kenmyh

Jeg digger den filmen, den Z3'n eier!

Jess, da bærer det snart (les: på fredag) til BT for å godkjenne senken, i hvertfall gjøre et forsøk! Gikk ut fra 4-hjulskontrollen med røde tall på all camber og caster, men dette skal vel ikke ha så mye å si? Gikk fint å godkjenne gamle bilen min, med røde tall.. Men det var dog kun fjærer og ikke coilovers. Så blir spennende å se hva de sier! Satser (eller håper) på at den blir godkjent, uten for mye tull og kluss!

Greia er også at de ikke sa NOE som helst om at det kom til å bli dyrere for meg. Ikke et kløyva ord, før jeg skulle dra. Jeg regna med, siden de ikke sa noe at de fiksa det på egen regning.. Men så feil kan man ta. Og ja, det skal sies at bolten hadde rusta, men det hadde alle boltene på forstillinga mi også. De klarte jeg FINT å løsne uten å knekke noen, for ikke så altfor lenge sia. Så hadde de brukt litt mer tid og litt mindre makt, burde de klart det...

Jeg sier bare: viewtopic.php?f=9&t=168028 Hva syns dere?

Hey! Det har seg slik at jeg skulle sette bilen min til 4-hjulskontroll, siden jeg vil godkjenne senken i vognkortet. Og jeg var da så dum og velge et billig verksted i Lillestrøm. Disse var vel ikke det smarteste valget, da ikke klarte å fullføre jobben før 3. gangen de hadde bilen... I løpet av disse 3 gangene, klarte de å knekke noen bolter på bakstillinga, som jeg dro inn til GS for å kjøpe nye i håp om at bilen skulle bli ferdig den dagen (og da skal det sies at bilen allerede hadde stått der i 2 dager, uten at de hadde gjort noe som helst forsøk på å fikse dette selv!!). Og jeg var innom hver dag, mens de hadde bilen og hørte hvordan det lå an... Og i dag, når bilen endelig(!) ble ferdig, fikk jeg fakturan.. På den hadde de fakturert for ALLE timene de hadde brukt på bilen, til og med de som de brukte på å knekke, borre ut og sette i nye bolter.. Så den totale summen på fakturen var på rundt 7000 kr, og fyren jeg snakka med sa at detta ikke skulle koste meg mer enn max 16-1700 kr. Så etter litt pruting, og snakking, fikk jeg senka prisen til ca. halvparten (3500 kr ca). Men spørsmålet er da, er det riktig at de skal ta fakturert for hele jobben?! Det er jo dems feil at de klarer og knekke bolter etc.. Så hva syns dere? Kenneth

idag er bilen inne for, forhåpentligvis, siste gang på detta møkka verkstedet. blir spennende å se om de har klart det. finner ut det etter 2 timer med matte, på vei hjem fra skolen...

Brukte det som ligger ved 123 i lillestrøm, Ole.. Forbanna tullinger, siste gang jeg bruker dem (etter mandag, for de skal faen meg få gjøre jobben jeg har bedt om..) in2you: Nei, de klarte å knekke et par bolter på bakstillinga, som holder en foring oppe... og da gadd ikke begynne på det, før JEG hadde kjøpt nye bolter og mast om at jeg trengte bilen i dag (detta var jo i går så). For noen forbanna tullinger, ble ganske så irritert. Og om jeg kommer ned der på mandag, etter skolen, og det ikke har tatt kontrollen... Da smeller det skikkelig!

Jess, da har jeg fått igjen fra verksted IGJEN.. nå har den stått der i 3 dager for en jævla firehjulskontroll.. Og gjett hva?! PÅ de 3 dagene, har de ikke gjort det de skal.. De har kun latt bilen stå, etter at de knakk en bolt.. Forbanna idioter! En gjeng med innavla inkomponente fjols!

Syns alltid det er like morsomt når verksted klarer og gjøre bilen IKKE kjørbar...

Jeg syns røde/hvite er jævla tøft! I hvertfall om man går for hvite blinkers rundt hele bilen. Da gir det et mer helheltlig inntrykk Go for it!

Hey! Ting begynner og haste litt nå, så tyr til drastiske metoder.. Noen i Oslo-området, som har mulighet til å ta en 4-hjulskontroll, for en billig penge, på en E36 touring før torsdag?! Hadde satt stor pris på det! Kenneth

Tror kanskje jeg har funni en feil nå, hehe. parkerte for skolen i sta, og da parkerte jeg med hjula i sving, men den siden jeg har bytta bærebru på var helt rett.. virker som om jeg har fått en del spredning på den siden med ny bærebru. Men detta retter de jo på 4hjulskontroll. kanskje det blir bedre når jeg får bytta på den andre siden. Eller kan det være noe anna feil?

Jau, skal ta det, så fort jeg får på andre bærebrua! Må uansett ha 4hjulskontroll, da jeg skal godkjenne senken min i løpet av neste uke!

Og da var endeleddet på bilen av, ny bærebru med alle foringer på plass! Og alt fryd og gammen! Var en del positive ting som kom ut av dette... Rattet mitt ble rett Klonkelyden foran ble borte Og bilen var jævla merkelig å kjøre.. Har vel noe med at den nå er stivere på ene siden enn andre Så den andre byttes i løpet av helgen/mandag/tirsdag tenker jeg! Det var utrolig godt å få bilen tilbake på hjula! Å kjøre mutterns Corolla, ekke heeeeelt det samme som 320'n

Skal dunke den i rustløser i morra, om jeg ikke får den løs! Takker folkens!

Ingen som vet råd?

Hei! Jeg driver og skal bytte bærebruer på e36 touringen min, men fremre bærekule foran, vil ikke løsne... Jeg har prøvd (nesten) alt for å løse den..(endeleddsavtrekker fra biltema, rå muskelkraft etc). Men den sitter som faen... Noen som har tips til hvordan jeg kan få løsna den? Kenneth

Jess! Gleder meg til å få det på! Også noe ikke fult så kult.. På vei hjem fra jobb på tirsdag, så har jeg kun et bilde å vise til... Det ser slik ut:

I dag kom det en pakke til meg! Så da blirre skruing på mandag! Skal kjøre løp i helga, så hakke tid til å skru noe da..

Hey! Nå nærmer det seg tid for eu-kontroll, og da må man fikse alle feil.. Og den siste tia så har abs konka, eller varsellampa for at den har konka lyser hele tiden.. Alle sikringer er hele, dette sjekka jeg seinest i går. Var sånn tidligere i år også, men da hjalp det å bare ta ut en sikring og sette den inn igjen. Noen som vet hva som kan være problemet her? Er det selve abs-pumpa som har gått føyken, eller er det no anna som kan være galt? Takker for svar!

Ja, leste noe på dette i går faktisk! Men fant ut at jeg gikk den billige veien, denne gang! Så får man heller se hva som skjer neste gang, eller på neste bil. Når den tid måtte komme!

Jau, veit.. Jeg og en kompis snakka på det i går Men da kommer vi til det jeg ville unngå igjen, nemlig og bytte ut alle foringene selv, hehe. Har forstått det sånn at det er litt av en jobb, spesielt når man ikke har noen presse!

Nå er det vel ikke Powerflex foringer i de man får fra Koed? Men ja, regner med at det blir en annen bil å kjøre! Vil tro foringene begynner og ta på åra uansett! Og da er det nok greit å bytte dem! Men de hadde ikke bærebruene på lager!! Så jeg aner ikke når de kommer... Dessverre! =/

Ja, nå var bilen på 4-hjulskontroll i går, og det gikk ikke helt som venta! De kunne ikke justere fremstillinga pga. altfor mye slakk i høyre bærekule.. Detta passa jo meg jævla dårlig, siden jeg har bestilt time for godkjenning 30. sept. Men fant ut at, siden jeg nå må bytte bærekule, så bytter jeg hele bærearmen/bærebrua, med alle foringer på begge sider! Så at man får bestilt det ganske billig fra koed, så gjorde dette i går! Nå gleder jeg meg litt til å føle hvordan styringa blir etterpå! ^^

Hei! Når man skal måle hvor mye man har senka bilen, med coilovers, hvor måler man fra da? Har Supersport Coilovers, som bildet, med den ekstra fjæra nede. Så hvor skal jeg måle fra når jeg skal måle senk? Fra toppen, eller fra under den nederste fjæra, eller fra stopperen mellom fjærene? I TUV papirene står det: "Permissible range of adjustment for spring cup seat height: 240 - 270 mm", så hvor er denne avstanden fra og til? Kenneth