rublings

Ja men det er poenget. Det er greit med mye fri hvis man kan gå tilbake til arbeid når man vil.

Når vi snakker om Nav/mye fritid så har jeg en konklusjon. Det kan være kjempedeilig med 2 mnd fri fra arbeid, hvis man vet at man har noe å gå tilbake til. Hvis man derimot ikke har noe å gå tilbake til...

Sikker på at det ikke er rust da på skivene da? Tror det er den mest normale grunnen til å bytte på så lav km.

Bilene er jo ikke dyre. Bare tenk på hvor mange nye 520D, Audi A6 2.0D du ser i trafikken. Teslaen koster ikke noe mer enn en velutstyrt utgave av disse.

Min har vel alt utenom takluke. Har heller ikke elektrisk bakluke, men vet ikke om de kom med det, eller adaptiv CC? Veldig fornøyd med den, men jeg er litt skuffet over girkassen. Har hørt så mye fantastisk om Powershift kassen til Ford, men den er nykkete i lavere hastigheter og girer ikke så sinnsykt fort. Gamle 7-trinns automaten i Mercedes girte nesten like fort, samtidig som den var mye finere i lavere hastigheter.

Jeg er enig med Merrushe. Blir for mye dill-dall for min del. Smak og behag er en rar ting

Slik kjører jeg på daglig basis, bare at jeg tror at min er fullspekket med utstyr. Heldigvis 2 liter med 140hk, og har til og med skinntrukket dashbord. Visste ikke at man kunne få det på slike "folkelige" familiebiler.

De fjernet hele enheten og gikk tilbake til en konvensjonelt bremsesystem på facelift. Har skiftet utallige SBC-enheter, og husker også at Mercedes ofte tok en del av kostnaden selv om bilen var uten garanti. Tror enheten kostet 30.000,- eller noe slikt.

Min bank ville ikke gi meg pengene når jeg kjøpte en bil der selger hadde lån. Da insisterte de på å betale resterende lånebeløp direkte til BMW Finans hvor selger hadde sitt lån, og så overførte de resten til meg.

Er det ikke enormt strenge regler i Sveits angående endinger på biler da? Trodde det var derfor man fant så mange fine originale biler der. Eller var det Østerrike kanskje? Sent på kvelden....

Med andre ord det jeg sa; hadde det vært en E-klasse med samme kraft og rekkevidde ville alle drosjene stått i kø. Merket er ikke utprøvd enda, og det er slike feil som ikke er akseptabelt på en drosje. Tesla sikter seg nok ikke på taximarkedet uansett nei, de selger godt nok fra før

Absolutt, men det kunne nok gått mange flere nå, problemet er som sagt Tesla. Hadde det vært en Mercedes E-klasse med helt like spesifikasjoner hadde den solgt i bøtter og spann til taxinæringen.

Tesla i drosjenæring fungerer bare om man kjører alene på bilen. Den er også veldig dyr, og konkurrerer mot meget godt motoriserte E-klasser med 4matic og til og med ML. Det største problemet er dog usikkerhet. Hvis man er avhengig i å ha bilen på veien for å ha mat på bordet, så løper man ikke til det helt nye selskapet med den helt nye modellen. Hvis noe litt uvanlig må skiftes, må man få deler fra USA? Hvor lang tid tar dette? Hvordan vil restverdien være etter 3-4 år? Er det noen som vil ha Tesla med 250.000-300.000km på klokken? Hvordan tar verkstedet vare på deg? Her i byen har Bertel eget taxiverksted, og Jæger er gode på kjappe verkstedsbesøk. Når man kan lade en stor elbil på 1-2 timer og bilene får bevist at de har restverdi og har lite inneståing på verksted, først da vil drosjene bli byttet ut.

Nå vet ikke jeg om du er ute etter billige felger til E60 eller om du bare tilfeldigvis ble tilbudt disse til gi-bort pris, men du kan alltids sjekke ut BM Auto Sport: http://www.bmautosport.co.uk/showroom/index.php/new-inch-c-51_24_147_35_238 Dyrere enn 500kr felgen, men ganske billig og de har ganske mange tøffe felger.

Haha, konveks er ordet ja! Nettopp våknet

Personlig synes jeg ikke de var noe fin. De ser litt ut som 18års felger, som du sier. Tror mye av problemet mitt med de felgene er at de er konkav feil vei. Hadde dette vært 5-serie innpress så hadde de nok vært konkav andre veien, eller iallefall flate. Heller ikke så glad i helt svarte felger i utgangspunktet, og de der så vel faktisk matt-svarte ut også? Det er i så enda verre

På tide med gjettekonkurranse: hvilken bil kjører Ruben for tiden? Første ledetråd; skinntrukket dashbord. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Kan ikke akkurat klage på bergensværet de siste 2 ukene! Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Alle med original montert xenon har automatisk høydejustering. Hvis du blir blendet er det nok noe gale med denne, eller mest sannsynlig en ego-klovn som har ettermontert xenon i sine gode gamle reflektorlykter. Det har du nok rett i, men hvordan er prisnivået på dette fra BMW feks? Koster det mye for LED-lykter kontra Xenon? Helt vannvittig at xenon fortsatt er så dyrt som det er når man tenker på at det har vært mulig å få på biler i 20+ år.

Jeg kjører ca 50.000km i året, og dette er det viktigste utstyret for min del: - Xenonlykter - Regnsensor - Parksensorer (mest pga nattekjøring på ukjente plasser. Lave murkanter og div i borettslag er ikke så kult) - Gode seter eller M-sport på BMW-språk, evt comfortstoler og det finnes i F30. Regnsensor er en sak man bare blir avhengig av når man er vant med det. Har ikke merket store problemer hos Ford/Mazda/Mercedes angående treghet. Xenonlys burde nesten vært standard i 2014, så mye bedre enn halogen som det er.

Du kan få de en del billigere også. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46794621&searchclickthrough=true Fin coupe med riktig motor. F10 er bra bil, men ikke i nærheten så leken som en 3-serie. 270.000 for en flott E92 med 3 liters bensinsekser

Hva med en pen E90? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47173373&searchclickthrough=true

Faen.. Hva som er feil? For lavt innpress?

Noen som har god peiling på hva som går på av felger til e82? Har felger til E90 liggende som jeg kunne tenkt meg å putte på damen sin 1-serie. WIDTH: 9" front / 10" rear OFFSET: et35 front / et38 rear 235/265-dekk mener jeg. Er det håp?

Har de begynt med fartskontroller ved Nipedalen? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2