Desko-K

Nå har jeg funnet ut noen nye ting så jeg oppdaterer tråden igjen. Jeg spurte en BMW-mekaniker. Han sa bytt slitasjevarslere igjen - siden de alltid er problemet. I dag gjorde jeg noen tester med multimeter. Nå skal jeg medgi at dette ikke er mitt felt i det hele tatt, men dette gjorde jeg: Jeg tok ut de nye slitasjevarslerene og målte motstand. Det går strøm gjennom de og da regner jeg med at de er gode (målte på de gamle også og de var også bra - noe som er logisk siden hverken tuppen på de var ødelagt og klossene alltid var ok). Jeg målte strøm på ledningene som går slitasjevarslerne. Fikk 12V. Så da går det vel strøm dit, altså er det ikke ledningsbrudd heller? Jeg målte strøm på ledningen som går til sensor i bremsevæskebeholder også. Der var det også strøm. Jeg testet også en dupeditt fra biltema som gir lydsignal når en kabel er hel, og viser brudd i ledning. Kabelen var hel. Så ut ifra min logikk kunne det bare være sensoren til bremsevæskebeholder som er dårlig. Jeg spleiset endene på kabelen til denne sensoren, og prøvde å resette lampen igjen - uten hell. jeg gjorde det samme på kabler til slitasjevarsler også (siden mange på nettet sier at dette fungerer for å overstyre sensor). Men lampen lyser... Så av det jeg forstår (uten å ha mye peiling på strøm) så er sensor til bremsevæskebeholder bra, slitasjevarslere bra, og alle kabler dit er bra. Batteriet ladet seg ut mens jeg holdt på, og til slutt kom ABS-lampen og ASC-lampen på også... når jeg ladet opp batteriet forsvant de igjen. Det er mulig batteriet er litt gammelt og dårlig. Men kan det gi et slikt symptom? Håper noen blir klok på det jeg skriver

Jeg fikk hjelp til å ta diagnose, men det dukket ikke opp noen feil på bremser... så da er det ikke sensor til bremsevæskenivå heller. Hva blir neste skritt, bytte ledninger frem til sensorer? Vurderer å sette bilen på verksted men ser for meg at det kan bli en del timer... neppe noen her som har vært så uheldige som meg og vært borti dette her, men spør likevel

Hvilket diagnoseutstyr anbefales=?

Det er ((!))-lampen til høyre i bildet. Håndbrekk er ((P)) til venstre for denne, så det er ikke denne.

Ja, på de fleste DIY'er og forumtråder jeg har sett, slukker den av seg selv, eller med noe lignende som "sett nøkkel i posisjon 2, vent 30-45 sek" etc. Har prøvd ALT, men lampen vil ikke slukke... sinnsykt irriterende at det kun er pga den lampen at bilen ikke går gjennom EU

Da har jeg byttet alle kloser (med slitasjevarsler), bremsevæske + luftet bremser... Bremser fungerer bra, men lampe lyser ennå (!!!)

er 8mm riktig? DIY'en sier 7.5mm men fant bare 8mm...

Det går en ledning til selve beholderen, er det der min sensor sitter? edit: det er en 520i, hvis det har noe å si. Så en youtube der en med 528i '97 hadde lokk med sensor slik som på bildet ovenfor... min har altså ikke dette.

Jeg finner ikke delenr jeg, på hverken GS eller koed... Jeg har e39 '97, skal den ha sensor i lokket? slik som denne: min har nemlig kun et helt enkelt lokk, uten den pinnen som på bildet.

Takker for svar Da blire biltema. Får håpe de har slange også, så har jeg en backupløsning hvis slange ikke løsner.

Hvordan gikk det når du byttet klosser, ble det bra da? Ikke noe mer enn det? Hadde vært jævli digg om det var alt så er EU-godkjenning i orden

Sluttet med service for mange år siden så jeg tenkte det er lurt å bytte bensinfilter nå... men lest på diverse forumer at det kan være veldig mye styr. At slangene sitter så godt at du ikke får opp uten å klippe av alt og montere nye slanger. Har noen erfaring med dette? Min er '97, har jeg det "enkle" filteret da med kun en slange i hver ende? Hva slags filter brukte dere, er Biltema sine ok?

Siden min er '97 er det kun rød lampe med utropstegn for bremseklosser, ikke noe "check brake linings" eller gule lamper. Evt betyr det bremsehydraulik. Fikk utsatt frist, har prøvd å bytte kun sensor uten at det hjalp. Skal gjøre det ordentlig til helgen, dvs bytte klossene (sensorer er nye). Dersom lampen lyser etter dette kan jeg vel utelukke klosser, men hvor feilsøker jeg da? Boken sier "bremsehydraulik"... har det noen effekt om jeg skifter ut bremsevæsken? Vet det er bra å gjøre med jevne mellomrom, men har vel ingen effekt på varsellampen? Bremsevæskenivå er toppet, men kan det være at sensor i tanken er dårlig?

GJeldet dette de eldre e39'ene også? I følge min bok er den røde ((!)) lampen bremsebelægg, altså klosser...

Hei, vet noen om et sted i Oslo/nærheten av Oslo der man kan låne bukk?

Er den vanskelig å sjekke/bytte? Jeg har sett nærmere i boka, og lampen betyr visst bremsehydraulik/bremsebelegg. Så jeg tenkte klossene var beste sted å starte - kanskje jeg bare har en dårlig sensor? Er det noen her som kan bekrefte at eldre e39'er kun har rød varsellampe for klosser? (søkt gjennom en haug bmw-tråder, og mange nevner gule lamper og ekstra beskjeder som "check brake linings" etc) - jeg bare et rødt utropstegn. Har noen hatt dette problemet på sin e39? Skal bytte skiver, klosser og sensorer og prøve å restarte lampen. Hvis det ikke fungerer, må jeg ha diagnose? Kan det være bremsekraftforsterker eller ABS? MEner å huske at ABS har egne lamper... Håper noen har tips

Hadde en ulyd ved oppstart før som minnet om servo. Skikkelig høy ekkel gnisselyd. Lyden ble høyere og mer intens når jeg dreide på rattet og forsvant når bilen ble varm. Har vært lat og ikke gjort noe med det på et på et par år (lyden ble helt borte om sommeren når bilen alltid er varm). Men nå er lyden nesten konstant og mye verre, så nå er det på tide å få orden på det Regner med at det er servo? Men hvor begynner jeg? Hadde tenkt å finne en DIY på youtube og bytte olje og filter først.

Nå er det lenge siden bilen har vært på service, og i anledning EU kontroll tenkte jeg å gi den litt ekstra stell. Har noen listen over ting som skal gjøres på service? Evt tips til andre ting som kan være greit å få gjort? Foreløpig er det oljeskift, nye klosser/skiver, bremsevæske og bensinfiltre jeg har på listen.

Noen ideer?

Er ikke håndbrekk-lampen men den andre (bremsevæskenivå for lavt, ifølge håndboken). Selvom NAF mente bremsevæske var ok... Merker også at bilen er mye svakere på bremsen etter at den begynte å lyse.

Hadde nettopp bilen gjennom EU (e39 '97), og fikk kun en feil: 1.1.5 Varsellampe lyser konstant Det er den røde lampen med utropstegn. De fant ikke noe annet, bremsevæske, klosser, og alt det andre skulle være i orden. Hva kan feilen være?

Funnet enn original FSR fra delebil til 200, så tror jeg går for den i første omgang .

Har noen byttet dørlist på E39, vet dere om et bra sted å få kjøpt? Trenger bare én list, GS skulle ha 744... er ikke det litt stivt for bare en bit plastikk?

Hei! Har noen en dørlist (venstre foran) til meg? Må være svart.

Den med riktig delenr (64116923204) koster 1100 kr på koed + 200 frakt... kosta 1300 på GSbildeler og om jeg husker rett. Det finnes visst utallige produsenter av denne delen og utallige historier om deler som ikke funker eller ryker i løpet av noen få mnd. Tør ikke bestille de billigste kinavarene på ebay da. Fant imidlertid denne: http://www.ebay.com/itm/BMW-E39-Geblaseregler-NEU-Klimaanlage-Hella-Behr-Vorwiderstand-5er-/161014582887?pt=DE_Autoteile&hash=item257d378e67 De skriver "Original Hella/BEHR Ware" og butikken er tysk. Koster 473+frakt. Står forsåvidt "made in China" på stickern under Hella/BEHR da. Har noen erfaring med Schiedmann sin, eller andre merker? Dette var visst mer omfattende enn jeg regna med :S