Larsy10

Tenkte og ta meg turen på gatebil for første gang i morra tidlig.. men lurer på hvor tidlig jeg burde dra ? vil helst slippe køer osv hvis det er mulig... haha. og hvem camp vil jeg da havne på om jeg bestemmer meg for å sove der ? Er gira på aftertrack ! må jo drekka litt Hvor langt unna er de forskjellige campene baneområdet og "partyområdet" ? Takk for svar ! håper alle koser seg ! Btw: hvordan er været ?

Lest igjennom nå, og det ser virkelig bra ut ! Det er noe helt eget med E28! tror nok denne kan bli RIMELIG ålreit når du er ferdig ! skulle gjerne hatt E28, men blir nok E30 med s38b38 på meg. det er vel den motoren du har i din E30 eller har du 3.6 ? uansett, Lykke til videre ! Mvh Lars Erik

Skulle ønske jeg hadde pengene til å kjøpe ! skal bygge e30 med s38b38. og vil ha alt så det passer, og det har jo du. men dette kommer ikke til og skje før om noen måneder ! Lykke til med salget. håper du har den når jeg har penger. ta det som en liten bump Mvh Lars Erik E

nei, man får vel kanskje det man betaler for. når ms pnp koster 6700 og autronic 17000! men jeg kan ikke legge ut 17000 i et sprut. da knekker økonomien min tvert så noen som har andre brukbare sprut, som ikke koster 17000 ? gjerne med en nettside som selger dette ? bra vi får noen diskusjoner i tråden her, da blir det som oftest flere synspunkter. og det er jo bra ! Mvh Lars Erik E

Ser sånn ut nå ja. Når jeg sjekka sist var det standard med 2 bars map, og da ble totalsummen stort sett lik. Så det er såpass det ligger i pris ja. for det jeg har sett på, er et megasquirt pnp sprut. som koster 6700 ! har du noengang prøvd dette, eller vet noe om det ? noen asier det er bra, andre sier det er så dårlig at det vil ødelegge motoren. vet du noe om dette ? hmm, jeg får vel bare se hvor mye penger som kommer inn på konto etterhvert.. får håpe det blir en del om jeg må legge 13-18 tusen i sprut hahah Mvh Lars Erik E Har ingen erfaringer med MS, men for meg virker det som det er enten/eller om man får det til å funke. Er jo plenty med folk som bruker MS, så helt ræva er det nok ikke. Tenk på åssen det er med support/hjelp til det sprutet du kjøper, for du kommer til å trenge hjelp med det før eller senere. Okei.. ja, det må jo være noen som bruker ms, eller så hadde de vel gått konk Men ang support, så ligger jo evt motorviagra som selger ms, 1 og en halv time unna meg. da har en jo support rimelig nære.men er veldig usikker på hva jeg skal velge når det kommer til sprut !! Mvh Lars Erik E

Så det er såpass det ligger i pris ja. for det jeg har sett på, er et megasquirt pnp sprut. som koster 6700 ! har du noengang prøvd dette, eller vet noe om det ? noen asier det er bra, andre sier det er så dårlig at det vil ødelegge motoren. vet du noe om dette ? hmm, jeg får vel bare se hvor mye penger som kommer inn på konto etterhvert.. får håpe det blir en del om jeg må legge 13-18 tusen i sprut hahah Mvh Lars Erik E

Hehe ! Okei, for det ms pnp sprutet de selger på motorviagra.no koster jo bare 6700. men hvis det bare er dritt så må jeg styre unna. men det får jeg se på etterhvert Takk for svar ! Mvh Lars Erik E

Skulle ønske noen kunne komme med mer info om motor jeg ! men utrolig fornøyd med tilbakemeldingene hittil ! Mvh Lars Erik E

Må ikke bli så sinna her da ! folk anbefaler jo bare det de har syntes funket bra, og om det er MS, ja da er det vel MS som har funket bra for dem da. det vil alltid være noen som har vært uheldige med ms og noen som har vært uheldige med autronic osv. men det er bra du kommer med tilbakemelding uansett. så det takker jeg veldig for. Men hva er prisen for et autronicSm4 da ? i forhold til ms pnp ? Mvh Lars Erik E

Ja, det orker ikke jeg og styre med hvertfall ! så jeg kjøper meg nok et med pnp. noen og anbefale som ikke er så dyre kanskje ? Mvh Lars Erik E

Da må jo nesten et pnp sprut være det letteste og beste i alle sammenhenger da ? Men det er kanskje noe dyrere eller ?

Skal du gå for stage 1 så ta iallefall med skikkelig grenrør, og ikke kinamanifoldet som følger med. Stage 2 kittet er også greit, alt kommer som sagt an på hvor mye du vil legge i det. Du må også regne med noen lapper her og der til utstyr, koblinger, bolter etc som alltid dukker opp. Du kan sikkert skaffe billigere kitt, men da går det utover kvaliteten. Billige manifold som sprekker osv. En annen løsning hvis du har tid og tålmodighet er å følge med og kjøpe brukte deler. Om et sprut er pnp vil si om det er tilpasset din bil eller ikke. Et sprut som ikke er pnp må du koble opp selv, mens et pnp sprut kobler du bare rett i motorstikket og så er du omtrent ferdig. Pnp sprutene har også som regel et startmap slik at du får start, men må fortsatt justeres. Nye dyser må du også ha, de originale holder ikke til rare greiene. Ja, hvis jeg går for stage 1 tar jeg med skikkelig grenrør Men da tenker jeg også at det ikke er mye prisforskjell opp til stage 2 kittet. så jeg lurer på om jeg evt tar det jeg. liker ikke og kjøpe noe billig, for da tror jeg det ryker rimelig fort. hvis man er skikkelig uheldig hvertfall. men et pnp sprut kan man fortsatt tilpasse selv? til det du evt bygger? liksom at en kan endre på det fler ganger? eller er jeg dum nå Takk for svar Mvh Lars Erik E

Tusen hjertelig takk ! bare skriv i tråden når du får info du. koslig at folk vil hjelpe så mye Mvh Lars Erik E

Det er noe sånt jeg ønsker i første omgang hvertfall Takk for svar ! Vet du noe om oppsettet hans, eller om du kunne spurt han og laget en liten liste over ting han har gjort? kanskje priser Mvh Lars Erik E

Ingen som har noe info om hva motor(m20b25) tåler orginalt, evt med småå oppgraderinger? priser på diverse. hva jeg MÅ ha/gjøre og hva jeg kanskje kan gjøre hvis pengene strekker til ? og priser på dette ? også noen som har noen komentarer til motorviagra.no sine turbokit ? evt hva mer som må til bortsett fra sprut? Takker igjen alle som har hjulpet hittil Mvh Lars Erik E

Må vel noen modifiseringer til for å få m50 i e30, så hvis du vil ha det enklest mulig så går du for m20 som smetter rett nedi. Du vil GARANTERT bruke mer penger enn du har planer om. Jeg hadde også lignende planer for mitt bygg, men nå har jeg skaffa dyrt manifold, gått vekk fra chip og skal over til datasprut osv osv. Problemet er hvis du handler for billige deler, så holder det ikke. Jeg skaffet først et billig kinamanifold for å bygge billig, dette sprakk etter ca ei uke, og gikk til helvette etter jeg sveisa det en gang. Deretter la jeg litt mer penger i det og kjøpte skikkelig manifold og aldri hatt problemer siden. Det du heller kan fokusere på er å ikke bruke så mye penger på selve motoren, nye stempler osv, men heller kjøre org innmat. Manifold osv kan du evt ta med på neste b25, samme med turbo osv. Har du utstyr og ferdigheter til det så kan du vel kanskje lage et ganske billig manifold selv også, men det krever litt jobb. Så mitt råd hvis du vil bygge billig er å kjøpe rimelige deler, men unngå det rimeligste da det som regel ikke er noe å samle på. Eneste positive jeg har å si om billige kinadeler er at turboen fungerer overraskende bra, ikke hatt noe problemer med denne enda. Du spinner litt med både 500hk og 300hk, så alt går på premisser hvor driftsikkert og dyrt du vil ha det egentlig. Skal du ha org innmat og kansje ha det litt holdbart til hverdagsbruk, så vil vel en plass rundt ca 300 motor hk fungere greit. Har ikke erfaring med turbomating av m20 selv, så det er det sikkert andre som kan svare bedre på. Bredbåndslambdaen måler forholdet mellom luft/bensin i eksosen. Så når du da monterer chip/datasprut eller bare andre dyser, så har du kontroll på om motoren går magert eller feit. Det som ofte skjer med de som kjører uten bredbåndslambda er at den går for magert, og de svir stemplene ganske fort. Har du bredbåndslambda så ser du det med en gang og kan gjøre noe med det. Selve måleren gjør ikke noe, det er bare så du har noe å følge med på, slik at motoren går mest mulig optimalt blandingsmessig. Motorstyring kan være alt fra billig til dyrt dette også. Her er det også veldig mye meninger ute å går om både det ene og det andre. Skal du ha det billig og enkelt, så ordner du deg med et plug and play megasquirt datasprut. Noen hater dette, mens andre elsker det, slik vil det alltid være. Men de lokale erfaringene jeg har rundt sprutet er iallefall utelukkende positive, rimelig er det også i forhold til mye annet. Motorviagra har vel også så vidt jeg husker pnp megasquirt til m20. Og til slutt, ingen spørsmål er for dumme. Man kan lure på de merkeligste ting til tider, og vi har alle vært der helt uten kunnskap selv engang. Jeg spurte helt sikkert masse idiotiske spørsmål selv i starten, men det er slik man lærer. Ja, det må nok ikke så mye modifiseringer ettersom at jeg ser det er mange som bruker m50 motoren, men jeg er ny på dette og vil ikke lære ALT på en gang liksom. tar det litt etterhvert Ja, penger kommer jeg nok til å bruke en del mer enn planlagt tenker jeg. ser motorviagra har kit til m20b25. både stage 1,2 og 3. stage 1 koster 12900. stage 2 koster 17900. stage 1: http://www.motorviagra.no/index.php?pag ... =1〈=no Stage 2: http://www.motorviagra.no/index.php?pag ... =1〈=no Hvilke andre deler må jeg ha ved siden av? bortsett fra sprut da og evt dyser? Jeg tenker meg vel noe rundt 250-300 hk i første omgang kanskje. vil jo helst at motor skal holde lenger enn 1 uke ! det er jo ikke morro. Lurer på om jeg kanskje burde kjøpe det stage 2 kittet. i og med at jeg bare kan ta det med videre, og evt oppgradere til rundt 500 hk. for såvidt jeg skjønner så får man lyst til det !! men håper noen kan si noe om de forskjellige kittene, evt andre kit som er bedre/billigere ! Også håper jeg og få info om hva m20b25 motor tåler orginalt? også lurer jeg litt på hva forskjellen er på pnp eller ikke? er det det at pnp er ferdig satt opp på forhånd eller tar jeg feil ? har null erfaringer med sprut og sånne ting. liker det at folk vil hjelpe meg. men håper på mye mer hjelp og innsyn ifra andre ! så kom igjen. fyr løs med info om hva jeg trenger og hvordan det er og sette opp. klør i fingra nå om noen hadde hatt veldig lyst kunne de kanskje satt opp en liten plan som er lur og følge. med tanke på rekkefølge. Tusen takk Brian! Mvh Lars Erik E

Måtte være på engelsk Men tusen takk !! Mvh Lars Erik

Okei. tenker jeg vil ha en motor som passer rett i e30, det gjør jo m20, men ikke m50? eller tar jeg helt feil ? Siden dette er et førstegangs bygg vil jeg legge minst mulig penger i det kanskje. grunnen til det er jo det at det er første gang og det blir da uansett ikke helt bra regner jeg med om ingen andre gjør det for meg derfor vil jeg "kaste" bort minst mulig penger. også har jeg jo enda ikke jobb og vil komme i gang fortest mulig Begynner etterhvert og få litt grunnleggende info, da jeg ser i andre tråder og får noe svar her. vet ikke hvor mye hester jeg skal ha,tenker sånn at jeg har nok til og spinne litt og få litt røyk . men tenkte og ha en motor som holder en stund orginal. da jeg ikke gidder og begynne med smidde ditt og smidde datt enda (tror jeg). men som jeg ser så baller det fort på seg ideer og planer da. kan du/andre si fort hvordan bredbåndslambda fungerer, samt god motorstyring? forskjellen mellom en god og dårlig motorstyring. kanskje noen til og med vet om noe jeg evt kan bruke og priser? Må bare si takk til de som har svart meg hittil. dere kommer nok til å bli forbanna på meg og bli dritt lei meg etterhvert som jeg kommer med dumme spm som sikkert er svart på før Mvh Lars Erik E

Hei ! Okei, da legger jeg nok fra meg tanken om b20. det jeg tenker av effektuttak nå er bare nok til å kunne spinne litt og ha et greit drag. kjører e39 520i nå så det skal ikke mye effektøkning før jeg sitter i en bil som går MYE bedre hvilken motor bør jeg bygge på ? som ikke trenger så mye oppgraderinger mtp plass. skal mest sannsynlig i en e30. er m20b25 da et bra og lett alternativ? og hvor mye kunnskap skal man ha før man begynner med turbokonvertering? man må jo nesten prøve for og lære? har sjekket motorviagra sine kit til m20, der er det 3 kit i forskjellige prisklasser. hvilket er greit?og hva trenger jeg utenom kittet? evt: http://www.motorviagra.no/index.php?pag ... =1〈=no eller: http://www.motorviagra.no/index.php?pag ... =1〈=no Sorry for mye spm. men vil ha nok info før jeg begynner. sånn at jeg vet hva jeg begir meg ut på. har jo noen bekjente som kan litt, og har utstyr. men vil prøve og klare meg mest mulig på egenhånd Mvh Lars Erik E

Hei alle bimmers folk ! nå har jeg sett på så mange prosjekter av forskjellige typer at jeg klør i fingra etter å prøve noe selv. det jeg tenker og gjøre er og kjøpe en billig bil med motor som jeg kan turbokonvertere. blir på litt lengre sikt da jeg ikke har jobb/penger for tiden. Jeg er ingen dreven kar når det gjelder bil, men nå er jeg ivrig etter og lære. og jeg føler det som er best da er og prøve å gjøre noe selv! rett meg om jeg tar feil. Derfor har jeg noen spm til dere som er litt mer drevne folk. og som har peil på forskjellige ting når det gjelder nettopp dette med turbo. hvilken bil er det greit og begynne med, som man ikke må gjøre så mye med for og klare å sette turbo på, vil dermed ha mest mulig bolt on? har ikke så mye utstyr osv(får jo lånt noe hvis jeg må). hørt at m20 er en god motor og begynne med? i og med at jeg vil ha en billig bil tenker jeg vel b20? b25 blir vel hakket dyrere? er det noen greie turbokit som ikke er for dyre? vet ikke hvor mye hester jeg kan få ut av en orginal bil ergo ikke hvilken turbo/turbokit jeg kan bruke. dette er jo mest for og lære. tenker å begynne i det små for og lære litt av det grunnleggende også er det jo det med penger og plass. Håper veldig på at dere vil svare meg så godt som mulig og ikke blir sinte på meg grunnet sikkert mye dumme spm. og at det sikkert fines 100020030349 tråder om dette. men jeg klarer jo ikke og søke godt nok.så svar gjerne med teskje Fått et veldig godt inntrykk av bimmers hittil så håper på mye hjelp og informasjon! Takk på forhånd ! Mvh Lars Erik E

Hmm. Dette blir da ikke gromt i det hele tatt?? eller jo, det blir det !! Lest hele tråden nå, og det er så sykt kult å se det du bygger. Skulle ønske jeg kunne gjort noe av det samme om det så var en brøkdel av det du gjør. Hvor får du kunnskapen din fra? Du kan gjerne sende meg litt hvis det blir for mye for deg Må bare si at det er bra dere bygger, da kan dere få oss unge dumme til å ville lære litt mer også. Tusen takk, dette er en fryd og følge med på. Mvh lars erik

Fy å faan for en vilje du har. Dette har vært helt utrolig og lese. Lest gjennom dine 52sider her jeg sitter i tyrkia, mens dama har kjefta. Har jo trossalt blitt sittende noen minutter. Er jo en del ord og uttrykk jeg ikke er helt kjent mee enda ser jeg. Men det har uansett vært ålreit og lese selvom jeg ikke kan så mye. og etter jeg leste dette får jeg bare mer og mer lyst til og lære. Håper du får begynt på bilen snart, med en rygg som holder og et hus som står! Du har innsatsvilje som en 1000gamp du. Lykke til videre. Mvh lars erik

Den er god;) Hvor holdt du til igjen? Gan?

Du er her du også ja. Jeg er en kompis av sverre,wangen osv. har møtt deg et par ganger med dem ;P Hørte de snakket om at du drev og fikla med noe prosjekt. Ser ut til å bli drit bra ! Mulig at jeg blir med gutta en gang for og se på bygget (?) Lykke til videre.

+4 drømmebilen detta ! Helt rått kongen, og de oransje blinkersa var helt nydelige Fortsett sånn, for nå gleder jeg meg til bilder og filmer i løpet av sommeren 2011 ! hilsen Lars Erik