rublings

Noen som har LMM til min bil? Bosch nr.: 0 280 213 011 Bmw delenr.: 13 62 1 730 074 Må ha fungerende bil, så hvis det er mulig å skaffe til en billig penge brukt, så blir det det. Helst i Hordaland.

Trenger en LMM til min 525ia 92 modell. Uten vanos, 6-pins. Bosch nr.: 0 280 213 011 Bmw delenr: 13621730074 Helst i Hordaland. Må såklart fungere som den skal. Haster!

Finner ikke så billige til min. Er nesten bare Bosch som går å få tak i. Kan vel spare rundt 1000,- - 1500,- på å kjøpe i utlandet. Så kommer frakt og moms i tillegg. Er det greit å kjøpe slikt brukt? Får vel gjerne noe til en 500-800,- kan jeg tenke meg. Ikke noe vits hvis det ryker i hytt å pine, da kan man vel bare kjøpe ny med garanti. 5000,- er dog mye penger. Edit: Dette er fordi jeg fant ut at jeg har 6-pols LMM. Den som ble levert fra 90-92 på m50b25 uten vanos. Eneste LMM som ikke går å få uorginal fra Koed og Schmiedmann. Gs har uorginal til 4.500,-.

Skal høre om noen skoler i område kan ta diagnose Luftmengdemåler ja. Går det an å finne det til en grei pris? 5000,- er litt mye for en liten sensor. Takker for svar. Skal få sett på innsugsbelgen senere. Ikke bare Greit å låne min fars Focus med 90 dieselhester

Har eid bilen min nå i et par uker, og det har vært noen småfeil. Men i dag kom det for fult. Var på vei til jobb da jeg merket at girkassen oppførte seg litt rart. Bremset litt på girene mer enn normalt. Plutselig feilmelder den girkassen i dashbordet. Stopper foran en rundkjøring og satt bilen i nøytral. Da jaget turtallet fra 1500 til 1000 opp og ned. Kjører gjennom rundkjøringen og opp i 80km/t og setter den i nøytral igjen. Da ligger bilen beint på 2500 omdreininger. Må holde rimelig god brems i Drive for at den skal stå, men sitter den heller i nøytral, og da slår det jo i diffen pga turtallet. Sprayet nesten en boks med startgass over motorrommet i dag, men fant ingen antydning til falskluft. Når jeg plugger ut LMM faller bilen ned å jager veldig lavt, nesten så den dauer. Noen som har peiling? Har et håp om at girkassen er ok, og at den feilmelder pga motorproblemene. Girkassen går altså i nød-modus, for den girer veldig tidlig og jeg kan ikke se valgt gir i instrumentet. Det som skjer når jeg starter den opp nå er den jager fra 1000-1500 i 5-10sek før den går rett opp på 2500 der den ligger helt beint. Huff, ble veldig mye her nå, men jeg har fagprøve på mandag og er superstresset. Er 100% avhengig av bil. Mvh Ruben Edit: Beklager multi-posting av tråd. Internettlinjen tullet seg litt og det er rapportert til admin.

Flotte greier. Hjulene var dessverre solgt. Endte opp med noen 15" orginale e39 felger. En kamerat har disse på sin bil, bare uoriginale, og de ser bra ut. Mye bedre enn jalla billig felger uansett. Noen som vet hva disse heter forresten?

Hei. Kjøpte meg nettopp min første bmw, en e34. Problemet var at det fulgte med grusome billigfelger på vinterhjul, så jeg ser etter nye i samme dimensjon. Fant noen brukte e28 hjul. De var skodd med 185/65 r15 sommerdekk, mens mine vinterhjul er 195/65 r15. Ser også at det er 2mm forskjell i originalt inpress. Jeg trenger egentlig bare ro i sjelen, så vil disse felgene passe min e34 og mine vinterhjul?

Interresert i å bytte med noen 17" felger med gode dekk? Felgene er nye denne sesongen sammen med dekkene. Mellomlegg fra min side så klart.

Hvilken slange er det snakk om her? Høres interessant ut, men ville ikke motoren fusket konstant på varm om dette hadde vært et problem? Den tykke sorte som går fra LMM og inn i motor. Den har en bøy på ca. 90 grader. Men det kan også være LMM som er gåen i ditt tilfelle, blir feil blanding da og. Bare å dra ut kontakten det, så ser du. Ahh, da skjønner jeg. Du sa slangen etter lambda, så ble litt usikker. Skal ta en titt i morgen.

Hvilken slange er det snakk om her? Høres interessant ut, men ville ikke motoren fusket konstant på varm om dette hadde vært et problem? Skal prøve å koble ut en gang problemet oppstår. LMM er ikke utelukket enda Pluggene er nettopp skiftet av forrige eier, men kan ta en sjekk etter olje. Toppdekselpakningen lekker ikke utvendig, men har ikke sett i plugghull. Plugghettene skal sjekkes også ja.

Ingen som har vært borti dette før?

Kjøpt min første BMW etter en liten rekke med japser, men bilen har noen få problemer. Når bilen startes varm fjusker den. Ikke hver gang, men relativt ofte, som annenhver gang. Dette løses med å flate pedalen til motoren får hikket seg opp i turtall. Fjuskingen gir seg oftest rundt 3000 omdreininger, men du må opp på 5-6000 får å fjerne problemet. Hvis ikke kommer det tilbake når turtallet synker. Har ikke noe problemer under kjøring, eneste er at den rister minimalt av og til på tomgang når den er varm. På kald motor starter den tvert hver gang. Forrige eier sa han hadde skiftet lambda, men den var fra Koed, noe som kunne bety at den var dårlig kvalitet eller noe. Mistenker lambda eller LMM, men spør her inne før jeg kjøper noen av delene. Mitt første innlegg her inne, så ikke skyt meg om dette var litt for langt Takker for alle svar.