myrvoll_90

har en liten situasjon, har byttet til 328 motor, men bruker 320 svinghjul og clutch,, når jøj trør clutchen helt i bunn så tar den i svinghjulet.. er det fårskjellige svinghjul på 320 og 328? e46 1999 mod bil og e46 2001 mod motor..

hmm, hva må man jøre får å få det til å passe?

myrvoll_90 på hsp oxo jaa

oki, takker får svar, blei litt klokere nu.. har en billig 330 diff på handa, så tenkte eg slapp billig unna

Noen såm vet?

passer dette? har byttet til 328 motor, så treng litt bedre utveksling noen såm har andre differ som passe? som ikke e så himla dyr?

sku hadd omprogramert min 320 hjærne til 328. og chippet den samtidig. noen såm jør dette?? evt pris?

er en 1999mod e46

noen såm har og som kan sende fort?? skulle hadd d i går 48357363

opp

HAHA! ok

motoren er tight og fin, ingen tegn til lekkasjer el lignende...

oj, glømte d.. er en 1999 mod 320 coupe. e46..

noen såm har tips? motor er på vei nordåver.. å alt skal vist være plug and play.. men hakke byttet motor på BMW før, så lure på om det er noen såm har noe triks på lager?

hmm.. usikker på prisklasse.. bud? gidder ikke GI den bort.. hvilke papirer tenker du på?

ønsker å kjøpe en motor til min 99mod e46. motor må være 99 eller nyere, og med dobbel vanos. ønsker motor kjapt.. ring meg på 48357363. helst nord-norge, men får fikset frakt fra sørnorge også.. gjør opp kjapt og enkelt:)

Troms / Birtavarre.. men har mye mulig muligheter får frakt..

bump

sjekker intressen får min 2 liters rekke sekser fra min 320 coupe.. motoren har rullet 191000 atm. ring får info.. kom med bud.. 48357363

skal fåresten brukes til et lite turbobygg på 320 e46..

som topic.. regner med å bruke rund 6-10000 på motorstyring..

Takker får svar:) Oki, da får eg fixe d da.. skal sjike litt rundt å se om eg finn en nippel å sveise dit.. Plane topp og blokk, er det dyrt? håpe på å slippe unna litt billig-.. men er fårberett på at det koster litt.. er det en mulighet å gå utenom å plane? om man bruker andre bolter? hørte rykter om at om man bare brukte 1 dyse, så kunne syl 1 og 6 slite med bensin tilførsel? har datasprut liggend med dyser å slikt.. å har en som mappe biln får meg, så tenkte helst å gå den veien.. hadde et kompressorkit eg sku ha, men han va så træg at eg nådde å handle inn turbo å grenrør å slikt, så trur eg går får turbo:)

Hvordan gjøres det med tillegssprut? hvor setter man dysene`? Takker får svar! Myrvoll

har hørt at det går greit å koble pljeretur på tappeskruen.. er ikke dette å anbefale i d heletatt? det som eg har tenkt å gjøre er å sette på tykkere toppakning og evt toppbolter.. hvor mye kan man ladde om man gjør dette? hadde et håp om å ligge på rundt 260- 330hk.. dette skal væl kunne være ganske safe på en slik motor? Takker får svar! Myrvoll!

er det noen såm har erfaringe? hva gjør dere får å senke kompen? setter dere dobbel toppakning, eller er det noen som selger shims? oljeretur, kan den settes på tappeskruen? har dere non bedrefårslag? tillegssprut, hvordan gjør dere dette? er det mulig å sette noe rør kobling mella innsug å motor, får å få festet dysene? trenger litt tips, så om det noen såm har erfaring, så skrik ut:) takker får alle svar