anderse36

Skal gjøre det samme neste uke på min håper det går smooth og at det ikke er brune traversfester jeg kommer over Har kjøpt plater, men tenker.. Kan jo ikke bare sveise på de hvis det er masse rust under. Skal i alle fall bytte til pflex i travers og kreng, svingarm har jeg tatt. Jeg kjører hammerite på traversen og bærearmene. blankere og finere og samler ikke støv (som tectyl gjør ^^) foringene i spindelen byttes på sikt, men det må et verksted ta. Må først sjekke hvem som har gått der før jeg bytter. Knirker som hu dama i the grudge bare jeg kjører over et sandkorn nesten. Men det høres nesten ut som om det kommer fra bakdøra Må man bare kappe til nye gjenge gods fra et gulv fra feks huggern hvis festene mine er rustne. eller sveise i en plate og borre nye gjenger? Indre bærearms foringene satser jeg på at er ok. det er armer fra en donor bakstilling. virker ikke slarkete i foringene...

Er ikke et mål man bruker tror jeg.. kjøp det fra gs eller koed. Koed kan du velge ut i fra årsmod, på gs velger du ifra regnr på bilen din Lønner det seg så å kjøpe de rett fra powerflex a?

Det så riktig ut det, hvis dommen skal være krengning stag foran, og krengning stag bak så er det der.. burde bytte de stagene som holder k staget bak også - fra øvre bærearmene... Kanskje ikke så merkbart, men like greit å ta de også. koster 150 pr på gs tror jeg, de får du vel ikke i pflex da :/

Ja, eller ish.. tror faktisk at bakstillingen osv på e39 er sykt lett å få ned å skru på i forhold til feks e36.. har ikke sjekka e39 selv, men mener at mange her også har nevnt hvor lett det er med feks traversforinger på e39.. Da kan man jo spørre: kunne ikke det bare vært malen på bmw bakstilling. hjulager forand er en drøm på rwd bak er litt mindre gjevt

le bump

Haha, såpass må du vel gidde får du de i powerflex a? står på gs eller koed sin nettside hva du kan få i powerflex.. mener å husker d kun er k.stagsforingene og bærearmsforingene foran

bump edit: til e36 sedan btw

Har erfaring med å brenne/borre ut foringer å lage en presse m feks en avtrekker to armet og stålskiver mot foring, men dette er vel en kule.. Noen som har erfaring med å bytte de? Det er vel disse knirkekulene? har Byttet i svingarmen nylig, men det hjalp lite mtp knirking. Travers festene er ok. ikke tipp topp, men ok (ikke løst) så er ikke det heller tror jeg.

ok, er vel bare noe man må prøve å lære takk for svar...

tenkte meg det, ser at det har lekki litt v flensen inn mot diffen på den ene siden.. det er størkna olje som aldri har dryppi eller noe.. men burde kanskje fylle på litt oil.. skal jo ned med hele f.skapet for å sveise forsterkninger.. så da swopper jeg kanskje bare diff og bytter simring... skal i alle fall se litt mer på den, før jeg bestemmer meg for den som du har til 325 Hadde compact før, gikk som en dass.. men savn* den bakstillinga der aldri no sprekker eller tull, bare et rør tvers over lix.. 323ti er vel den ultimate bmw e36en da Har du erfaring med å ta ned denne type bakstilling du? noe spess jeg burde være forberedt på? (bortsett fra at hele ramma følger med, hehe) virker som en knotete løsning fra bmw, men det er vel for komforten sin del mtp at det er bærearmer der osv og MYEEEE GUMMIDRIIT

okok... tror jeg dropper den 320 diffen jeg har hørt på da.. Skal forsterke gulvet v trav.feste på sikt (knirker litt og litt rust rundt to av festene ) Men tenkte på ny diff bare pga jeg tror det er slark i diffen, vanlig? kan p.e.m vri mellomakselen litt frem og tilb med hånda v. diff, så syns jeg den synger litt i høy hastighet

Har en 97 323i SEDAN, skal bytte bakstilling på sikt tenker jeg (dødgang i diffen hvis jeg snur litt på m.aksel med hånda - normalt?) Hvilke type e36 touring/ci/sedan differ passer på min iht motorstørrelse.. Kan jeg bruke en fra en 316/318? eller er det egne for 320, 325, 323 og 328?

Gratulerer med e34, hadde en sånn bil før, utrolig herlige.. Ville nok på sikt bytta topp pakninga, er vel ikke en langvarig løsning (som det meste på boks) Spesielle planer med bilen a? bortsett fra småtinga med eu'n? angrer litt på at jeg solgte min, de andre jeg har hatt har vært e36, denne ruster masse i forhold, der er e34 litt unik

tror de skal kunne tøyes litt hvertfall, men er ikke en allverdens sak bytte heller da.. Greit og bare ha gjort d tenker jeg, hvertfall hvis du har armene nede hos meg var det i alle fall endeleddet som gjorde at det rista i rattet i akk samme fart som du beskriver sjekk de, heller ikke superstress, men de gamle kan sitte litt godt som alt annet..

+ at jeg smurte på litt sicaflex over sprekkene så håper på det beste.

ja, men da bytter jeg bare igjen.. skal bestille til andre sia også, men er ikke så stess når de koster 150 pr

må bare legge til en del til, måtte etterstramme endeleddet med gjekk pga at det nesten kom borti felgen.. Fant derimot ut at det var et uoriginal ledd som gjorde dette (skrudde så mye at bolten f'a seg) og ikke for lite stramming.. under dunke av/på prosessen fikk gummi"duken" rundt leddet ant litt hjuling. sprakk et sted og vrengte seg litt av "hylsa" med kula i under. Hørte med en kompis som er mekaniker som sier at det ikke er no stress og at det skjer med de fleste biler uansett (i løpet av kort tid) Dette skulle visst gå bra pga at fettet i kula visstnok erlukket inne i selve kula. stemmer d? erfaringer? Griner ikke om jeg må bytte det i løpet av et år, men litt kjipt å måtte gjøre det om14 dager

Hvis foringene dine er litt slitt anbefaler jeg at du bytter de (for din egen del) selv om det ikke nødvendigvis slår ut på eu sjekk (",) performance/powerflex gjør det bedre uansett.. du merker det vel hvis bilen din er litt ristete i rattet

hei, ja. Foringa ble forsøkt som ovenfor uten hell :s Dro den i skruestikka og varma med pistol, for og så delje med en gaffel og hammer, gummien i foringa var veldig myk, kantete og litt sprukken så gummien bare delte seg av stålhylsa. Dro ned til gs(de hadde ikke performance inne så ble powerflex) Dritfornøyd med det valget, bilen er heelt annerledes å kjøre og monteringa var en drøm.. Powerflex foringer burde vært definisjonen på hvordan foringer skal være/monteres Hvis foringene dine er litt slitt anbefaler jeg at du bytter de (for din egen del) selv om det ikke nødvendigvis slår ut på eu sjekk (",) performance/powerflex gjør det bedre uansett.. litt usikker på hvor lett det er å bytte denne foringa med armen montert (tenkte på andre siden) noen som vet? fred "

ok, takk for tips =) Har gjort dette før, men hadde som sagt presse tilgjengelig så da gikk det greit nok.. Har ikke tilsvarende presse nå..

Var på eukontroll og må bytte denne og et endeledd.. Dum/sparsom som jeg var kjøpte jeg bærearm uten foring, tenkte å bruke den samme som sitter der, hvordan vil det ha seg.. Har tilgang på en del verktøy, men ikke all verdens av presser osv.. Ut ifra det jeg kan huske sitter denne presset ganske hardt på, og noe med en metallhylse som sitter i selve foringa som kan gå istykker. Skal gjøre dette i morgen, og har ikke tid til å dra ned for å hente foringer i oslo :/

annonse: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=24026963

dunker kun når jeg kjører ganske sakte og kun fra 1 - 2 gir el omvendt. utrolig irr. er det hardy jeg tipper rett på? hadde det problemet før, men det var på en bmw som ikke var kjent med subframe disaster :S Så vil gardere meg litt, fint hvis noen har erfart det samme, det må dere nesten ha gjort ? Kan kun huske å ha hørt sånne lyder på bmwer, verken merche el andre rwd biler er forøvrig en sånn klukk, klukk lyd hvis jeg slipper clutchen litt kjapt fra å stå helt stille og skal begynne å kjøre. - Det har compacten min også med e30 bakstilling..

jepp, thats a no brainer.. får vel bare se på det etterhvert.. regner ikke med at sånnt bare detter ned, men skal heise den opp hos en bekjent snart.. Lurer også på hva dunkelyd fra baken på bilen kommer av noen få ganger når jeg girer. stort sett i 10-15 km/t hvis jeg girer opp og ned fra 1 - 2 så hører jeg en svak dunk, dunk. er d hardy eller må jeg begynne å sjekke etter sprekker i traversfeste allerede? for da blir det jo plutselig mer logisk å gidde å fjerne bensitanken også

såpass ja... det var drøye greier.. da får jeg ta det rolig på gassen fremover.. vil ikke fremskynde en sånn prosess hehe, neida.. har bare aldri hørt om at noen har sliti med det da, så tar det som mange sier: på en av 10.000 biler så skjer det. skal ikke være så dyrt å ha en bmw. det dyreste burde være å kjøpe den :P