egern

Nei eprom brukes ikke. Ifølge miller. Altså jeg synes ikke det er noe stress. Ser fort hvor jeg må justere og ca hvor mye. Så da er det bare slå av tenning, endre verdier og prøve igjen. Spørs sikkert hvem som ser på det.

Takk christer:D morsomt å høre. Ja blir endel forskjellige løsninger på ting, spesielt når ikke alt kjøpes. Ting tar også litt ekstra tid da man står til tider å kødder med utstyr på en låve som egentlig ikke er ment til den slags formål.. litt av intensjonen med dette prosjektet er også å se hva denne sliteren av en motor klarer å prestere i orginal tilstand. Til nå har den blitt straffet evig mange timer i strekk på 0,3 og 0,5 i ladetrykk. Dette funker og det holder foreløpig som fy.

Haha, tenk å misforstå til de grader. Flau.... Står ikke noe om 950, men mener å huske at han takaasen her på forumet skal bruke det på en is motor? Mulig jeg tar feil.

Blir nok litt i minste laget julian:p splitter ny i uåpna forpakning. Koster rundt 2700 kr eks frakt og toll. Så nytt kom det vel på 3300 totalt inn til norge. + at det tar flere måneder å få dette produktet inn til landet av en grunn:p 2500 + et pr kr i frakt så ern din:) Mvh joacim

Selger 1 Stk ubrukt og uåpna miller W.A.R Justerbar Chip til bmw motorer med bosch motorstyringer. USB kabel og TCM ledningsnett følger med. Selges kr 2500kr + frakt Info om W.A.R Chip: https://millerperformancecars.com/war-chip.html Jeg bruker dette systemet selv og må bare si at det fungerer meget bra. Veldig enkelt og greit å bruke. Du kan justere bensinmengde ved Idle - Part throttle - Full throttle Det samme med tenning. Justering av Vanos om du har det og Sette RPM limit og flere andre ting også. Liste over mulige ECU: 153 055 059 071 077 079 173 175 179 350 402 403 404 405 413 506

Hei. Da tenkte jeg at jeg skulle prøve meg på en prosjekttråd. Liten forhistorie: Jeg fikk tilbud om en nokså bra e36 320 delebil, da jeg selv hadde en e36 318i som bruksbil. Jeg slo til å kjøpte denne bilen, da jeg måtte ha endel karosseri biter over på min. Dette endte med at jeg fikk lysten på å bruke motoren som satt i denne bilen til noe artig, da motoren bare hadde passert litt over 100000. Med mindre penger å rutte med fikk jeg tak i en 84 mod 320 4drs e30 til 6000kr. Denne viste seg å bare være kjeks, så jeg fikk byttet den mot en 88 mod e30 facelift 318 med knust motor(bokstavelig talt). Denne bilen var ganske grei for rust. 2 hull på hver side i kanalen + litt i motorrom. Dette ble rust sveiset og kanaler ble byttet. Har desverre ikke bilde fra hvordan den så ut når jeg hentet den. Synes nesten det er litt flaut å legge ut en så dårlig prosjekttråd da de fleste andre her inne har sykt bra prosjekttråder og alle er sinnsykt flinke her inne, men men det får bare gå. Alt jeg har lært innen bil kommer av å ha lest andre prosjektråder her inne på bimmers. Så med god hjelp av en kamerat + bimmers har det nå begynt å bli en bil utav dette. (Beklager dårlige mobil bilder forresten) Grunnen til denne bilen er at jeg alltid har hatt lyst på banebil, men nå er lysten på å begynne med noe som powerdrift er veldig stor. En lite liste av det som har blitt gjort med bilen i mitt eie. -Bytte av kanaler + lakkering av motorrom -Servo fra e36 -Sveisa orginal diff. -Nye foringer i bakstilling -Fuelcell 20 L -Modifisert fuelrail -Justerbar btr -370cc dyser @ 3 bar -Fabrication 666 topmount turbo grenrør -Kina opplegg av en ar 63 turbo med intern WG -Radiator fra en 5 serie med ny elektrisk vifte. -Intercooler -Alu trykkrør 2,5 (Beklager all den stygge blå jalla siliconen) -Lumma front (ikke veldig fan av uorginal ufo plastikk, men for gå for denne gang) -custom 3" eksos fra turbo, med 1 stk 4" diesel loff -Bøttestoler av noe ymse merke og 4 punkt seler (vet at det er mye diskusjon rundt dette med -4pnkt uten bur osv, men bur kommer etterhvert.) -W.A.R Miller Programmerbar chip. -Prosport Wideband Lambda -Nye e30 325 bremser forran. -Oljekjøler -Motoren er en uåpna M50b20 som har til nå blitt kjørt med 0.5 i turbotrykk. Går faktisk overaskende bra til org 2l å være. Motoren skal i år lade 0.8 - 0.9. tenningen har jeg justert tilbake med Miller W.A.R chip. Fikk 2 stk Justerbare W.A.R miller chipper da jeg bestilte 1. så send en PM om noen er interresert i et slags veldig enkelt sprut med mindre funksjoner. Veldig enkelt og greit å bruke. Planer: -Oppgradere understell. coilovere, større bremser etc -Bur -Hyd håndbrekk -Lette mere vekt -Mulig at det blir bygging av ny og større motor. sikkert glemt en hel del. Her er hvertfall noen bilder av det som har skjedd fra jeg fikk bilen i 2011. Etter kanalbytte og lakkering av motorrom: Bytting av bunnpanne og olje pickup Fjernet batterikassa prøvemontering av turbo og grenrør Tilpasning av intercooler og trykkrør Sveising av downpipe Slik så bilen ut høsten 2011. var på rudskogen å kjørte 05.11.11, i meget shabby stand, men rett og slett bare for å teste litt hvordan ting fungerte. vår 2012: Snekring av avtagbar front er i gang Fronten er satt sammen igjen og pizzadate er viktig på låven der vi skrur:D Slik står bilen pr dags dato: Driver nå å justerer inn Miller W.A.R chippen. Blir å prøve å få justert dette inn sånn ganske bra langs veien på prøveskilt.

Girling

Hei ønsker å kjøpe klavene til calipter(GIRLING)(de som holder klossene på plass) til e30 med ventilerte skiver

fått tak i, kan slettes:)

Opp, trenger fortsatt

Noen som har? eller noe annet som passer til e36 tannstang i e30?(mener jeg kan bruke ledd fra e36 også) takker for svar.

bump

pris på bare kaross?

fortsatt:)

Framskjerm fører side, Diamantswartz til e34 ØK!

i hva? er egentlig i nød og trenger penger:) kan gå med på 20k nå og 10k seinere

Den går og funker som fjell:) Orginalt 318 face. Nei er ikke skilt. Må på Eu for å få ut skilt:) Ikke godkjent ombygd. Er baneprosjekt. Står i Vestfold - Hof

ligger her enda om noen trenger

Slett:)

Bunnpanne fra m50b20 som har sitti i en e36 selges:)

Trenger alu felger med sommerdekk. 4x100 helst i vestfold! trenger idag!!!

Hei. Jeg har en 88mod e30 som jeg har satt inn en m50 motor i. ledningsnett er koblet opp etter guiden til fliid. Problemet er at jeg hverken får starter eller bensinpumpe til å gå. hvis jeg lasker hvit/rød over på grønn/violett(kabelen til pumpa) i stikket til bensinpumpereelet starter pumpa. Har gått over ledningene 100 ganger og kan ikke se noe feil. åpner jeg releet mens det står i stikket og slår inn reelet "manuelt" starter også pumpa. Starteren går heller ikke har også prøvd å bytte de 3 releene som sitter på motornettet. Noen som har peil?

Vil legge til at tomgangsregulatoren på motornettet starter, når jeg vrir om nøkkelen

Hei. Jeg har en 88mod e30 som jeg har satt inn en m50 motor i. ledningsnett er koblet opp etter guiden til fliid. Problemet er at jeg hverken får starter eller bensinpumpe til å gå. hvis jeg lasker hvit/rød over på grønn/violett(kabelen til pumpa) i stikket til bensinpumpereelet starter pumpa. Har gått over ledningene 100 ganger og kan ikke se noe feil. åpner jeg releet mens det står i stikket og slår inn reelet "manuelt" starter også pumpa. Starteren går heller ikke har også prøvd å bytte de 3 releene som sitter på motornettet. Noen som har peil?

Detta er det råeste jeg har sett:D du er flink:)