TM custom

Vis den funker når du banker på den så er det vel noen av selenoid ventilene som henger ellers så er det dårlig kontakt i abs ecu eller i en kobling. Men vis du ser i etk så får du rep sett til pumpen http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Coupe/Europe/328Ci-M52/LHD/N/browse/brakes/

Bremsevæsken går gjennom selenoid ventilene inne i abs pumpen. Når du sier kobler inn og ut mener du at abs systemet slår in selvom hjulene ikke blokkes eller at hele systemer ikke fungerer noen ganger? Også er det greit om du skriver hva slags bil det er snakk om

Du har vel ikke tilfeldigvis skiftet ut noen av pærene med led pære? For da blir resistansen så liten at bilen tror pæren har gått. Ja det er litt rart at bmw ikke har leget bilen så den sier hvilken pære det er. Selv e30'n min som er 25 år gammel sier hvilken pære det er som har gått

Du må bare ringe vegvesene og be dem sette deg over til sfoor avdelingen

På Den tappen under kontakten skal det egentlig være en slange som går til en carbonfilterboks

Tuning\jallabox er ikke "chiping" Ja jeg vet at en tunigboks ikke egentlig er chipping men nå har verden desverre utviklet seg i den retningen at ekte chipping blir for dyrt og blir presset ut av markete av tuningbokser som er mye billigere og som ola nordmann kan montere selv. Og siden fabrikantene og distributørene av tuningbokser velger og selge det under navnet "chip" så blir chip gradvis samfunnets oppfattelse av en tuningboks Det som fekzen tilbyr over her er jo det beste alternativet men det beste er jo som oftest det dyreste

Forbruket går en del ned med chip ja Plus Også på en turbo diesel så snakker vi 20-30% effektøkning de fleste er ganske lette og montere vis du kjøper fra f.eks. Bestchip så er det stort sett bare og plugge på en kontakt og det følger detaljert monteringsanvisning. Så vis du har litt teknisk insikt så går det som en lek selvom man ikke er bilkyndig http://www.bestchip.no/index.php?menuid=13&expand=1,11,13

Mulig luftpumpen som må skiftes. Er ikke så unormalt at den tar kvelden

Veldig Enkelt forklart så Er det en pumpe som pumper luft til eksosen for og møte utslipskravene. Hvilken feilkode fikk du opp? Det er en del forskjellige koder som kan komme rundt dette systemet

Vanlige grunnen er jo varmgang eller brå nedkjøling. Som nødbrems eller kjøre i en vanndam med varme bremser. Men siden det skjer med jevne mellomrom så kan du prøve og dreie skivene etter at de har blitt skjeve for da får du rettet de etter at de har fått ut spennet i støpet

Bare og skru løs de to motorfestene og heis opp motoren noen cm så glir den rett ut uten så mye krangling

Ville vel tro at dette kommer av slett arbeid fra verkstedet. Burde vel være en reklamasjonssak Vis det er et profesjonelt verksted som gjorde det for ikke så altforlenge siden

Defekt Pumpe eller tett oljesil. Men har du målt oljetrykket eller Har du bare sett at lampen lyser? For da er det mest sansynlig at det er en elektrisk feil som feks defekt oljetrykKbryter eller et brudd/dårlig kontakt et sted

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/1series/coupe/2007/allfacts/ergonomics/daytime_running_lights.html

Om jeg har forstått det riktig så er det når den står på auto at de indre skal lyse når det er lyst ute og når bilen registrer at det blir mørkt så går den over til nærlys

Lykten din har en bi-xenonpære i den ytre lykten. Det er ditt nerlys og fjernlys. Den indre lykten er dagtid kjørelys Og har en h8 pære i seg også har du en h3 pære i midten til ringene. Pluss 21 watt blinklyspære ytterst

Vet ikke helt om senkingen men vurderte Ta technix settet til mr2'n min men etter og ha sjekket litt rundt så har stort sett alle samme mening om settet, det er helt latterlig mykt. Du får høydejustering men er ikke noe særlig bra kjøreegenskaper. Man får det man betaler for

Er vel veldig mye delte meninger rundt dette men siden den skal brukes hele året så ville jeg brukt 5w40 mange som også mener oljer fra feks biltema og felleskjøpet er helt greit men jeg liker og holde meg til det litt dyrere alternativet som mobil1, shell, og castrol

Virker som den ja. Takk takk da vet jeg det

Mulig dumt spørsmål Men er det noen som kan fortelle meg hensikten til de to unbrakoboltene som sitter bakerst i kanalene på e30

Burde jo være en reklamasjonssak og det virker ikke som han fra gs vet så mye om det han snakker om for et topplager skal ikke være nødvendig og kjøre inn. De er som alle andre kulelager fylt med lagerfet. Og de går litt saktere når de er nye fordi det er da tettere med fett i de men de skal alltid gå lett rundt. Personlig så syns jeg ikke mye om gs performance deler og styerer unna de. Og har hørt flere tilfeller hvor folk ringer gs fordi deler ikke virker som det skal og de bare sier at det går seg til. Begynner og mistenke at de sier det i håp om og slippe og reklamere

Eller bare bytte over chippen som hylle sier

Pleier og ta det som god fisk at en som har en bil som e30 m3 vet at man må ha sentreringsringer på uoriginale felger Du får det hos ditt lokale dekkverksted som f.eks dekkmann

Vis du har kast i felgen så hjelper det nødvendigvis ikke å balansere. Pass på at du har hjulene med mest lodd bak. Men har vert borti mange spacere som gjør at man ikke får sentrert felgen skikkelig på navet

Burde tåle over 250 grader? Jeg lakket mine calipere med varme lakk fra biltema. Er ikke serlig imponert over lakk fra tema men akkuratt varmelakken derfra er veldig bra. En venn av meg lakket eksosmanifolden til e30'n sin med varme lakken til tema og det har holdt i flere år nå.