Talker

Og dette gjelder da både nær og fjern? Var bare det at jeg så noen på ebay som solgte bare glasset skjønner du. Ble litt billigere det Hvor kan jeg få tak i ett nærlys og ett langlys billigst mulig da? Er bare glasset så har fått så mye steinsprut at det er blitt matt.

Dvs at man ikke kan bytte bare glasset? Hvorfor selges da glass enkeltvis?

Hvilke biler er dette snakk om? Har hørt noe om at e34 kan ha dette også, men er ikke det på min. Har funnet en plass i matten under panseret som man kan ta ut et stykke fra, på størrelse med en lykt. Grei jobb å ettermontere? Har ikke sett noen ledninger lagt opp for dette dog. Og hva med bryteren for panseret? Hvor er/skal denne være?

Er det greit å bytte lykteglass på e34? Eller er det noe som egentlig ikke skal gå ann? Har til nå bare sett 2stk på ebay, som selger glass til en billig penge.

Er i hovedsak fire lager i girkassa di, ett på hver side av kubben og ett på utgående og ett på inngående aksel. I tillegg gjerne ett lite mellom inngående og utgående aksel. Kraften går alltid igjennom inngående aksel og belaster dens lager, deretter går det fra inngående aksels eneste drev ned til "kubben" og belaster begge dens lager men i størst grad fremre lager. Deretter går kraften opp til utgående aksel og belaster dens lager. Dette gjelder 1,2,3 og 5. gir. I fjerdegir koples inngående og utgående aksel direkte sammen, dermed belastes kun inngående og utgående akslers lager og eventuelle defekte lager i kubben vil ikke høres like godt. Med andre ord, der er ingen lager som belastes mer i 2. gir enn i f.eks 1. gir. Eneste jeg kan komme på av lyder som kunne kommet fra kassa på andre gir er om skiftegaffelen eller noe den påvirker kan komme i kontakt med roterende drev... Ville kanskje kikket på giroverføringen din for å se om noe er mystisk rundt girkassen, mulig noe blir flyttet i veien for roterende ting som mellomaksel etc. Kommer ikke på noe bedre forslag uten å ha hørt lyden live. Høres logisk ut det du sier. Blir ikke klok på dette selv. Som sagt så kommer lyden bare i 2. giret, men ikke med en gang. Må litt kjøring i akkurat det giret til. Om man bare kjører rolig og vanlig, så kommer nødvendighvis ikke lyden i det heletatt. Lyden er både turtallsavhengig og pådragsavhengig. Hører den fint lite om jeg triller med hverken motorbrems eller pådrag. Men lyden blir sterkere og sterkere etter hvor mye pådrag jeg gir. Høres litt ved motorbrems også. Så det har hvertfall noe med belastning å gjøre. Om jeg trår inn clutchen så forsvinner lyden helt mener jeg på.

Bor nok nokså langt unna ja.. :/ Molde. Hva bruker slike kasser å ligge på i pris brukt da? En som er tilsynelatende bra. Og forresten, finnes det andre utvekslinger? 3000rpm i 90-100 er ikke akkurat avslappende

Ja hva vil billig si? Jeg tenker motsatt jeg da. Sålenge lyden bare er der ved 2. giret, så må det være kassa. Kan ikke forstå noe annet? Giret fungerer fint, og raper ikke. Men er en lyd som høres godt innenfra bilen såvell som utenfra bilen. :/ EDIT: Kom på at når jeg var ute med bilen for noen timer siden, så kjørte jeg konsekvent uten å bruke 2. giret. Men var innom for å høre etter lyden et par ganger. Da var den ikke der. Men etter litt sladding og oppoverbakke i 2. så kom lyden tilbake for fullt og ble der hele turen. Så det virker som at enten kassa må få driftstemp, eller at det er noe som går varmt på akkurat DET giret? Har ikke noe peiling på kasser jeg.

Min e34 520i (manuell) har nå akkurat I DAG begynt å lage en forferdelig ulyd fra 2. giret og kun dette. Lyden minner meg litt om den typiske reverslyden, eller altså rakskårne drev. Men ikke så ren lyd, mer "ulyd" på en måte. Må vel ha noe med herjingen på snøen som er her nå å gjøre, da det har blitt noen timer i år og det var dette jeg gjor før jeg merket lyden. Og det er stort sett 2. giret jeg bruker ved sladding. Soe.. Dette er da sikkert et lager (som går bare på andregiret??) som har tatt kvelden pga mye turtall over lengre tid, og kanskje dårlige forhold mtp. oljekvalitet og -mengde? Eller kan det være drevene? Finnes sikkert ikke noen easy fix for dette utenom overhaling/girkassebytte? Er dette et vanlig problem forresten? Eller er det bare jeg som er uheldig igjen?

Må vel være noen her som har dekslene som sitter foran tauingskrokene i framfanger og bakfanger? Trenger disse

Ja gjør jo det.. Men bilens type og årstall passet til flere. Sånn jeg forsto det...

Skal bestille div deler til min 1992-modell E34 520i Touring, og tenkte å få med meg en termostat. Men det kommer ikke klart fram hvilken jeg skal ha. Altså hvilke grader den skal åpne på. Hva er fasiten her?

Noen som gidder å treffe meg på irc i kveld? Vet ikke om det er noen kanal som er i bruk for norske bmw-folk da men.. Trenger litt fortløpende informasjon om hva en bil med sånn og sånn specs er verdt og slik. Noen som har peiling på hovedsaklig e39. fant #bmwccn på efnet, men der var det dødt gitt. Henger der inntil videre.

Tenkte jeg skulle sende inn en bestilling til www.schmiedmann.no med div deler. Virker som de er billigst på en god del. Men jeg finner ikke simmringen som sitter i girkassa på utgående aksling (e34 520i, manuell) og heller ikke pakningene som sitter i denne "oljefilterkoppen". Noen som kan hjelpe meg? Evt. andre plasser som har billige deler. Eller kanskje delene ikke er så dyre hos bmw heller?

Noen formeninger om dette? Skal det være manglende vifteblader, og om de er knekt, har det mye å si for kjøleevnen?

09/91- modell. Eneste jeg vet er at min er "92-modell" men vet ikke hvilken måned og år den faktisk er produsert i da. For det er det dette betyr? Også en ting til. Plasten rundt vifta er sinnsykt sprø, og knekker/løser seg opp for et godt ord og ingenting. Også kan det virke som at viften mangler noen vifteblader. 2 eller 3 stk. Regner med at det ikke skal se slik ut orginalt?

Så bra Vet om det er greit å få ei standard potte til å passe da? Trengs det noen modifikasjoner?

Åhh.. det går 2 rør helt fra manifoil? Har jeg ikke én endestuss da? men men.. Hvem er det som er billigst på supersport og eller simons da? Jeg trenger vel egentlig ikke å bytte mer enn ei potte, og da er vel den bakerste smart.

Ikke aircondition, manuell gir, og 24-ventiler

Nå må jeg erlig innrømme at jeg ikke har kikket oppunder bilen engang. haha... Men er ikke bakpotta litt spesiell på disse bilene? Så en standard potte passer kanskje ikke?

Har en 92-modell e34 520 som jeg må ha ny radiator på, og har funnet bra priser på http://www.schmiedmann.no (dere må bare si ifra om det er noe å utsette på disse). Men blir litt forvirret av hvilken jeg skal velge til min modell. Bare si ifra om det er noe mer info dere trenger!

Trur jeg tok toppakninga på e34 min i vinter. Syns det er litt rart. Har jo brukt den til mye herjing i vinter, men bare når den har vært varm. Ikke hatt SÅ mye turtall på kald/halvvarm motor. Men men. Kjølevansslangene blir veldig harde, så det er sikkert eksostrykk som gjør? Et par ganger så blåste det damp utav toppa på radiatoren (er vel en overtrykks ventil der?). Også syns jeg det lukter litt mer enn bare frostveske ifra radiatoren. Vannet minker forholdsvis fort, men det lekker også ifra bunnen av ekspansjonstanken på radiatoren (vanlig feil dette? O-ring?) Jeg kjørte også tom for vann en gang, og bilen kokte da 2 ganger. Hvordan er toppen? Fare for sprekk? Må den planslipes, eller kan man bare bolte den fast igjen på ny pakning? Om dette er toppakningen (også), er det mye job å skifte den? Har ikke så veldig brei erfaring på området, men har en god kompis som er villig til å hjelpe meg. Men han har aldri vært borti registerkjede, så han nølte litt. Er det noe ekstra stress? Er det en grei jobb, eller nokså avansert? Har lest at det er VELDIG viktig at kjedet kommer på igjen AKKURAT som det var, så lurer på hvor vanskelig dette er. Noen manualer på nett som beskriver dette?

Fikk tak i en e34 520 i vinter, men nå som snøen er borte og sommeren er på vei, så tenkte jeg at jeg skulle få litt mer nytteverdi av bilen. Problemet er som følger: jeg får ikke åpnet bakluka med bryteren, bare nøkkelen. Og jeg får ikke åpna vinduet på bakluka i det hele tatt (går det ikke ann med nøkkel det da? Skal det skje noe når jeg vrir den til høyre?) Varmetrådene fungerer ikke, men lysene syns jeg huske fungerte. Så litt på kablene som gikk på venstresiden av luken ved hengslingen. Der var det gjort reparasjoner med kabelsko, og mange av kablene var blitt sprø og knukket/slitt av. Finnes det noe ferdige sett for disse kablene som ikke koster skorta? Evt. Er det enkelt å komme til for å få loddet på nye kabler? Vet ikke hvor kablene går når de går inn i bilen, men regner med at det skal gå ann å få tak i de.. Har fått med meg at dette er et ganske vanlig problem på stasjonsvogna, så det er sikkert flere som har ordnet dette før.

Biltema potte da? Gir kanskje noe mer brumming? Simons eller andre billig greier. Men er ikke sikkert jeg gidder d. Er bare en vinterbil jeg har..

Hva som kan gjøres med en beltestrammer da? Hva har dette å si på eu? Kan man finne ut av dette på BMW-verksted med diagnose verktøy? Vil det bli holdbart å lodde da? Den gummi helgen som ligger rundt ledningene kommer jo til å bli ødelagt/fjernet ved en slik operasjon.

Jeg kunn etenke meg litt mer lyd fra eksosen i min e34 touring. Ikke slik sinnsyk brumming som de fleste har, men bare litt mer lyd. Så jeg hører eksosen i bilen når jeg gir på, ikke bare motorlyden. Har ikke lyst å skifte eksosanlegg, så tenkte at jeg kanskje kunne bytte ut bakpotta eller no? Noen som har noen tips? Regner med at det ikke skal så mye til for å finne ei potte som demper mindre enn originalt..