så bilen kostet ikke mer enn 8k pluss bud. Er mange som mener bilcross er billig, det var ikke billig å legge enn 15-20 bud 5 løp for å beholde denne bilen Blir fort 30 lapper det

E30 har motor/forstilling riktig montert, derimot sett en Auda?? Her min E30 jeg kjørte bilcross med, m20b25 gikk bra ca 190-200hk, coilovers, 100% sperre selvfølgelig Rimelig E30 M3 bredding i stål Ledet heatet fra bilde ble tatt, runden etter kjørte jeg av felgen gitt

Nei desverre. Den er ikke pen, ble skadet da jeg tok ut motoren i helgen.

Opp.. Mange deler igjen på bilen. Kan nevne noen: -Alt i understell, mellomaksel osv -dører venstre side, disse er bra uten rust. -Bagasjelokk, bra -div ineriør, km stand på speedo er 150k, Fram seter er bra, har blitt brukt 2 stk setetrekk per sete så er ikke slitt. -alle rutene -Er bare å spørre, bilen var komplett ,motor/gir er tatt ut(kan selges)

Hei sann! Takk takk. Blir vel ikke like fett som din gamle men skal nok bli helt greit. Tror du grenrør, turbo og dawnpipe passer i min som har innerskjermer og ikke er kappet av hele fronten ? Fy faen hvor grom den alpina`n din er!

Da planene for turbo har kommet sakte men sikkert har jeg tenkt på mye rart ang styring av bensin/tenning. Hadde noen planer om å bygge enkel M10b18i med tileggsdyser men har nå slått fra meg den planen å heller satset på skikkelig sprut Er kjøpt av Erneland her på forumet.

Ja må jo prøve å komme meg dit. Får se ann litt, men hadde hvert fint med litt power opp til Ålesund!

Det har blitt gjort litt denne helgen også. Motor har fått av seg topp med gassere osv, og ellers fjernet en del ting som ikke skal brukes lengere. Har brukt en gammel topp jeg hadde med en original manifold snudd "opp ned", sveiset stag fra denne og montert turbo slik jeg vil ha den. Så da gjenstår det bare å lage adapter mellom turbo og manifold. Er rimelig trangt her, ville egentlig ha turboen stående nedover men det ga jeg fort opp.. Bilder av dette kommer senere. Blir å kjøre med innsug fra M10B18i nå denne sesongen tenker jeg, ser jo at tid er noe jeg har alt for lite av. Har en 518i stående som jeg tok ut motor og kasse av i dag, har fått demontert alt jeg trenger derfra. Slik så motor ut fram til nå. Blokka som står i nå skal brukes med en topp som har litt preppa kammere Har et MONSTER KN filter jeg sikkert må legge i bagasjen om jeg skal få plass Satser på at jeg får laget grenrør i løpet av uka. Da kan jeg få montert toppen, lage eksos, innsug osv osv

Hei sann! Du får bare følge med, prøver å lære noe selv her jeg Bilen din ser forresten utrolig bra ut Ålesund i juni!!?

Hehe, er vel ihvertfall ikke det helt vanlige å se nei. Jaja, blir å luske litt rundt på treff. Får prøve å kjøre litt mer på bane framover nå

Div deler blir demontert i helgen, dersom noen skal ha noe så rop ut...

Har du gass spjeld til m20? Isåfall fra hva? (dim?)

Joda, husker det faktisk! Ble jo en liten BMW prat husker jeg. Hehe, er vel ikke så gromt enda men de trekker en del oppmerksomhet

Dørene på høyre side har desverre en kraftig ripe, så disse er nok ikke mye å satse på. De på venstre side mener jeg skal være bra, skal sjekke en gang til. Dersom de er bra 500,- stk?

Med større bremser til våren er det mulig jeg må ha større felger, men liker 13" egentlig. Blir vel å prøve 15" og se hvordan det blir.

Da jeg fant den på finn kjøpte jeg den dagen etter, kjørte denne da rett ned til råde hvor en kompis kjøpte inka`n Har egentlig tenkt lenge på å kjøpe s14 og bare kjøre med det. Men de er jo blitt så dyre at en kan jo hente ut mye mer effekt av en m10 til den summen.

Hehe, skjønner hva du mener! Er planen at min skal bli en "bruksveteran" som noen ganger i året skal luftes på bane. Har et dårlig bilde fra rudskogen..

Du får komme med et bud, trenger vel pumpe, brakett, div slanger og beholder du da. Har vel 2 blokker som skal være rimelig bra og en som jeg heller er litt usikker på. Har selv ikke kjørt med disse. Skal du ha en å overhale eller helst en du bare kan montere å kjøre med? sistnevnte skal du få billig.

Tja, det blir vel fort et laangt prosjekt om dette skal godkjennes. Har vurdert det men må sjekke litt opp rundt dette. Jeg kommer uansett å gjøre klar en motor slik jeg har kjørt med til nå, så er gjort på en kveld med noen øl å bytte motor i denne;-) Eller enda lettere å bare sette på gassere og bytte eksos. Har som mål å ha bilen kjørbar tidlig denne sommeren, hva jeg rekker å gjøre før denne tid er heller usikkert...

Espen Alm bor like i nærheten her, så er ikke meg gitt. Ser du har 02 du også, lenge til den er på veien da?

Takk. Ja enig der, den skal blir ca 10-15mm lavere framme nå i vinter. Ikke bare ser det litt feil ut den uderstyrer også litt med dette oppsette, jeg liker bedre overstyring Effekt er jeg usikker på, satser på å lade rundt 1 bar. Målet er høyere effekt enn 02 med s14

Ettrsom det er veldig mange bra prosjekter her om nyere biler kan jeg prøve å bidra med en litt eldre modell Bilen er en 2002 fra 71, bygd om slik den er nå en gang på 80tallet. Jeg har hatt bilen i 1 1/2 år nå, da jeg kjøpte den så den omtrent slik ut som den nå gjør men bar preg av litt for lite bruk. Den er kjørt under 25K siste 20 år. I mitt eie har det ikke blitt gjort så alt for mye enda: - Sandblåst under - Tecktylbehandlet - "nye" felger, 8x13" - 50mm senk med Bilstein - Ny eksos, ender på midten bak - Div førstehjelp(polering osv) på en heller svart/matt/grå lakk - rep av liten skade på panser. Bilen har til nå gått med 2 doble dellorto 48mm, grenrør, 2 blokk(borret 1 mm) samt tii stempler. 5 trinns kasse med 1. gir ned(samme som 02 turbo), denne har langt 1. gir og resten ganske tett så byr den på hard kjøring Inka`n er en 74 mod tii til en kompis, Norges laveste?? Planen framover er div oppgraderinger i understell, større bremser samt turbo. Bilen skal så langt det går være kjørbar store deler av sesongene framover og av enkle grunner som økonomi og tidsmangel blir dette ett langtidsprosjekt. Mer oppdaterte bilder fra garasjen kommer