anderse36

Hei! Har vært på GS og RealOem, men finner ikke denne delen.. REgner med at det er sensoren som stikker ut i toppen av radiatoren, på passasjersiden? Kontakten inn dit er knekt, og den er taipet med hard teip, men nå går temp i instrument opp og ned, og vil bare holde seg når jeg står stille (går da en 100dels mm over faktisk) Er helt sikkert noe annet som gjør det, og skal bytte termostat, reim vannpumpe osv, men vil bytte denne pluggen også.. Noen som vet hva delenr er:P Sammen gjelder føringen av wire til asc i motorrom (inn mot spjeld), den har knekt i plastfestene.. Finner ikke denne, noen som har kjøpt noe av dette før?

Litt sent sikkert, men svakheten med nikasil sylinderforinger som nevnt ovenfor er vel kanskje nordmenn heldigst med. Det var noe BMW forlenget en 160.000 km garanti på. Men er ikke veldig utsatt hvis man bruker norsk/renere drivstoff med mindre svovel i..

Til orientering så holdt den uoriginale til nå! Tydelig at disse ikke er ment for litt kaldere klima, så bestilte original nå, betaler bare mellomlegg..

Har byttet bærearmer foran og lenkearmer fra stabstaget til bærearmene, de første turene jeg tok var alt strøkent som nytt. Etter kanskje 1 mil så hører jeg klukk, og kjenner det napper litt i ratten ved venstre sving ( uansett fart). nesten som om tårnlageret er gåent, men det ble byttet i fjor. Kan det være endeleddet (har liten sprekk i belgen på den siden) Husket å gjekke under kulene ved stramming så de ikke gikk rundt, og holdt igjen med fastnøkkel ved kulen på lenkearmene der også. Kan jeg ha strammet for mye/lite ved kulene? skal det strammes til man blir blå eller såvidt bare? Skal under den å se tenkte jeg, men har lånt bort gjekken min så lurte på om noen veit hva det kan være?

Skiftet begge bærearmer og kyllingbein foran på e36

Byttet veivhusvent og loddet traverskabel til abs/asc på e36

Byttet denne her om dagen, så tenkte å legge ut noen bilder av det selvom det er en aldri så enkel jobb +/- litt knot Du trenger: Skruetrekker flat skralle og pipe 10mm evnt folenger fastnøkkel 10mm en veldig liten flattrekker.. ny ventil (kjøpte på koed, koster 6-700 kr, type meyle) ny gummislange 12.5 / (11.5mm original) Kanskje nytt plastrør til toppdeksel Jeg gjorde det uten å ta av hele innsuget, leste om èn på forumen hadde gjort det likt og det hadde visst gått bra. Bilen som det gjøres på, e36 323i Ta av Luftfilterboks,Luftmengdemåler (skru ut plastkontakten og vær forsiktig med lmm), innsugsbelg, asc spjeldhus, dynamo kjølerør og dekselet som overlapper innsugsmanifold og motordeksel. Her inne sitter vhv med tre 10 mm bolter, etter man har skrudd ut disse boltene og fått løs slange fra peilerør + tatt av plastrør til toppdeksel så kan den lirkes ut forbi slanger og innsug osv fra undersiden av innsugsmanifolden. Her nede sitter slangen til peilerør festet, jeg snittet den opp for å få den løs, men man kan også bruke en flat skruetrekker. Ventil ute med slange og rør Mye dritt i den gamle + plastrøret, så tror det var like greit.

OK, kunne tenke meg det.. merket at den slangen var veldig solid ja Lagde et snitt i enden og dro den av, så får jeg se hva jeg finner i ymse butikker.. kan i værste fall bruke en slange som tåler det innlegg nr 2 sier og stramme til med slangeklemme? hvis den skulle ha litt glippe..

Alle slangene gikk greit av med en således Scheiße-patent, men slangen fra ventilen til peilerør sitter dønn i begge sider.. prøver å dra, men da begynner bare slangen å strekke seg så tørr ikke å ta i.. Noen tips her? kan bytte slange da, men hvem i all verden har disse på en lørdag?

Hei! PGA lamper og gråtonetall som slukker i instrumentet mitt, så kjøper jeg et brukt et. SPM 1: Kan jeg kjøpe hvilket som helst instrument, feks fra en 316 sedan? eller må det være akkurat til til en e36 323i sedan 1997 modell? Hadde en e34 før og på den kunne jeg bytte en brikke bak instrumentet slik at samme km. stand var på den nye. Er e36 anderledes her? må jeg få et verksted til å kode inn riktig kmstand? 2: Rattet mitt er ikke av typen just.bart, men har lest at noen dytter det ut fra undersiden? noen mener man kan ta av sidestykket til venstre for rattet, men på min er den komplett med oversiden av dashbordet.. Vil helst slippe å ta av rattet.. Takker for svar..

Ok, bare brukte siden til koed som ref. fant hjul til servo, vp. strammer og hoved, mulig jeg ikke lette godt nok kan kjøpe strammerhjul løst ja, men tror det bare var 150 kr mer for komplett Takk for raskt svar!

Tenkte meg det ja.. savner e34 en min sånnsett.. der var det plenty med plass uansett men da fikk jeg høre det jeg ville høre og fant i tilegg pils i kjøleskapet i kveld så dette blir bra.. det dynamohjulet ser det ikke ut som man kan bytte løst? hjulene til veiv, servo og vannpumpe ser ok ut så de tror jeg lar stå.. takk for svar mr

Skal bestille meg drivreim, termostathus, termostat og vannpumpe. Denne har vel type mekanisk strammer, dette betyr vel ikke at man må stramme den selv i ny og ne, men at selve mekanismen er mekanisk selvstrammende med fjær? Uansett.. Hvordan kan jeg vite om jeg burde bytte strammer også? Ser at beltet er slitt, men disse "serpentin" patentene er det ofte vanskelig å kjenne slakk i beltet... er vel kanskje lurt uansett mtp det lagerhjulet som sitter på strammeren. lurt å bytte dette også og da sparer jeg en 100 lapp på å ikke kjøpe hele strammeren bare, men må dynmoen av for å få på hele strammeren? klarer ikke å se på tegningen, og har aldri gjort denne jobben på en m52 før.. meget dårlig plass er det eneste jeg ser håper det holder å ta av vifta bare... Takk for svar

Hvis du mener den øverste bolten v spindel, tror jeg denne kan dæljes ut.. Husker ikke helt, prøv å skru.. Hvis den ikke går ut, så er det bare å slå.. ser sånn ut på denne tegningen også: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=31&fg=10

Selve railsene på innsiden er knekt en del steder, og stålet under der er borte/rustet.. Så hvis man skal bruke disse må man finne en måte lime klipsene til listene, men siden den plastypen de bruker i klips ikke er stort limedyktig så kan man lime selve lista til døren (med tec-7).. Fullt mulig, men litt mer jobb og litt mer jobb for å få de av igjen..