Tuborgs

bump, ingen som har peiling på dette?

Har seg slik at mitt forige hovedsylinder knakk, så jeg monterte nytt. Men etter 1 uke med kjøring så knakk det på Akuratt samme plassen som forige gang! noen som vet om det er noen svakheter på desse? er jo ikke mere en 4-6mm tykt stålet. Alt blir montert rett. Men lurer på om noen vet hva som kan gjøre at det knekker slik? ser ut som om det er "vridd" rundt og rundt helt til det knekker av. er litt dårlige bilder, men er så dårlig lys her inne

njah man har vel det. jeg synes at rake rør hele veien bak høres utrolig digg ut jeg. men er vel smak og behag Man har tydeligvis veldig forskjellig oppfattning av "grom lyd". Om prisen er den eneste faktoren her får du gjøre som Hanpasha sier. Kan på ingen måte anbefale deg det, og i mine ører er det langt ifra grom lyd

Ta av endepåtta tror jeg kjørte i 3 eller 4 måneder uten endepåtte, utrolig grom lyd! men var umulig og snakke med noen i bilen

om du ikke vil ha noe i hjulbrønnen din kan du jo legge den der ? har en 15" i min e30 nå, funket fint en stund det helt til slubben slo hull i hjulbrønnen da jeg ka fult trykk en gang. Nå har jeg ikke laget en kasse i selve brønnen heller da, eller forsterket den

Da hovedsylindere mitt tok kvelden kjøpte jeg nytt ( Dele nummer :21521156000 ) har nå kjørt med det i 1 uke og nå knakk det igjen på akuratt samme plass! noen andre som vet om dette problemet? clutchen var luftet og fin, har funket perfekt med ingen ulyder. Er ekstremt frustrert da jeg ikke har peiling på hvorfor dette skjer.

Er det ikke slik når du har coupevarmer at der er en kontakt inne i bilen også`?

Såg her en dag at jeg har en kontakt som passer til "hus strøm" eller hva man skal si. Den ligger nede på høgre side av bilen, har ikke peiling på hva den er til, er det motorvarmer som er ettermontert tro?

Den skal ha 2 fester på toppen med en slange som skal kunne festes mellom . ringen er laget av plastikk. Kan sjekke det opp når jeg har tilgang til data

Slavesylinder sitter vel ved girkassa?

Vet ikke om dette er sammeleis i alle e30 modellene ,selv kjører jeg en 325ix coupe Selv stod bilen min stille i flere uker da jeg ikke ville gi meg ut på og bytte dette, men etter noe tid og litt hjelp har jeg funnet ut at det er ikke vanskelig og bytte mastercylinder ( Hovedsylinder til clutchen )! Verksted vil gjerne ha opp i mot 5-6 tusen med delen ( delen koster ca 1200 ) Om noen har problemer eller spørsmål ang hvordan det byttes så bare send pm så skal jeg hjelpe. da jeg spurte her på forumet var det mange som sa at dette var vanskelig / tidkrevende, selv gjorde jeg og en kompiss dette på ca 2 timer, som sikkert kunne gått fortere. God helg

Spm1: I går når jeg skulle kjøre bilen for første gang på lenge såg jeg at der var lite med servo olje, såg ut som jeg har en liten lekasje en plass? isåfall så fylte jeg opp og startet bilen, den stod i noen minutter før jeg tok til og kjøre. Da jeg skulle snu på rattet "hakket" rattet mot venstre, og det føltest ut som om det gikk slik : Servo, ikke servo, servo, ikke servo, osv. etter på var alt normalt igjen, noen som har peiling på hva det kan være? Smp2: senere når jeg kjørte i ca 60 og var i 5 gir på 1.500rpm føltest det ut som bilen hoppet litt da jeg skulle akselerere men ikke gadd og gire ned, noen som vet hva det kan være? rett og slett hare for lavt gir i forhold til fart?

forsatt ingen bilder av intereør eller pris på og få fikset bilen?

hmmm. pussig, gikk ut for og prøve og starte bilen og da startet den med en gang.. ?????? lurer på hva som skjer :s var ganske kaldt ute i dag idelig, lurer på om kansje dynamo / starteren var våt? kan det ha noe og si?

hmm, har hørt mange ganger at man kan slå på dynamoen så funker den igjen, noe sannhet i dette? vet min stefar gjorde det på en bil en gang, tok en hammer og slo litt på dynamoen eller så var det starteren.. så funket bilen igjen

burde ikke bilen kunne stå og gå på tomgang uten og stoppe om dynamoen er gåen?

skulle ut og starte motoren i dag så jeg kunne fikse hovedsylinderet, måtte kjøre ca 1 mil. bilen stod og gikk på tomgang da jeg skrapet den for is, og alt var normalt, etter at jeg trillet den ut på veien var alt forsatt normalt helt til jeg hørte turtallet gå veldig ned, motoren begynte og slite med og holde seg i live, jeg gikk inn i bilen for og trykke litt på gasspedalen men til ingen nytte. Når jeg skulle prøve og starte bilen igjen gikk ingenting runt, fikk opp chek controll, etterfulgt av 3 blinkende røde lys ned om som blinket 4-5 ganger veldig fort, prøvde igjen og hørte at jeg fikk en "klikk" tilstartmotoren, så kom lysene blinkende og alt døde igjen. noen som har peiling på hva dette kan være? bilen har fungert feilfritt så lenge jeg har hatt den

I morra tenkte jeg og begynde på det jeg liker minst, hive meg ut på ting jeg ikke kan har søkt meg opp mye, hørt her og der om hvordan jeg skal gjøre det meste men vil se om jeg kan få noen tips her inne! , ting som kan være vanskelig? hørt at mange sier at og pumpe "feil" vei er det beste når en skal lufte bremsevesken, noen forslag?

driver ikke på med slikt xD men ja, reservehjulet mitt passer ikke på navet en gang vi håper at jeg ikke punkterer så enkelt er det

Ja nå vil vel kasse i hattehylle fungere dårlig, men du har jo hele bagasjerommet som "kasse" blir vel for mye volum men tror du vil ha en fin flyt og lyd i bilen. selv har jeg 1 15" i hjulbrønnen på en e30, spiller meget bra, og jeg har ikke mye volum og gå på!

ingen problemer du

Om du vil selge bilen så burde du nok gjøre litt mere effort i annonsen din. her er link til blien : http://www.finn.no/finn/car/used/result ... d=31519613 er ikke alle som kan og finne bilene ved hjelp av finn koden

da får jeg jobbe meg oppover ;D

sorry glemte denne tråden! hah kan jo spørr han, bensinpumpa må nesten fungere siden jeg kjøpte ny og instalerte den for 1 år siden men han sier at det "høres" ut som om bilen vil starte men ikke gjør det alikavel