TM custom

Gikk bra denne i går jeg som står bak deg i køen på det andre bilde henrik la ut. ble fort tilskuer jeg da når toppakningen røk etter 3 runder

Kan gå begge veier det. Noen ganger skjærer de seg andre ganger slites de ut

Snurr på viften for hånd mens motoren er av. Vis den sitter fast eller går veldig trått eller hakkete så har den nok låst seg og du må skifte viskoseclutchen. Går den lett og jevnt rundt så kan du starte motoren og mens den er kald og går på tomgang så ta en rullet sammen avis og stikk den in i viften, vis den stopper lett så burde den være fin men vis avisen din blir rivd i filler så er nok viskose stoffet blitt dårlig og clutchen må skiftes

Feil spissing sliter IKKE på siden. Feil spissing vil slite jevnt over hele dekket fordi dekket vil skrubbe som et resultat av at det peker i en annen retning en det går. Dekkslitasje som kommer av feil spissing kan kjennes vis man drar hånden over dekket så kjenner man at det er glatt den ene veien men nuppete den andre veien (som å klappe en hund mot hårene)

Sjekket at viskoseclutchen ikke har låst seg?

Hjulvinkler forrandrer seg når man senker. Hva som forrandrer seg og hvordan kommer litt an på hva slags understell bilen har. Feks. Har man dobble opphensarmer eller stiv aksel vil camberen ikke forrandres Men på typer som mcpherson eller uavhengi enkel bærearm så får man mer negativ camber. For å godkjenne senkesett må man vise dokumentasjon på 4-hjulskontroll men på de fleste personbiler så kan man bare justere spissing og da må man bare leve med dekkslitasje på innsiden når man senker

Gratulerer håper alt går knirkefritt etter mappingen denne gangen, gleder meg virkelig til og se denne på e30 meet

Gadd ikke ta noe særlig bilder av skitten bil så har ikke noe for øyeblikket. Men skal nok få tatt litt mere bilder etterhvert

+1 men når mtech 1 kommer må den lavere Skal nok ikke senke noe mer. Men vil nok bli bittelitt lavere når fjærene får satt seg. På bildet er bilen bare rullet fram og tilbake på verkstedsgulvet rett etter montering

Maks 0,5l per 1000km er det bilindustrien anser som godkjent oljeforbruk

Vet ikke hvordan de gjør ting på bmw men på toyota hvor jeg jobber så fyller jeg alltid ut et serviceskjema som jeg leverer sammen med arbeidsordren når jeg er ferdig med en service. Kunden får også dokumentasjon på at jeg har Gått in med pc og tatt en helsesjekk av alle bilens systemer og oppdatert ECU

Varme opp motoren, hell en flaske i den gamle oljen, la motoren gå i 15 min med litt rusing i ny og ne, tapp oljen, skift filter og hel på fersk olje. Dette er flasken jeg ambefaler http://www.bedre-bil-motor.no/Lubrication-System-Cleaner får kjøpt det på meca. vis det er mye avleiringer rundt stempelringene så vil bilen bruke olje og dette fjerner avleiringene.

Takk takk. Var litt redd for at den skulle se litt sigen ut i rompa men jeg syntes det ble ganske bra

Jo takk kjøreglede er stikkordet ble halt fantaskisk og kjøre, sportslig men fortsatt behagelig. syntes høyden ble fin jeg, er nå senket 40/30, akkurat passe diskre lavere en org mtech. Skal ha org look, Vil ikke at bilen skal se modifisert ut!

Da har jeg endelig fått summet meg til å montere B12 kitet. Er sikkert fortsatt alt for høy for folk her men jeg er veldig fornøyd med høyden. og kjøreegenskapene ble helt konge

Vil ikke bruke mindre olje av halvsyntetisk. Det er bare billigere fremstilt olje. Bruk helsyntetisk og neste gang du skifter olje så kjør en flaske motorrens. Kan ambefale protec engine flush, har sett flere oljeforbruk stoppe etter en flaske med dette

Man skal alltid kontrollere at vin nr i vognkort stemmer med vin nummer på bilen når man utfører en pkk og vis man ikke finner noe vin nummer på bilen er det 2'er feil

Vinelyden var nok bare fordi reim og reimhjul var vått. Vis den ikke går som den skal etter motorvask så ville jeg starter med å ta blåsespissen og blåst tørt nedi rundt pluggene, pluggkabler, coil og alt annet av kontakter/elektronikk det kan ha kommet Vann i

800 ish

Når jeg kjøpte elm 327 bt så fulgte det med en cd med program for og bruke den på pc.

Er jo ikke akkurat så mye jobb at det gjør noe. Bare juster ut bremsebåndene. er gjort på et kvarter

Siden såpe er såppas tykt så ville jeg nok tatt av tanken å få spylt den skikkelig

Vis dette er de brigdestone runflat dekkene bilen ble levert med så er det ikke rart bilen sporer. Funker på tyske motorveier men på norske veier så er det helt forferdelig og kjøre med. bare og få på nye dekk som takler norske veier litt bedre så vil det bli som en helt annen bil. Ambefaler noen gode vredestein dekk

2-3cm dødgang på rattet er normalt (skal ikke overstige 3cm) Hva slags dekk har du. Har toyo proxes t1r i 215/40r17 på banebilen min og det er helt supert på bane men på norske veier så lever styringen litt sitt eget liv. Ellers så må du jo bare gå over alt av stag, kuler, lager og foringer i understellet og sørge for at alle hjulvinkler er innafor

Blir ikke lavere av gåen demper. Tror nok du må se om du har noe knekte fjærer