Desko-K

Da var ekspansjonstank + ringer oppe og nede bestilt fra GSbildeler, + termostathus i metall. Så forhåpentligvis kan jeg sette igang på fredag! Får håpe det bare er hull i tanken som er feilen da...

Jepp, bestemte meg for å kjøpe ny tank likevel. Noen som har tips til hvor jeg bør bestille? Jeg prøvde å skru av viften idag, forsto det slik at den skal skrus mot høyre, altså med klokken? Virker som at beltene drar den tilbake igjen mens jeg skrur, er dette riktig...? :S Kan jeg bare skru til den er helt ute og så løfte ut sammen med plastdeksel?

Fant ut at vaieren røk rett ved spaken inni bilen... så etter å ha demontert all plastdritten fikk jeg tak i vaieren og panseret åpnet seg.

Tanken sitter dønn fast, men jeg tenkte å bare demontere hele driten, ta den ut sammen med radiator. Demontert plastdekselet til viften nå, men får ikke løftet det ut pga viften er i veien, hvordan demonterer jeg den? Må jeg ha 32 mm?

Anyone ..?

Virker ikke som det skjer noe når jeg drar i spaken inne, men den lille spaken i grillen stikker ut, skjer ikke noe når jeg drar i den. Fikk den opp før idag, men spaken var veldig vond å dra i, måtte prøve lenge før panseret gikk opp (først gikk det bare halvveis opp). Hva gjør jeg? Lest litt rundt at man kan nå vaieren ved å stikke en stang med krok inn i grillen? Noen som har en illustrasjon av hvor vaieren går så jeg kan prøve dette?

Hadde uansett håpet å bare tette hullene i plastikken uten å kjøpe nye deler... hm

Det er ikke bare å dra opp den tanken! Skrudde løst dekselet på toppen (fjernet alle skruene der men var fortsatt motstand, prøvde å dra "ringen" over toppen av åpningen på tanken, men var for hardhendt og knakk den av). Men tanken sitter fortsatt dønn fast...

Jeg går litt surr...hva er kjølevæskebeholder og hva er ekspansjonstank? Den som sitter til høyre på radiator, er det ikke meningen den skal demonteres? Skal den tas av sammen med hele radiatoren?

Den som sitter på høyresiden av radiatoren, der man fyller på vann. Hvordan er dette en griseenkel operasjon egentlig..? Får den som sagt ikke ut, og ifølge det jeg fant når jeg søkte på nettet, er det masse styr å få den ut, må av med alt av plastdeksler og ut med hele radiator, koble alt fra osv.

Nå har jeg sett at det ikke er noe vann i tanken! Når jeg heller på vann renner det rett ut, er en stor sprekk i tanken :S åssen har dette skjedd?? Fikk ikke ut tanken, søkte på nettet og ser ut som at dette er en ganske stor operasjon..? Kan noen fortelle ? Håper det kan la seg ordne ved å bare tette lekkasjen i tanken og fylle på vann igjen?

Ah, okey... takk Hva med dette her med kjølevæskenivå?

Ser ut som at viften foran motoren funker, men er jo en på den andre siden av radiatoren også som ikke vil bevege seg..? Btw: i instruksjonsboka står det at kjølevæsketanken skal bare være fylt opp til streken der det står KALT/COLD, altså ca halvveis. Min er fylt mer enn det, ca 3/4. Har dette noe å si?

Lest rundt og funnet ut at det er smart å bytte ut vannpumpe med plastikk impeller, med metall. Samme med termostathuet. Noen som har erfaringer med dette..? Har ikke fått sett på vannpumpe eller termostat, da det er visst litt jobb å komme til og jeg har ikke hatt tilgang på noe særlig verktøy. Btw: den "propellen" foran radiatoren går aldri rundt, bare den bak. Kan dette ha noe å si..?

Hadde nylig bilen på EU kontroll og punget ut en del i det siste, så da oljeservice-lampen kom på like etter ignorerte jeg den til den ble rød. Men jeg har peilet oljen og oljelampen har aldri lyst under kjøring, så satset på at dette ikke var noe stort problem da jeg skal fikse oljeservice til uka. Idag så kokte bilen over etter å ha stått en stund stille på tomgang. Aldri hatt slikt problem tidligere, temperaturmåleren har alltid stått midt på og det er nok av kjøleveske. Lot bilen stå og kjøle seg ned før jeg kjørte hjem igjen, men temperaturmåleren gikk mot rødt ganske kjapt igjen, så måtte stoppe flere ganger på vei hjem og la bilen kjøle seg før jeg til slutt kom hjem. Hva er årsaken til at bilen blir varm, hvor bør jeg starte feilsøkingen?

Bumper denne igjen i håp om noen tips.

Da har jeg hatt bilen på EU kontroll, og fikk en 2'er på feil i ABS systemet. Verkstedet mente det sannsynligvis var gåen ABS sensor. Burde jeg bare bestille og prøve å bytte selv før jeg setter bilen inn på etterkontroll? Har utorlig lite tid og penger til bil for tiden, så er lite keen på å kaste bort noen av delene. Men slik jeg har forstått det er det stort sett sensoren som må byttes når lampen lyses, og jobben er ikke altfor krevende?

Har du noen linker? Men får bare oppgradere hvis det kommer opp mot samme pris som å reparere, da det er kompisen som betaler. får ingenting fra forsikring.. Men vurderer å legge til litt selv hvis det ikke blir for dyrt.

Bump Kan legge til at ripene er ganske dype, men fangeren er vel i plast? Fikk anbefalt et skadeverksted gjennom BMW jeg skal besøke, men ikke fått mulighet ennå da det ligger et stykke utenfor byen.

Fått noen stygge riper i fangeren på min E39 (en kompis lånte den i fylla og kjørte på en stein). Jeg har ikke mye erfaring med slike skader, men regner med at å prøve å fikse det vil komme opp mot å kjøpe ny fanger i pris? Hvis det blir ny fanger, hva ville dere anbefalt? Bilen er en 520i og jeg prøver å holde den rimelig 520i-ish, har ikke lyst til å style den som en M5. Så tror ikke jeg skal ha M5 fanger, men hadde vært kult med en litt "sprekere" fanger. Tips?

Leste i en annen tråd at det krever en del av PC-en med slik programvare, at man bør helst ha en egen til jobben? Eller funker det greit med en vanlig brukslaptop med vista?

Sparer jo uansett på å kjøpe den thanks. Noen som har erfaring med den da, evt andre?

Yikes, BMW verkstedet her skulle ha 1000-2000 kr bare for å ta diagnose. Vil heller investere de pengene i eget diagnoseverktøy, noen som har noe å anbefale? Evt noen forumfolk som vil gjøre det billigere for meg?

Jeg har ikke diagnoseverktøy, noen som vet hvor mye verksteder tar for å gjøre det? Men det høres mer sannsynlig ut det du sa Lars, siden det virker som abs'en slår inn når den ikke skal, det er nok noe galt med abs systemet. Er det mye stress å sjekke abs ringer? Takknemlig for mer info på det området

Bremseklossene ser ok ut. Vanligvis så begynner det vel å pipe i klossene når de er klare for å byttes? aldri hørt pipelyder, det er mer som den lyden når man bremser på is med abs.. Lurer fortsatt på hva jeg skal gjøre for å få abs-lampen til å slutte og lyse? :S