freddalur

Hmm, ja da er han visst det

Mente det var e60,e61,e46 elr e39 som var aktuelt jeg, tror han er mest ute etter en kurrant stasj:-)

Karen som har bilen hadde vell bilen knapt en mnd før han fikk beskjed om at han skulle bli far, å da er vell ikke en e46 m3 den mest egnede familiebilen:P

Hva med å rå på seg en v12 kasse først som sist? Er vell få som har tatt knekken på den?

Nei, m106/m102 som er orginalt turbo motor med turbo stempel og lavere komp er senket på midten som stemplene dine, m30b34/b35 har ikke det, de er ørlite forhøyet på midten. Her er noen bilder! M106 stempel: m30b34/35 stempel:

Jeg har oppgradert min m102 nå til m106, merker bra forskjell på hvor ladetrykket kommer nå i forhold, på 2,7rpm har jeg allerede 0,2 bar. Tidligere en plass mellom 500 og 1000rpm senere m102 stemplene har holdt i mange herrens år, og det håper jeg disse m106 stemplene gjør også. Er som sagt flere som har kjørt lenge på orginale stempel i mange år. Om det ikke står lengre bak i tråden så er det vell kanskje ikke å forakte å kjøpe smidde råder.

Price?

Noen dager for sent ja, hehe. Ja, lyden kom plutselig, så noe slakke overtid har det ikke vært.

Får håp denne "orginale" m106n varer noen år til oppstart ikveld/morgen, og bremsing 14juni

Ja som sagt ble det ikke noe Gatebil Våler på meg med bil desverre.. Er vell ikke den som har mest flaks her i verden desverre.. For 4-5uker siden nå så skulle jeg kjøre meg en tur med en endelig ferdig bil. Skulle ta et lite hogg i 2gir og da skjedde dette: Så var jeg i kontakt med GKN Driveline Norway for å få laget en ny og sterkere aksling. Denne ble da 3,5" tykk og nytt og mye større og kraftigere kryss, som resulterte at jeg måtte skjære hull i traversen min for å få plass men etter en liten halvtimes tid før jeg dro på litt lett i 1-2gir også kom det en kakkle lyd fra motoren, trodde frøst dette var et resultat det var 150mil siden sist ventiljustering, så kjørte rolig hjem 1,5mil tur og justerte ventilene, og starta opp men nei, fortsatt litt kakling. Trodde da det var dårlige rådelager, så jeg fikk skaffet meg noen rådelager av hendseth her på forumet og fikk med meg en kammerat for å bytte disse, men da vi tok ned bunnpannen var det endel biter i bunnpanna. Og da var det bare å demontere motor.... Kryssbolt som var råket på 3'ern, og laget ei stygg ripe i blokka. Da startet jakta på nye stempel og ei ny blokk, hadde da 2uker på meg, og med cylmo og jaas gutta i spissen fant vi ei blokk og noen stempel, kjøpte blokka men han som hadde stempler liggende, hadde rotet de bort. Så gidde opp jakta etter m102 stempel, så da ble det satsing på m106 blokk istedenfor, kjøpte meg ei m106 blokk med 5 ødelagte stempel, kjøpte så 5 andre stempel, men på disse var det 44gram vektforskjell på så jeg kjøpte ennda et sett med 5 stempel. Etter mye frem og tilbake fikk vi tak i alle delene og cylmo gjorde jobben på 2 dager, for det var fortsatt et håp om å rekke våler, men når torsdagen før våler helga kom var nok løpet kjørt, jeg dro uten bil. Men pr.dags dato er motor satt sammen og motor i bilen igjen, har igjen litt før oppstart ennda, men satser på at det blir iløpet av morgendagen Stor takk til Roger S. Robert S. Cylmo for ekstremt god service og ikke minst Tor Egil Berdal for god hjelp

Se der ja Stig Hva er vidre planer?

No må du stå på Joachim, litt over 1 og en halv måne til rudskogen vettu

OPP

opp

Opp

Hvor holder du til?

Ønsker å kjøpe et m102 stempel, HASTER!!!

Ønsker å kjøpe ei m30b30/b32 blokk, haster!!!!!!

Ønsker å kjøpe ei m102 blokk, helst med veiv å stempel:)

Du skal ikke tilfeldigvis til trondheim?

Aldri sett noen har det men ta en telefon til gs å hør om de fortsatt kan skaffe da?

Det finnes ikke 4*100 18 tom! kun 17

Litt uggen kvalitet desverre

Bilen Begynner å ligne på no igjen Så og si ferdig nå Litt dårlig kvalitet på telefon kameraet desverre

Opp