Gå til innhold

nornesn

Medlem
  • Innholdsteller

    61
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av nornesn

  1. Her er ein liten viseosnutt fra forrige eigar: http://s403.photobucket.com/albums/pp11 ... V00246.flv
  2. Var PPF som mappa etter turbobytte og visst, men bremsepapir på dette har eg ikkje. Var forresten 393whp/500nm på 1,1 bars trykk på første mapping. Nå er den mappa på 1,4 bar.
  3. 550-600 hk er antatt motor hk. PPF mappa og bremsa bilen med en mye mindre turbo til litt over 400whp. Men etter bytte til større turbo er den mappa, men foreligger ikkje bremsepapir på det. Eg kan tenka meg det er rundt 550-600 hk. (Har sjølv ein Skyline R34 med M50B28 på 550whp) så har litt å samenlikne med
  4. Autodb annonsa er oppdatert med nye bilder http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?Ad ... 1279119871
  5. Beklagar seint svar! M-tech stylingen er ikkje montert pga eg går med krykker og det er ganske vanskeleg å lakkere/montere styling med krykker Toppen er sveisa ja! Usikker med stempela, men trur dei er dreia av. Det er vel det som er vanleg med den kombinasjonen dieselveiv/320 rådar.
  6. Fortsatt til salgs!
  7. Kan evt ta innbytte i Supra MK4!!!
  8. RÅ E30 Turbo selges!!! BILEN HAR NÅ DEFEKT TOPPAKNING, OG SELGES ALTFOR BILLIG FOR KR. 65 000,- VED RASK AVGJØRELSE!!! HER HAR DU EN UNIK SJANSE TIL Å FÅ EN RÅ BIL BILLIG,VISS DU HAR TID OG LYST TIL Å SKRU ET PAR KVELDER!! Bilen må på teknisk kontroll hos biltilsynet før evt. registrering! Kan brukes i drifting klasse semi-pro! Bilen er en original 88 mod 325 i m-tec 2, som er tatt alt av rust og lakkert innvendig/utvendig. # Eksteriør: -Strøken lakk! E46 M3 CSL Silbergrau metallic. - Alpina front. - Takluke -17" alu. Felger lakkert i BMW Mojavebraun, med nye dekk. -Følger og med ett sett 15 alu. med slics til dragrace. # Interiør: -Sparco V Sprint stoler -OMP 5 punkts seler begge sider. -Sveiset 6 punkts Pedersenbur med dørstrebere. -Autometer målere. -Vems display med info fra datasprut. -Karbon panel og kromringer fra Bruzze. # Motor: -393whp (ca.460hk i motor) på 1,2 bar turbotrykk, men potensiale for mye mer! -Mappet og bremset av PPF i Sverige. (har bremsepapir) -324TD veiv (stroker til 2,7 liter og er smidd) -320 råder. -ARP bolter til toppen. -Enem Z45 Turbokam. -Justerbart Kamdrev. -Porta topp. -Toppdekka og hona blokk -O-ringa blokk. -524TD oljepumpe. -Garrett GT40 Turbo. -60mm wastegate. -Nye vippearmer. -Nye ramme och veivlager. -680cc dyser. -Fuelcell 40 liter. -044 bosch bensinpumpe. -Vems data sprut med bredbandslambda og display innvendig med alle data. -Launch control. # Understell/Drivverk: -ZF Girkasse fra 524TD -Sachs 618 tryckplate og 4 puck sinter lamell. -Sveist diff fra E28 535. -80/75 mm senka med HR fjærer og gule koni. -Robalon foringer i bakstillinga -Excentriske foringer fra Millway. -25 mm spacers bak, 15 mm foran. # Bremser: -orginale 325 i god stand med stålomspunne bremseslangar foran og bak. -Alt nytt i håndbrekk, samt forlenga håndbrekkspak. Kan ta innbytte i billig bil. Selges billig ved hurtig avgjørelse, uten innbytte!! Prisant. kr. 85 000,- tlf. 452 99 667 link til autodb annonse: http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?Ad ... 1285255922
  9. Eg fekk oljelekkasje på toppakningane mine og skal skifta til 2 nye pakningar og brukar opp igjen pyramideringane. Regnar med dette går greit, men skal pyramideringane settast inn med noko før montering? Og kor mykje skal boltane trekkast til?
×
×
  • Opprett ny...