kjetilbm

opp

liten interesse for disse visst?

Nå har den sluttet å lade igjen... batteriet tappet seg. Sjekket ladinga, null lading og ganske flatt batteri. Ladet batteriet manuelt, batterispenning 13,3V. Startet bilen, og da viste voltmeteret alt mellom 10 og 20V... fløy opp og ned. Skjønner virkelig ingenting.

opp...

opp!

På min '93 E34 sedan, har jeg et lite problem som kom nylig. Bakluka vil ikke låse seg. Når jeg vrir om nøkkelen i døra, låser alle 4 dørene + tanklokket, og så låses det opp igjen med en gang. Vrir om enda en gang, og da forblir dørene + tanklokk låst. Men bakluka står fremdeles ulåst... Problemet kom samtidig som at 2 sikringer begynte å kødde hele tiden, og det viste seg å være ledningsbrudd i ledningsnettet som går til bakluka. Så nøye over alle ledningene, og fikset de som var ødelagte. Da sluttet sikringene å kødde, men å få låst bakluka var fremdeles et problem. Nå ser det ut til å være et mekanisk problem, for nå får jeg verken vridd nøkkelen helt til venstre, og ikke til høyre i det hele tatt. La meg illustrere: Dette er så langt til venstre jeg klarer å vri: (\) Dette er så langt til høyre jeg klarer å vri: (|) Hva kan dette være? Rart at dette problemet kom samtidig med el-problemet mitt...

Da har jeg fikset ledningene, og som forventet løste det de elektriske problemene jeg hadde med sikringer som ryker. men bakluka vil fremdeles ikke låse. men det tror jeg er et mekanisk problem..

takker for alle svar! det var faktisk så enkelt som 2 ledninger til bakluka hadde ryket og lå og gnisset sammen med 3 andre ledninger som hadde fått isolasjonen slitt i stykker. fikser det etterpå og satser på at det løser alle problemene som er akkurat nå

Selger et komplett sett med nesten ubrukte baklykter til E34 sedan. Pris: 500,- + evt frakt. Kan hentes i Vestfold.

Ønsker å kjøpe E34 sedan baklykter (original look) med hvit blink! Send PM

Takk for svar. Er ikke så god på elektronikk selv så det hjalp litt. Men en ting som har skjedd nå nylig, er at når jeg låser dørene, låser alle dørene seg opp igjen en gang. Så låser jeg på nytt, da forblir dørene låst. Men da forblir bagasjerommet ulåst... :S Og mens jeg vrir om nøkkelen, så lyser/blinker det i instrumentpanel og varmeapparat. De tingene har egentlig sluttet å lyse, pga sikring #5... Nå skjønner jeg ingenting!

Har en 93 E34 med el takluke, el vinduer, abs og airbag. Sedan. Nå sliter jeg med at følgende sikringer går "hele tiden": - 5 - standlicht recht - parklys høyre side, lys i instrumentpanel etc.. - 21 - ladesteckdose - original lommelykt i hanskerom, strømuttak i bagasjerom, interiørbelysning, bagasjeromsbelysning etc.. Jeg har lest at lommelykta i hanskerommet ofte pleier å kødde, og da kan man få slike problemer som jeg har. Men det finnes ingen lommelykt i bilen min! Ikke strømuttak i bagasjerommet heller... Sikring 5 ryker når som helst. Den kan ryke med en gang jeg setter den i, eller den kan vare en stund. Sikring 21 ryker med en gang... Noen som har erfaringer/tips som kan hjelpe meg?

Bilder og info?

200 + frakt for den i plast.

Noen vær så snill å kjøp denne. Det ville vært skam å hugge en så fin E34! Hadde jeg bodd nærmere Bergen hadde jeg kjøpt denne, lett!

Helt sykt at disse fortsatt ikke er blitt solgt. Hadde jeg hatt 3-serie hadde jeg tatt de for lengst.

Med forbruk ligger den på mellom 13 og 13,5 ca.. Husker ikke om det er 85 eller 90A... burde nok med fordel vært litt større.

Har endelig fått skaffet meg ny regulator til BOSCH'en (den som var død i utgangspunktet). Den våknet til liv med ny regulator. Men merker at jeg burde gått for en 14,5V i stedet for 14V som jeg kjøpte... ladespenningen blir litt svak når jeg kjører med vifte og nær/fulltlys. Men da ser det ut til at ladinga fungerer hvertfall. Tusen takk for all hjelp jeg har fått!

Originale baklykter med oransje blinkers selges, komplett sett med alle fire delene (to ytre, to indre). Pris: 200,- + frakt Kan evt hentes i Vestfold.

Hva har du til E34 520?

Hvordan kontrollerer jeg det? Som nevnt tidligere har jeg både BOSCH og Valeo...

Den som stod i bilen da jeg kjøpte den, var en BOSCH dynamo. Den var helt død. Børstene ser tilsynelatende greie ut, men den var altså helt død. Byttet til en Valeo dynamo som jeg hadde fra delebilen min, og den lader, men svakt. Børstene er noe skeivslitt... Hvilken av de bør jeg "satse på" å kjøpe nye børster/regulator til? Er det sannsynlig at ny regulator vil få liv i BOSCH'en?

Jøss, nå skjønner jeg ingenting. Igår, viste voltmeteret 12,5V med motoren avslått, og 12,5V med motoren gående på tomgang. I dag skulle jeg bare ut og dobbelsjekke at tallene var de samme som i går, men nå var det noe nytt.. Motor av: 12,5V Motor på tomgang: 13,7-13,8V Motor på tomgamg med forbruk (*): 11,6-11,8V. (*) Forbruk = nærlys, fulltlys, rutevarmer og kupevifte 13,8V er jo forsåvidt ganske bra, men er det bra nok? Og er et normalt at den synker til 11,8V med forbruk påslått?

Husker ikke eksakte tall, men var ikke store endringene i spenningen i allefall. Kan måle mer presist etterpå. Har prøvd totalt 2 dynamoer - begge med likt resultat. Har for sikkerhetsskyld åpnet den ene, og sjekket børstene på den. Børstene var fine. Vet ikke helt hvor sannsynlig det er at begge dynamoene er defekte... :/

Målte motstand fra gods på dynamo, til en skrue i karosseriet i motorrommet. På den måten får jeg jo sjekket motstand dynamo -> motor -> karosseri. Forbindelsen var god, virker ikke som det er noe galt der hvertfall.. Har ikke målt motstand mellom karosseri -> batteri enda dog... Litt over 12V, vanlig batteri spenning. Hvis jeg måler spenning på + og - på batteriet, viser voltmeteret 12V uansett om motoren går eller ikke. Det burde stått 14V der... Tok ut Biltema-batteriet som stod der, og erstattet det med et annet batteri jeg vet er i bra stand. Begge batteriene viser litt over 12V...