atlee

Har fått start,var diesel pumpa som ikke var "timet" Alt så bra ut og jeg dro for å kjøpe noen nye lyspærer..... Da var det akkurat som gassen hang seg opp på fullt og motoren stoppet ikke selv om jeg tok ut nøklen.Tror den dro i seg motorolje og tente på det. Fikk etterhvert åpnet panser og kvelt den,ved å dytte ei jakke inn i luftfilteret.. Og nå starter den ikke igjen. Noen som vet hva som kan ha skjedd? Turbo havari?

Bare dro den av, det gikk fint det.Mulig rørene "bøyde" seg litt, men ser ikke at de tok noe skade av det

Hehe da er vi to! Nei røra kan sitte der de, ikke noe problem. Skal si fra om jeg finner ut noe,skal som sagt få tatt diagnose på mandag. Skrik gjerne ut du også hvis du finner ut noe

Ok,de har ikke vært demontert. Må være noe annet,blir snart gal av dette Er ikke antydning til å tenne engang. Kan også legge til at dysa med kontakt er montert på sylinder nr 4

mener du rørene som går inn på dysene?

Har prøvd å lufte dysene uten hell. man får vel ikke byttet om på rørene tror jeg....Kjøpte denne med delvis demontert motor.Dvs innsug.ventildeksel,dyser var demontert.

På mandag

Får fortsatt ikke start!

Som topic sier. Er en 2001 320d (m47d20) Trenger litt hjelp til dette,vet ikke helt hva som har skjedd her.Har timet begge kammene med kamaksel verktøy, turnet motoren 2 runder og sjekket at kamakslene står riktig med kamaksel verktøyet igjen, det stemte. Mistenker at jeg på en eller annen måte har greid å få dieselpumpa ut av riktig timing. Har kjørt tom ett batteri på startern..... Noen som kan hjelpe?

Har kjøpt en 2001 320d med "defekt" motor. I følge forrige eier, hadde det under kjøring sagt bang og kommet masse grå røyk ut av eksos. Motorkraften var også borte... Han hadde startet den igjen, men valgte å ikke kjøre mer. Motor er en M47d20 136hk. Noen som kan gi meg noen tips her...

Hei, Har et sett alpina softline 2 De er 8x18 et 20 og 9x18 et 24. De er i bruks stand, noen små hakk/riper/støtmerker på den polerte ytterkanten. Har alle lokk med nøkler. Det ene " bolt hullet" på den ene felgen er reparert en gang i tiden, men ser bra ut. Vurderer å selge disse hvis jeg får ønsket pris. Pris 16000,- Mvh Atle

Hvor mye for m3 bremsene (foran)?

opp

opp

opp...

opp

E36 m3 frambremser med skive,calipper og nav ønskes. Samt e30 m3 nav bak...

Har du fortsatt frambremsene?

Det er det samme som jeg har googlet meg fram til, men det er aldri godt å vite. Har ikke lyst til kjøpe replicaer. Har du sett kopier av disse 2 delte?

Vurderer å kjøpe disse felgene, som selger sier er ekte 2 delte ALPINA hjul. 8 og 9 x 18" Det jeg lurer litt på er ALPINA skriften og alt det andre av tall og sifre som bruker å stå under senterdekslet er veldig vanskelig å tyde spesielt på den ene felgen. Ser nesten ut som det er en produksjons feil. Den ene felgen har også senterdeksel i plast. De andre i aluminium. Er det noen grunn til å ane "ugler i mosen" her? Finnes det i det hele tatt kopier av disse felgene?

Hvor mye for dynamo?

Den er koblet bort,dvs røret fra topplokket går til en oppsamlingsflaske og andre enden er plugget.

Ettersom 520'n antageligvis har blåst toppakning vurderer jeg å kjøpe en ny bruksbil.Tenkte på e46 touring bensin til max 40000,- Hva bør man velge, hvilken motor bør man gå for? er det andre ting man må være obs på Tips mottas...

Hmmm, hva lønner seg.... bytte pakning eller bytte motor?

Lurer på om 520'n har havarert, den begynte å dra dårlig og det luktet veldig brent olje (forklarte kona). Da jeg etter hvert ankom så stemmer det at det luktet veldig olje. Det rant faktisk olje ut av eksos røret.....Fikk heller ikke start på den,virket som det var noe i motoren som hindret startern i gå rundt. Fikk etterhvert tauet den hjem,da startet den etter en stund men røykla hele nabolaget. Det er en M52-TUB20 det er snakk om. Noen som har peiling på hva som kan ha skjedd?