Wilhelmsen

edit: er for mørkt ute nå :/ venter til morgen dagen om jeg får tid på jobb er bare lyst i et par timer her i troms nå xD

skal se om jeg klarer å ordne noe idag;)

Bump

Bump bilen selges for høyst bydende 6000 må bort fort grunnet millitær og plass :/ selges som delebil da kjølevannet fryste sammen inni motoren så jeg går nesten utifra noe galt har skjedd :/ har ikke testet å starte den da jeg kjente at slangene var helt stiv. venter på mildvær før jeg starter husk det er fult skinn interiør da det er dette som jeg trur er mest værdt på bilen

Det skal jeg;)

ingen av delene enda, men er mye mulig jeg selger hele bilen, har hvertfall en som er litt interresert så får se hva han sier men den selges ikke i deler før november måned er gått ut hvertfall:p

okei, ja hvis interresen er der så kan jeg selge med konsollen menn må se hva jeg får for det, for selger jeg interiøret har jeg ikke sjangs i å selge bilen som hel, så folkens rop ut om det er noen deler dere trenger! e36 318 i m40 motor 1992 sedan

Hmm jeg har ikke så veldig lyst å selge i små deler før jeg vet at det er mange andre som er interresert, trur jeg får lettere solgt om jeg selger i hel pakke, men hvis interresen viser seg for at flere har lyst å kjøpe bilen min som er både til salgs hel, å evt dele bil så kan det hende du får kjøpt kun midt armlene om det passer vet jeg faktisk ikke, kanskje noen andre her vet?

Hei Tenkte å selge mitt skinn interiør det er da alle 4 dørpaneler, midt armlene. framstoler og baksete med rygg, alt i skinn er ikke sportskinn med komfort eller hva det nå heter, helt svart, alt strøkent bortsett fra førerstol som har en rift på ca 2-3 cm i sømmen hvor du sitter, skal gå fint å sy sammen uten at det blir synlig iomed at det er i sømmen, litt strekkmerker på fører stol også men blir det med skinnstoler Bilder kan komme hvis interresen er der Kom med bud ! holder til i tromsø Kan kontakte meg her eller på sms : 47373871 Mvh Lars Wilhelmsen

10000 pluss minus, avhengig av kor fort den blir kjøpt

Hei Skal Selge BMWen min for en liten krone pga jeg skal inn i millitære i januar Denne selges for en liten penge da jeg bare må få den bort kan muligens selge i deler hvis interresen er der. Bmw E36 318i 1992 Bilen er kjørt utrulige 427000 Motor er byttet og har kvittering på det, men står ikke hvor langt den er gått, men ifølge forrige eier er den gått 170000. er i 2010 byttet : Lambdasonde ( Ny ) Lmm ( brukt ) fult skinn interiør strøkent foruten om en rift i fører stol. nytt batteri 2 nye hjullager bak er byttet 2 nye sommer dekk. Negativt Bilen er blitt påkjørt på siden, så er bulk på fører dør å skrammer på bakdør. ( bilde kan ordnes om ønskelig ) ulyd når motoren er kald ( noe med servoen ) men merker ingen problemer med den. ulyden går bort når den blir varm. 2 dårlige sommer dekk 4 ikke så veldig bra vinterdekk men er i bruk nå. Sommer felgene bør lakkeres men ingen skader på dem. Bilen er i fult daglig bruk, men skiltene går av i slutten av november, har tatt eu kontroll men feilet på dette : Bærearm foring bak Ytre endeledd høyre framme. Har kjøpt delene så er bare å montere så skal den bli godkjent Hvis noen er intr i bilen eller noen av delene så ta kontakt. enten på bimmers eller sms ( 47373871 ) Alle bud mottas Mvh Lars

ah okei;) vell oljeservice intervall på skjermen ble borte nå ( den har vært på siden jeg kjøpte bilen ) å det funket:D lot jordings kabelen ( minus ) av i natt, å idag startet jeg bilen, omtrent rett tomgang på kald å varm motor:D ca 500-600 på kaldt, å gikk sakte opp til 800 ca når den va varm, men det går heelt greit for min del, mye bedre en før:D Fjuskinga er der fortsatt, så tipper det er noe " mekanisk " ? som f,eks ventilene eller noe i den duren ? Breitling kan du sende pm med konto numret ditt? du fikset hvertfall en ting som har plaget meg veeeldig!! nå er det bare fjuskinga som gjenstår:D

haha ikke værre en det? jeg hørte noe om å ta noen kabler å dytte inn i diagnose kontakten, å jord på ene kabelen å noe sånt, ( husker ikke helt hvordan det sku gjøres ) men skal prøve å koble av minus polen å la den stå så får dere tilbake melding når jeg har gjort det;) thanks;)

Okei hvordan resetter jeg feilkoden? noe jeg kan gjøre selv? hadde vært fint med den detaljert forklaring på hvordan jeg gjør det om det kan gjøres, søkte rundt men fant ikke:/

Halloen igjen Lurte på om det er noen som kan hjelpe meg å finne ut av dette, har slitt siden jeg fikk bilen, hadde vært utruligt kjekt å få ordnet i dette, bilens oppførsel er: kald motor= VELDIG lav tomgang ( den dør ut ) varm motor = litt for høy tomgang 1100 rpm sånn ca, når jeg kobler ut tomgangs regulator så er den fin på tomgang når den er kald, litt lavt, ca 500 rpm helt i begynnelsen men går oppover etter 2-3 minutter helt til motoren har fått normal arbeids temperatur å da idler jeg også på 1100 rpm. motoren fjusker / kutter på 1300 rpm om jeg holder stabilt på AKKURAT det turtallet, men ellers ikke, å den fjusker på 5200 rpm ca uansett, begynner å sperre på en måte, mister all motor effekt. etter en diagnose på bilen så fikk jeg opp feil på lambda/lmm så jeg byttet lambda sonde til en ny en, merket ikke så mye forskjell for å være ærlig, bortsett fra at jeg mistet et gammelt problem med ujevn tomgang, å jeg har testet en annen brukt lmm, helt likens, ingen forskjell har byttet plugger, å renset fordeler og ledningenr ( var en del eiringer ) å har bestilt nytt bensin filter og belgen som går fra lmm til innsuget i misstanke på falskluft ( har sprayet med startgass på vaakum ledninger og belg, men fant ingenting, men hører en suselyd som kan høres ut som falskluft, mistanker jeg har er 1: lambda får feil måling pga en veldig svak fri eksos fra ei dårlig pakning fra manifoild til selveste eksos røret ( har ny pakning men ikke verktøyet til det:P ) 2: har ikke resetta noe diagnose etter jeg bytta til lambda, må jeg det? 3: tomgangs regulator er gåen Noen som har en anelse på hva problemet kan være på at den forskjellige tomgangen på kald og varm motor, og fjuskingen? bilen tikker litt så er en mulighet for at kammene/ventilene er feil/slitt det er en m40 b18 motor til en 318i e36 blir evig glad om noen finner ut problemet for meg, å høres egoistisk ut, men om noen klarer å finne fram til problemet uten at det måtte koste meg noe stort så skal den personen få en bitteliten belønning (er en fattig ungdom:P )

Nei va ikke kontakt, va bare 4 ledninger som gikk fra lambda med en lengde på ( grovt gjetting ) 15-17 cm, så jeg kutta fra gamle lambda like mye, før jeg skjøtet ledningen sammen fra den nye å til kontakten, for å få lik lengde på kablene. trur jeg har nå fått den ujevne tomgangen til å slutte, men bilen er fortsatt sånn at den har veldig lav tomgang med kald motor, som gjør at bilen kveles, skrur jeg opp tomgangen så går det greit, men så må jeg skru ned igjen 5-10 senere når den har blitt varm, å det e jo jevli plagsomt.. såå nytt spørsmål:P hva er det som kan forårsake forskjelli tomgang ettersom motoren er kald / varm ?

Okey tusen takk martin;) Mente jeg hørte noe om at man skal ha nøyaktig lik lengde på ledningene. så når jeg kutter di gamle fra gammel lambdan så skal jeg ha lik lengde på kablene til den nye, stemmer dette? eller tuller jeg bare nå?

Halloen Nå har jeg prøvd å søkt men kom ikke fram til mye, Jeg ser på Biltema så har dem 2 forskjellige lambda, ene er av titan ? den har 4 ledninger, mens den billigere versjonen har 2 ledninger, hvilken skal jeg ha? e36 318i 1991 mod, m40 motor har litt problemer med å få sjekket dette, bilen er for lav til å komme meg under ei grav -.- å er veldig dårli vær å styr så orker ikke å jekke bare for å finne ut dette så hører heller med dere;) hehe

Bump

Okei, da kan jeg jo få sjekket den:)

Hva er en giver? hvordan ser den ut? står den atme vifta ?

okei kan jo selfølgelig prøve å teste å rense regulatoren, den er jo ganske liten, å forstår ikke helt ka det er å rense, men rense inni " hullet " dær det går en slange opp til belgen f,eks, sånne plasser? ja har også vært innom tankene på di sensorene rundt om kring men di har jeg ingen erfaringer om:P rørte aldri en sensor på min gamle bil:P, så dær trenger jeg mer hjelp:) Det er en 318I m40 motor, ( e36 ) som skal ha gått 170 000, er blitt byttet motor tidligere på bilen, men har ikke dokumentasjon på at den er gått 170 000, mulig den er gått mer eller mindre

Okei så da fungerer altså mest sannsynligivis lmm min Iomed at når jeg kobler ut så dør motoren. sjekket for 3dje gang etter falskluft igår, koblet av lmm/luftfilter, å tok av hele belgen, gikk nøye igjennom den, + div andre slanger, så aner virkelig ikke hvor den kan være, om dette kan hjelpe, så kan jeg jo si at den har litt ujevn tomgang når den er varm, men det er ikke i nærheten av så mye som kald, testet å skru ned tomgangen til ca 700 igår når bilen var varm, den holdte seg i live fint men i tilegg så har jeg andre problemer som med at den fjusker på 1300 rpm sånn ca, den bynner å kutte hvis jeg holder turtallet akkurat på 1300, men ellers så går den fint forbi om jeg akser f,eks. å i tillegg så fjusker/sperrer den på 5k - 5.3k rpm, har noen anelser om at det er ventiler/kammer som er problemet der hvertfall:) har en del tikking å sånt, men uansett så vil jeg nå vertfall få ordnet tomgangen, da den plager meg noe enormt,

Okei nå har jeg slittet med dette enormt, kan noen fortelle meg detaljert hvordan jeg skal søke? har ikke tilgang til diagnose, når motoren er kald så er det ujevn tomgang, kveler seg, så må holde gassen litt inne for å holde liv, jeg har skrudd opp tomgangen litt sånn at det skal bli litt bedre, men har da 1200rpm tomgang når den har blitt varm, okei, nå har jeg læst 2 forskjellige meninger ang LMM ( luftmassemåler ) når man kobler denne ut mens bilen er på, så slo motoren seg av, betyr dette at lmm fungerer? eller ikke fungerer? hvordan sjekker jeg lambda? ( helst detaljert svar ) kan det være tomgangsregulator? ta med i betrakning at bilen har fin tomgang når den er varm. håper så VELDI at noen kan hjelpe meg her, er veldig tricky å kjøre bilen når den er kald. Takk å god kveld;)

Har ikke lest igjennom hele topicen Men kan vertfall si deg at jeg har dårlige erfaringer med å ha 12 volt, jeg kjører på nesten 0 i volt, og heller mer på freq og gain, gain på ca 60% å freq på 40 % i den duren. kjører da RS p3 med harman kardon forsterker kenwood spiller spiller greit når jeg hadde 12 volt + diverse bass boost og sånne innstilinger på spiller og forsterker, så blei alt bare jevli, ikke rein bass i det hele tatt.