Puzgat

bump

Jeg byttet motor i min Bmw e34 2 liter 88 modell for 2 år siden, før og etter dette gikk motoren som en klokke. (Det er en m20 motor i den) men etter å ha kjørt med den en stund, så ryker clutch overføringslageret, så jeg plukker den fra hverandre igjen. Men etter jeg setter bilen sammen igjen, så fusker den når jeg nærmer meg 3,5-4k rpm:s men hvis jeg slepper gassen og trykker den inn igjen, så fusker den ikke på de første 20% av gassen men fra 20% og opp til 80% så fusker den. Hvis den begyner å tulle og jeg hiver gassen i bånn, så slutter fuskinga. men hvis jeg holder gassen mellom 20 og 80% når den fusker, så detter turtallet akkurat som at det ikke er noe gass på. Men hvis jeg holder gassen jevn og trykker inn clutchen så kommer turtallet, men så fort jeg slepper ut clutchen igjen, så gir gassen seg...:S Men det er veldig tilfeldig når den velger å oppføre seg som dette.. i starten elsket den å tulle sånn når jeg var på e6 og skulel forbi en trailer... men nå så er det litt hipp som hopp når den gjør det:S noen forslag til feilsøking?

Her om dagen hadde vi besøk av noen vi ikke ønsket.. vi våknet av alarmen på bilen ula... Fikk ikke tak i tullingen(e)... men de hadde åpnet bagasjerommet. bilen står innelåst i en bedre () garasje nå, men bagasjerommet er fucket. Det går ikek ann å lukke det... og nå har alarmen begynt å gå uten grunn (det er sikkert en grunn... men jeg vet ikke helt hvorfor) noen ide? (Er snakk om en E39 1996 modell

har du en dynamo til den? 115a?

Dynamo Bmw E34 M20 115A Ønsker å kjøpe en Dynamo til en Bmw E34 1988 modell med M20 motoren. Dynamoen ønskes å være på 115A. Mvh Ole