benjamin84

Kan jo faktisk være at jeg bare er paranoid Jeg har ikke eid en diesel før og er vandt til varmeutviklingen fra en A4 1.8 T, her knitret det godt fra motorrommet etter en inspirert kjøretur. 120d'en virker steinkald i forhold, ingen varme i panseret, dekslet på toppen av motoren er kaldt, og slangene fra kjølevesken (tror det er den, på høyre side) er knapt lunkne (kanskje 20-30 grader?). Grunnen til min bekymring er hva som skjedde når jeg hentet den på tirsdag. Bilen stoppet på vei hjem, varslet overoppheting men var ikke på noe vis varm.. BMW hadde den inne, konstaterte for lite kjøleveske, testet sensoren og friskmeldte den. Lurer på om det fortsatt kan være noe krøll her. Planen er som sagt å lese av temperaturen på olje og kjøleveske og se hvor disse to stabiliserer seg i løpet av en kjøretur. Så skal jeg ringe BMW på mandag og se om de syns det virker riktig eller ikke Satser på at det ikke er noe problem, utrolig imponert over bilen ellers!

Er en sort 120d M-Sport, 2008 modell Knallfornøyd, utrolig morsom bil å kjøre, og virkelig godt drag i den! Tror ikke det er webasto eller noen annen form for motorvarmer i den. Er det noen som vet hvilken temp disse bilene burde ligge på under kjøring? Tenkte jeg skulle bruke den "skjulte" OBC menyen for å lese av olje og kjølevesketemp og se om det er en av sensorene som viser noe uvanlig.

Hei! Nå har jeg endelig skaffet meg BMW igjen, så da tenkte jeg det var på tide å registrere meg her! Har kjøpt meg en 2008 modell 120d coupe, men det er en ting ved den som bekymrer meg litt: Etter en kjøretur (halvtime eller mer) så fortsetter kjøleviften på motoren å gå i bortimot fem minutter etter at bilen er skrudd av. Motoren er steinkald så jeg skjønner ikke helt hva det skal være godt for. Er dette vanlig på diesel BMWer eller har jeg en gåen temp-sensor eller noe i den retningen?