Talker

Hva burde man kunne selge disse for da? De ser fine ut, men har den "vanlige" slitasjen i fargen på sidestøtten på førerstolen. Har ikke resten av interiøret.

Jeg skal selge noen seter for en i familien. De kommer fra en e46, og er benevnt som sportsseter og delskinn. Men er de egentlig delskinn, eller er det alcantara + skinn, som vel er noe gjevere? Jeg har de ikke for hånden nå, men har et bilde av de.

Selger en hydraulisk løftesylinder for automatisk bakluke på BMW e61. Det er ganske vanlig at disse blir utslitt med tiden, så jeg skaffet meg denne brukt på ebay istedenfor å kjøpe ny til rundt 9000,- Men fant ut at det ikke var denne som var synderen hos meg, det var rett og slett gassdemperen på motsatt side som var gåen. Så nå har jeg denne til overs. Kjøper du pumpeenheten i tillegg til denne så har du vel alt du trenger til en retrofit også mener jeg? Jeg måtte gi 2900,- for denne. Noen interesserte?

Noen her som har gjort denne jobben selv? Fikk en forespørsel om jeg kunne ta på meg en skruejobb, og dette er et av punktene. Etter å ha lest litt rundt, så er man avhengig av spesialverktøy for dette. Ser noen har laget egne versjoner av dette, men er litt skeptisk til å begynne med dette om jeg ikke er helt sikker på om det går med selvlaget verktøy. Er ikke noen som har dette verktøyet selv, og er villig til å låne det ut vel? Holder til i Molde.

Komplett baklyktesett i god stand Bakrutevisker, nesten ny og plettfri gassdempere bakrute, nesten nye Lysbryter hovedlys, god stand Lysbryter tåkelys, ny. Brytere for høydejustering hovedlys og dimmer instrumentbelysning. Normal bruksskikk. Gassdempere panser, nesten ny. Kom med bud. Kan sendes. Kontakt via PM, eller sms 98876174

Da var bilen vraket. Tok vare på følgende: Div bokser (insprøytning, lyskontroll osv?) Ny radiator for bil med manuell gir uten AC Slurekobling med vifte Paneler venstre bak reservert til fearcradle? nye lysbrytere for ettermontering av grøftelys Komplett sett med baklykter i meget bra stand. Ser ikke en skramme på de. Viskerarm for bakrute Gassdempere for panser og bakrute også nokså nye. Spylertank med pumpe og slanger, foran. Reservert Arild G.

Idag ryker bilen på dynga. :/ demonterer enkle ting som folk har lyst på.

Tar noen bilder på lørdag jeg.

Noe mer som kan være av interesse?

ikke noe problem det! Flere som trenger noe?

akkurat nå er den så rotete at det ikke er noe vits å ta bilder Du tenker på hele siden i bagasjen? Der du kan åpne panelet og framover til seteryggen?

Er det noen deler som kan være av interesse fra min 1992 520i touring som skal vrakes nå før den 20.mars? Kan demontere det meste om det ikke er for mye jobb, evt dere kan demontere selv. Eneste krav er at jeg har hjul, styring og bremser etterpå Det er en sveist diff på den om det skulle være av interesse. Men da må noen andre demontere den Bilen befinner seg i Molde.

Er nok dette som er riktig ja

Kan da rapportere om at diffen ble sveist rett etter forrige post, og holder fint fortsatt. Det har vært både tørt føre og vinterføre. Må si at det er mer behagelig å kjøre på snø på parkeringsplasser osv enn asfalt, med 100% sperre. Også er det vært noen tilfeller der bilen slepper på framhjulene i skarpe saktegående svinger. Men ikke værre enn å clutche den ut da. Jeg trudde tidligere at bilen ville mer eller mindre gå i sleng av seg selv, men dette skjer kun på glatt vinterføre. Går stort sett bare bra. Veldig lekent, og mer kontrollerte sladder Men asfalt er det egentlig ikke nok motor til ;p

Derfor jeg tar steget i å skrote den. Har en annen bil jeg har drevet å skrudd på, som blir ferdig i disse dager. Men om noen er villig i å betale årsavgift + noe over vrakpant, så kan jeg ta meg bryet med å selge

Første som slo meg også. Hmmmm, Molde er jo bare en liten svipptur unna Denne ville nok klart seg lenge som herjebil. Sveisa sperre gjør det jo ikke mindre morsomt. Men sånn jeg forstår reglene, så må årsavgift for 2013 betales selv om den avregistreres.

Selger den gjerne, men den er ikke hel. Mangler noe plast under venstre grøftelys. Endel sprekker rundt skaden også..

Hehe.. såklart Ekte biltema sak. Fungerer som et skudd da.. Trur jeg legger ut en post når den nærmer seg skrotdungen jeg, så får folk rope ut om det er noe de trenger

Av det som er iorden på bilen da.. noe jeg bør ta vare på å selge som deler?

Hoggern neste ja.. Nå får du vel 2500 for den visse steder også .. Visse steder? Trudde det var hos alle hoggere jeg?

Ja regner igrunn med det.. Bare blitt litt glad i bilen som bare skulle være en reservebil en periode HAdde det ikke vært for denne eu-kontrollen, så hadde jeg kjørt den til den sto

Har en 1992 520i touring som jeg i utgangspunktet var innstilt på å skrote, men lurer nå på om det er noen som kunne gjort seg nytte av den istede.. Bilen har gått rundt 330.000km. Motoren har oljeforbruk, men ikke ekstreemt. Har brukt vann, men er stabilt nå etter at jeg skrudde løs radiatortoppen. Sliter ikke med varmgang. Rust: sandblåste og lakket det jeg kom over for 2-3år siden, begynner å komme igjen litt. Vises stort sett ikke. Ene kanalen har dog fått det såppas at jekken gikk gjennom når jeg satt den på jekkpunktet. Det kommer inn vann en plass bak, blir noe vått. Så ved tempsvingninger fører det til dugg på bakrutene. Girkassa girer fint, men har fått en hylelyd i 1-2 gir. Diffen var det ingen problemer med, men sveiste den. Fungerer bra. En demper foran lekker, og fryser fast ved minusgrader. Noe som slår og klakker foran, muligens på samme side som demperen som lekker. Speedometeret fungerer ikke. Ledningene på sensoren på diffen er slitt av. Det fungerer om dé får kontakt. Bryterne i bakluka fungerer ved 90% av tilfellene ikke. En god del slakke i rattet, og dette er styresnekka mest skyld i. Ikke prøvd å stramme den på en stund. vinterdekkene er helt utslitte, men sommerdekkene (på orginale 15") er ikke kjørt mer enn én sesong mener jeg på. Batteriet, bakdempere, baklukedempere, bakrutedempere og panserdempere er nytt. Eksos er tett, elektrisk takluke og sidespeil fungerer. Bilen er ikke eu godkjent, og begjært avskiltet. Årsavgift ikke betalt. Da har jeg nevnt ALT jeg vet om som er galt med den. Bør jeg skrote den?

Usja.. Håper jeg får det til da! Har tilgang til verksted på jobb med det meste av kraftverktøy samt skjærebrenner osv, men jeg er AVHENGIG av å komme meg hjem igjen med samme bil, samme dag.

opphenget, flensene, eller alle?

Ok. For å ta den ned så er det bare å skru opp flensene på stikkakslingene og mellomakslingen samt opphenget til diffen, så er den løs? Skal ikke være noe spesielt problem det? Eller er alt dette kjent for å sitte godt?