zachariassen

åssen for jeg lagt ut bilder da? må hente fra photobucket eller noe sånt?

kommer an på. er en skyldig årsavgift og en ryki dynamoreim, men det kan fikses da mot litt høyere pris. prisen har jeg ikke tenkt så mye på, men noe må jeg jo ha. kan starte på femten så kan man jo by?

er b25 som ligger i deler altså, ikke bilen:P

Da må jeg med tungt hjerte selge prosjektet mitt. en e30 320 coupe. er skilter på den fram til nyttår da leverer jeg dem inn. bilsen står på sommerdekk og dynamoreim mangler. egner seg derfor ikke å prøve kjøre, men bilen starter og går. står på noe effektanlegg greier også har jeg kjøpt en m20b25 motor som skulle bygges opp som kan følge med om ønskelig eventuelt selges separat. den ligger i deler nå og skal være i god stand. bilen selges som den står og det er en skyldig årsavgift på den men der kan vi sikkert bli enige om noe. bilen skal bort da jeg nettopp har fått en liten tass og skal kjøpe hus.. bilder kan sendes på mms og jeg kontaktes helst på 92040095 da jeg ikke har tid til å være så mye her inne.

bygger motor og må ha riktig komp

er det ingen som vet dette?

Noen som vet hvor stort forbrenningskammeret på en m20b25 skal være? og eventuelt m20b20?

kan også byttes i diesel eller eta veiv med mellomlegg fra meg

Har en veiv til overs til en m20b25. bud mottas på pm eller sms 92040095

hei jeg trenger å leie et verksted eller et lokale som kan brukes som verksted. trenger ikke være veldig stort heller. Helst i nærheten av nøtterøy/tbg. har du noe eller vet om noe så ta gjerne kontakt med meg på 920 400 95:)

og det skal du ha hvor mye for? har en m20b25 pluss deler fra før også så kunne jo vært interessant

hmmm. hva er denne 885-toppen da?

veiva er ikke solgt? hva ligger bud på?

noen som vet om det er mulig å få tak i innsug tilsingel throtlebodies? eller er jeg nødt til å lage selv? motoren er en m20b25. hørt rykter om at dette finnes i england men finner ikke noe. tenkte å bruke gassere fra mc.

hvor er bulken? skal du ha det strøkent?

har kjørekomputer. pm om intressert

ingen som hadde noen formening?

da blir det sprut også men senter av veiva er jo på samme plass. er jo bare slaget som endres..? høyere på topp og lavere på bunn, som kompenseres med b20 råder for at de ikke skal slå opp i ventilene? skyt meg om jeg tar feil men sånn jeg har forstått det? hvor mye lengre slag er det på dieselveiva da? er det mer enn 5 mm så vil jo stemplene står like mange mm som er mer enn 5mm slaglende på veiva høyere på topp enn orginalt?

tror ikke du får godkjent noen høyere vekt enn det som er angitt i vognkortet på den bilen du skal bygge på.. altså 316 er kjip å bygge utifra. skyt meg om jeg tar feil

ja jeg skjønner jo det at stemplene kommer lengre ned for å få mer volum, men vil de ikke ligge like høyt på topp da?

jaja, men som nevnt tidligere; turbo er uaktuelt.. hvorfor vil stempla ligge lavere etter stroking da?

blir evt 99 oktan. men da er det ikke sånn at jeg er nødt til å ta noe av toppen eller blokka?

får 1500 for tlf den tiende. noen som vil ha den for 1500 før det?

haha. ja det kokte bort i kålen:P men må jeg frese av toppen selvom jeg bruker preface stempler?

men om jeg bruker preface stempler da? må frese av toppen forde? og uansett så ser jeg ikke hvorfor ventilene skulle ta i om jeg freser av toppen 2.3mm når rådene er 5mm kortere en org 325 råder?