Desko-K

Er det mye stress å bytte panser? Festene til de armene som holder den oppe er også ødelagte. Panseret er bøyd på midten, så regner med at det blir billigst å bare bytte fremfor å reparere? Noen som har gjort dette?

Vannpumpen er allerede bytta , og den er helt fin. Termostat er nettopp byttet også. Termostathuset er ikke byttet, men viste det til en mekaniker som ikke mente det var vits i å bytte, da det ikke var noe antydning til sprekker. Koster såklart ikke mer enn noen hundre, men totalt blir alle disse småtingene mange tusen, så står over det i første omgang. Radiator er også helt ny. Hvordan sjekker jeg viskosekobling da? Tror ikke jeg hadde noen lekkasje før dette skjedde, isåfall har jeg enda ikke funnet den :S eneste var jo da det ble hull i ekspansjonstank og radiator, men det skjedde jo isåfall etterpå

Tok av vifte igjen for å få oversikt og ser at termostathuset lekker. Så har det sannsynligvis rent nedover og kommer ut under motoren der hvor jeg så. Siden termostathuset ser fint ut så har jeg tenkt å bare prøve å tette bedre med pakningstoff, og rengjøre bedre før jeg monterer igjen. Vil dette være nok? Hvis jeg gjør dette og jeg ikke ser lekkasje lenger når jeg fyller på vann, er det bare å lufte og prøve å kjøre igjen? Men er fortsatt usikker da jeg ikke vet hva som gjorde at bilen kokte i utgangspunktet, er redd det skal skje igjen siden jeg ikke har funnet feilen :/ Vannpumpa er i orden, termostat og termostathus var i orden før jeg tok av, så da vet jeg ikke... hvis det var luft i systemet som gjorde det, hvordan kom luften seg dit? Er jo ganske ekstremt at bilen koker og ekspansjonstank bare eksploderer sånn helt uten videre. Har noen svar på det med viften? Er det noe som tyder på at den er dårlig? Er det isåfall den som kan ha forårsaket kokingen?

Vet ikke helt hva ting heter, men det renner mest der hvor strålen begynner rett under den røde ringen. Det er ikke lett å se ting under der, men ser ikke ut som det kommer fra reimhjulet der nei, men fra et hull i denne "platen" du ser kanten på ved ringen på bildet.

Vet ikke, renner litt der hvor den røde ringen er, også mest rett under ringen (du ser tydelig strålen på bildet). Er det bare verksted som er muligheten nå?

Da har jeg vært ute og prøvd å lufte igjen... Helte på en ny bøtte med kjølevæske/vann , og jeg ser at lekkasjen under motoren er ganske ille nå, så jeg stoppet å fylle på. Renner en liten strøm der. Tok et bilde så dere kan se hvor det lekker: Hva er denne lekkasjen? :/ er det bare å glemme å lufte systemet mens den lekker sånn? Selvom det ser ut som at mye vann renner ut, så holder ekspansjonstanken alltid samme nivå. Kjørte bilen til en bakke da jeg skulle prøve å lufte, og på vei tilbake lot jeg bilen bli varm, så lot jeg den stå på tomgang i ca kvarter, og temperaturmålern ble stående på midten. Vanligvis ville den gå mot rødt etter ca 2 minutter. Men tørte ikke å kjøre mer. Ble anbefalt å sjekke ut om vifta drar nok, at når motoren blir varm skal man kjenne at den trekker skikkelig med kald luft. Holdt hånda bak vifta, og luften var iaffal varm. Kjente ikke at det kom noe kjøling derfra. Kan det være noe med vifte og..? Viskose? Takker for alle svar

Var det kun luft på din, ikke gåen toppakning? Er det grunn til å tro at toppen har gått på min da det hverken er vann i olje, hvit røyk eller "majones" i oljelokket? Skal prøve å lufte skikkelig og fylle mer vann Btw. Hvordan kan det ha seg at ekspansjonstank og radiator sprekker uten at det er feil på vannpumpe eller termostat? Hvis det er pga luft at bilen gikk varm, hvordan kom luften der? Kan det ha vært viskose på vifta; at den ikke kjøler nok? Skal sjekke bedre neste gang Takker for svar!!!

Bilen sto flatt hele tiden. Leste rundt og hørte at bilen ikke må stå i oppoverbakke for å lufte. Men hadde ikke nok vann selvom jeg tømte 2 fulle kanner. Kom aldri vann eller luft ut av lufteskruene. Så jeg tenkte å bare prøve å fylle på enda mer? Helt til det kommer vannstråle ut av skruene.

Byttet termostat for sikkerhetens skyld. Satte inn ny radiator og fylte på frostvæske. Åpnet lufteskruene og hadde tenningen på, med vifte på trinn 1 og max varme. Kom hverken væske eller luftbobler ut av lufteskrue, og til slutt hadde jeg ikke mer frostvæske/vann igjen (hadde en hel kanne jeg blandet ut med vann). Tanken ble bare halvfull. Oppdaget at det drypper litt under motor, på en kant på undersiden omtrent der reimen er festa til motor. Var for utålmodig til å kjøpe mer frostvæske og vann, så siden tanken var halvfull så prøvde jeg å starte opp og kjøre litt. Som før så går varmen opp til vanlig arbeidstemperatur, holder seg der i 3-4 min, så begynner den å gå mot rødt. Fikk kjørt hjem like før den var i den røde sonen, og rett før jeg parkerte begynte det å ryke igjen og motorromet var fult av væske (som den første gangen bilen kokte over). Merket at det rant mer og mer under motor jo mer jeg ga på. Men dagen etter ser jeg at ekspansjonstanken er omtrent like full som igår da jeg fylte på. Hva er det som er galt?? :S Nå er jeg hvertfall sikker på at det ikke er vannpumpe, termostat eller radiator... Ifølge verkstedet er det sjeldent det er noe feil med vifte/viskose, men prata med en mekaniker som mente det kune være dette. Ser at vifta går, men vet ikke om viskose er i orden, om den går nok når bilen blir varm. Hvordan sjekker jeg dette? Har prøvd å vri på viftebladene mens motor er av, er litt motstand både når motor er kald og varm. Håper noen kan gi meg noen tips!

Da har jeg prøvd å koke termostaten, og den åpner seg. Men hvor mye skal den åpne seg egentlig? Min åpner seg ca en halv cm , og dette skjedde først etter at vannet var kokt opp og hadde kokt en liten stund

Ble tog på meg... Men da er jeg tilbake og har tatt ut både vannpumpe og termostat. Vannpumpa ser helt fin ut, forrige eier har visst allerede byttet ut orginal i plast med metall. Bladene ser helt fine ut, og den snurrer fint rundt. Da jeg tok ut termostathuset så jeg at det var væske oppi der (var redd det var olje men da jeg tørket var det helt blankt så da er det vel bare kjølevæske..?) og på selve termostaten. Vet ikke om dette har noe å si , da jeg er ganske noob på mekking. Tenkte å prøve å koke termostaten som noen her inne sa, er det bare å putte den i en kjele og se om den åpner?

Yess, det funka Tusen takk!!!

Får ikke viftereimen på igjen :S er ikke noe mutter/bolt på den armen til hjulet som jeg kan stramme/slakke med. Den sitter dønn fast, umulig å rikke med hånden og hjalp ikke å kakke til med klubbe heller. Får ikke plass til noe kubein etc da oljefilteret sitter rett over. På verksted sier de det skal være en bolt men det er det ikke... Kan det være det hullet i midten av selve plasthjulet da, er det umbrako eller lignende inni der? Noen som har erfaring med dette? Er 97 modell

Nope, ingen bolt... Ser ikke for meg å holde det på plass med kubein. For det første rikker den seg ikke, for det andre sitter den jo under oljefilter boksen så har ikke plass til no verktøy. Ser ikke for meg åssn dette går an. Likevel gikk den lett av uten å bruke noe verktøy...

Like før jeg gir opp... Tok av viftereim for å sjekke vannpumpe, var lett å få av, men nå vil den ikke på igjen!! Vet at strammehjulet skal flyttes til venstre for å gi reima nok plass til å komme på, men den rikker seg ikke. Har heller ingen bolter eller noenting jeg kan bruke, som jeg ser i alle videoer/diy-er. Hva gjør jeg??

Hvis det er termostat går det vel å kjøre bare denne turen uten? Vet det ikke er bra for motor, men den vil vel ikke koke?

Takker for svar Er det samme om klimaanlegget er av eller på? Kan jeg ha det av og bare bruke vifta? btw..slik jeg har forstått det etter å ha lest rundt.. Så ryker bare ekspansjonstank/radiator enten pga at toppakningen er ødelagt eller pga vannpumpen? :S skjønner ikke hvordan det ellers kan ha skjedd. Får ikke tid til å skfite vannpumpe, og hvis toppakning har ryket kan jeg iaffal bare glemme å kjøre på en stund... håper isåfall det er termostat, da kjører jeg bare uten

Er ikke vann i olje eller olje i vann. Har ikke merket noe annet som tyder på gåen toppakning. Timinga kunne ikke vært verre, skulle egentlig dratt på ferie igår, men må reise imorgen tidlig pga får radiatoren først da. Har en tur på 400 km foran meg.. Har tenkt å sette inn ny radiator , lufte systemet og så kjøre en tur og se om bilen blir varm igjen. Er det en dårlig ide å kjøre uten å ha sjekket toppakning først? edit: spørsmål om lufting. Lest at jeg bør ha vifte på trinn 1 med max varme, er klima anlegg av eller på mens jeg gjør dette?

Jepp, ser ut som den sitter akkurat som den gamle, og vannet renner dessuten under radiatoren, ikke der hvor tanken slutter. Bestilte ny radiator idag.. Så håper det løser problemet, men bør jeg sjekke toppakning før jeg begynner å kjøre? Hørte det kan være grunnen til at tanken sprakk, og at hvis jeg kjører slik vil den nye tanken også sprekke. Kan man sjekke toppakning selv eller må verksted gjøre det? Hender det tanken sprekker av seg selv eller er det ofte pga toppakningen har gått ?

Bump!

Kjøper radiator til e39 520i! Send pm.

Bump! Satte radiatoren inn igjen, men når jeg skulle fylle på vann så rant det ned på bakken igjen :S så ut som det rant fra føleren på undersiden der (den store gummimuttern) og de jernrillene på bunnen som er festet til plasten.. Tok radiatoren ut igjen for å se bedre , men nå lekker det ikke.. Alt vannet jeg heller på renner inn i radiatoren.. Hva skyldes dette?? :S

Fant visst løsningen selv igjen poster her så andre kan kanskje få bruk for det en gang så på andre forumer at mange har slitt med dette... Festa et flattjern under festet på toppen (ikke bunnen altså) og lirket det av (der hvor den øvre gummiringen til tanken sitter). Så løsnet alt. Men nå sliter jeg igjen.. Ser at det er enda mer sprekker :S en lang sprekk går langs radiatoren der hvor tanken var...men dette er jo på utsiden av tanken så dette kan ikke ha noe å si..? Renner ikke vann der? Så var det sprekk i den "skålen" under ekspansjonstanken... Men her er det jo også et lite rundt hull som ser ut til at skal være der..? Er det ikke her vann renner inn i radiatoren? Prøvde å holde for hullet til nedre vannslange og helle litt vann i denne skålen og vannet rant kun inn i radiatoren. Så ikke noen lekkasjer ellers. Kan jeg bare feste ny tank og hele på vann og håpe på det beste?? Har ikke tid eller råd til å bytte rsdiator osv nå selvom jeg sikkett burde :/ Trenger raskt svar!!

Fikk den ut. Ingen som sa noe om de små mutterne på hjulet! Tenkte at det måtte være noe med de, at de måtte holdes igjen mens den store skrus. For dette trengs spesialverktøy til BMW så du kan holde to av mutterne på en gang + den må være bøyd inn på midten for å få plass til den store muttern til vifta. Og dette er helt sykt klønete å drive på med! Spesielt uten skikkelig verktøy... Finns også en enklere måte jeg så på youtube: sett 32mm nøkkel på mutteren og smell til med sleggehammer. Her er det ikke snakk om 'små kakk' men FULL kraft. Sistnevnte funka for meg, så nå er radiatoren ute. Men jeg sliter fortsatt med å få løs tanken! Prøvd forsikt med flattjern i sprekkene mellom tanken og plastkanten på radiatoren for å få den løs, men uten resultat. Regner med at festet er i bunnen...? Men plasten blir fort bøyd og ødelagt, så tør ikke prøve for hardt. Kan noen si meg hvordan tanken fjernes fra resten av radiatoren?? :S

Det må være noe jeg gjør feil, fordi den vifta vil ikke ut! Skrur på 32mm'en med skiftnøkkel men den vil ikke ut, går bare rundt og rundt... prøvde også å kakke på den med hammer. Er ikke mye motstand, går bare rundt og rundt sammen med beltet. Er det meningen at beltene skal gå rundt mens jeg skrur den? Skal ingenting tas av eller holdes igjen mens jeg skrur? Må være noe jeg ikke vet...fordi å bare skru kommer jeg ikke noen vei med :S