Wilhelmsen

Når jeg skrur på panelene så det første jeg gjør før jeg klipser er blant annet å skru inn di 2 skruene som er bakom dørhandtaket, da får du et mer press innover, sånn at det ikke presser seg ut ( noe som gjør at klipsene klikker seg laus igjenn. å etter det så banker du fort og hardt på både venstre å høyre side samtidig på selveste panelet. ( sørg for å se at klipsene står rett mot hullene før du banker:) sånn gjør hvertfall jeg det:)

Ja da var jeg tilbake til problem med tomgangen, bruker bare samme post har veldig store problemer med ujevn tomgang, er så ille at jeg må hålle gassen litt inne vær gang jeg skal ta inn clutchen, helt latterlig å multitaske med å bremse så gass, brems gass, brems gass fort, mens jeg skal bremse ned mot et kryss jeg tar som står i en bakke vær eneste morgen, hvis jeg ikke gasser så kveler motoren, kjører uten lys, og spiller og vifte er av, for å bruke minst mulig strøm ( bruker jeg strøm blir det enda værre en det allerede er ) dette skjer når motoren er kald, jeg har strammet wiren ( sånn at tomgangen er høyere ) men er fremdeles sånn som dette når den er kald, og idler nå på 1100, kan få den til å idle lavere når den er varm, men da er den helt ubrukelig når den er kald, holder på å klikke nå. hva trur dere? tomgangs regulator? bilen lugger litt i 1 og 2 gir også.

ingen som vet?

Hei. for litt siden så kjøpte jeg nye ruter framme siden jeg ikke orket å ta vekk sotinga som var på dem når jeg kjøpte bilen, så har hele tia den ene siden ( førersiden vært ødelagt, kan se at den ene bærearmen på en måte er bøyd, å det skjer med at jeg merket jeg får et utrulig press når jeg kommer ca halveis opp med ruta. så jeg har kjøpt ny vindusheis til den siden den andre sia så byttet jeg ruta, og når jeg monterte på den nye med å ta på klipsene som er nederst med di 2 bærearmene så går bare ruta ut av " sporet " når jeg heiser opp, hva er galt? noe spessielt jeg må gjøre? og så selveste spørsmålet om den førersiden som jeg må bytte vindus heis, må jeg ødelegge " naglene " og nagle på nytt? eller er det andre måter? ser ut som jeg må det, men har ikke helt tilgang til utstyr:/. hadde vært UTRULIG deilig å kunne sveive ned ruta istedenfor å lukke opp døra når jeg skal prate med kompiser, eller f,eks betale bom automat som jeg gjør veldi ofte Takk på forhånd;)

Ja.., har flere sett. Ang tilstand og pæreholdere så må jeg sjekke. 300kr paret. Okei, når du har funnet ut at dem er i god stand så kjøper jeg dem:P PM meg om hvordan vi gjør det med betaling og div info;)

hehe okei, ja folkens:P noen som vet hvordan jeg sjekked lambda sonden ? =P

Halloen Har du fremdeles org baklykter til E36 sedan ? tilstand på dem? følger med pæreholdere ? pris antydning?

da har jeg testet å dra ut kontakten mens bilen gikk, motorn slo seg av sekunde jeg tok ut kontakten. vil det si at den er fin?

okei, skal jeg dra ut kontakten når bilen er kald? altså når jeg har den ujevne tomgangen, eller når den er varm og holder stabilt ? takk for kjapt svar;)

hehe ja kanskje det, 318i e36 m40b motor er det vell kan også legge til at den blir varm på tomgang, og har litt høyere forbruk en den skal ha trur jeg. skal det være et sånn tunneldeksel fra vifta til radiator? for det har ikke jeg, men har sett en del andre BMW'er har det.

Hei har gått til innkjøp av fult skinn interriør, så har da 2 framseter + baksete med rygg + alle 4 dørpaneler til salg da bilder kan legges til om det trengs;) er overtrekk som ligner dekkmønster xD både framme og bak.

Hallais folkens;) Jeg har sett igjennom halve forumet nå og sjekket andre's feiler som tilsvarer mine, men er enda ikke sikker. har problem med at når bilen er kald så fjusker tomgangen så mye at den kveler seg, så må hålle gassen litt inne, litt vanskelig når jeg må bremse i nedoverbakke når jeg nermer meg kryss har skrudd opp tomgangen litt, så når bilen er varm å god så ligger jeg på 1100 rpm ca, hvis jeg skrur ned tomgangen så er bilen useless når den er kald. og så fjusker den på 5200 rpm ca, å på en måte sperrer. ellers en det går den reint å fint. hører også at den tikker. så konklusjonen min er at kammene er dårlige? men så er jeg usikker på om det kan være også LMM ? eller evt tomgangsregulator, men trur regulatoren er grei, så det jeg lurer på er om det er forskjell på luftmassemåler og luftmengdemåler, da jeg ser dette er 2 alternativ på koed.no noen som kanskje vet hva jeg må bytte/fikse på ? isåfall hvor jeg får tak i dette ( helst billigst ) kvasskam er en mulighet, har ikke mulighet å bytte motor takk for du orker å lese igjennom;)

Da va det ordnet;) problemet var at den ene ledningen til kontakten til tomgangsregulatoren var slitt av, så når jeg fikk ordnet det så ordnet alt seg;) idler på ca 700 nå eneste ulempen er at den er ujevn tomgang mellom 600-800 rpm, noe som den egentli skulle være når jeg skulle kjøpe bilen:P, så vet enda ikke om tomgangsregulatoren er litt dårlig, eller noe sånt? eller luftmengde måleren kanskje? men uansett, Creds for all hjelpa fra deg AutoMartin du har vært mye til hjelp;)

takk for hjelpa AutoMartin bra forklart;) og supert med bilde;) skal ta en nermere titt på dette idag;) hehe ja det skal du ikke se bort ifra:P er jo trossalt en finnmarking jeg kjøpte bilden av ( no fence )

okei. takk for detaljert svar:D testet og smøre en god del idag både på waier/wire og på pedalen, og den ble en del bedre, ser også at framme med motoren, så er wiren litt for kort, som gjør at om jeg strammer wiren sånn at den står litt mer stabil, så strammer jeg samtidi tomgangen, den må skru helt av den stramminga for å ikke endre tomgangen som allerede er høyere en den skal, så det var litt nedtur:/ om dere forstår:P. men den ble bedre, men uansett, tror den store synderen er selveste pedalen, eller fjøra til pedaln, for testet å trykke pedaln inn med handa, og ser at pedalen trekk en smule tregt ut igjenn, for som sakt, når jeg gjør det manuelt så får jeg bra gass respons, men ikke når jeg bruker pedalen, prøvde å smøre der også, men ble ikke optimalt, ang falskluft, du nevner 2 slanger og " belgen " hva er belgen? hehe:P er det den største store slangen? og di 2 andre slangene di tynne? er tomgangs regulatoren den boksen rett før luftfiltere ? ser det går noen ledninger inn dit og sånt, har en mekaniker som jeg kjenner som er veldig flink me å stramme / bytte kammer etter det jeg har hørt, som sier han kanskje han gjøre dette " svart " for meg hva er en grei rettferdig pris på dette? hehe takk for svar igjen;)

Har nå vært og testet startgass å sprayet litt her og der, merket ingen forskjell, bare når jeg sprayet direkte på luftfilteret, men er jo ikke så mange plasser å spraye? er vell i hovedsak bare den gummislangen som går fra innsuget til luftfilter? eller tar jeg helt feil? ang treg gassrespons er jeg nesten sikker på at det må være wire eller treg gasspedal, testet å gasse manuelt på motoren, å da va det kjapp gassrespons, har aldri fått ordentlig til å smøre en wire, har prøvd tidligere, men noen som har noen tips til hvordan jeg skal klare å få olja/smøringa til å gå hele veien bortover langs wire'en ? en kompis står å pumpe gasspedal ( mens motoren er slått av ) mens jeg smører på ? eller? xD forresten så blir motoren veldig varm når jeg står i ro, jeg kan stå i ca 10 minutter ekstra om jeg har varme anlegge på fult, men uten det så blir motoren varm innen 2-4 minutter, har et blad på kjølevifta som er knekt av + mangler det dekselet som skal føre lufta riktig, er det pga dekselet? eller er det kanskje vannpumpa? blir fremdeles varm når jeg ruser motoren litt, så har en liten tvil på at det er vannpumpa, når jeg kjører eller er i fart så kjøler den fint:) da radiatoren får kjøling fra vind, men dårlig kjølig når jeg står i ro.

hehe ja da skal jeg prøve å sjekke litt rundt, thanks;)

ja stemmer det:P har m40 motor hmm hadde litte lyst å bytte hele motoren:P er blitt byttet før av forrige eier, Men skal se hva jeg får til;) takk;)

Okei, bruker jeg da startgass? og sprayer på alt av slanger og div for og finne falskluft ? det skal jo sies at jeg hører en veldig svak lyd etter jeg har akset ( gasset opp til høyt turtall ) og slipper så hører jeg en liten suse lyd, akkurat som en svak liten wannabe turbo som suger luft:P ( vanskeli å forklare:P ) okei, er det mye styr me kammene? må dem strammes eller byttes trur du ? ja skal prøve å smøre litt, noen anbefaling av produkter? tenker da på varmen fra motoren?, eller funker vanlig wd40 ? takk for svar kjapt svar;)

Hei hei, Ny på forumet, samt ny bil:D Har nylig anskaffet meg en BMW 318i E36 92 mod, å har noen feiler som jeg tenkte jeg kunne spørre dere litt mer erfarne om ? Det første, og som plager meg mest er at tomgangen idler på 1100-1200 ca det startet med at når jeg kjøpte bilen så hadde den ujevn tomgang på 500-900 rpm, men etter jeg kjørte den til min hjemplass ( 40 mil unna ) så slutta den med å være ujevn, men gikk om til stabil tomgang på 1100, når jeg starter den og den er kald så ligger den fint på ca 700 som jeg trur den egentli skal være på? men etterhvert som den blir varm så idler den på 1100 som sagt. Noen som vet hva feilen kan være? tomgangs regulator? lambda? så en ting til, jeg trur den tikker om jeg ikke tar helt feil, høre ikke direkte tikkelyder, men en veeeldi svak diesel lyd på en måte:P ( er bensin motor da:P ) og den begynner og sperrer ( fuel cut lignende ) på ca 5200-5400 rpm, er ikke dette litt tidlig? ellers en det så går den fint å greit:) og en siste ting:P muligens gasswire, men ikke sikker, når jeg gir gass, og f,eks slipper gassen når jeg skal gire, så håll den fortsatt på gassen ca 1-1.5 sekund etter jeg har sluppet pedaln, akkurat som om wiren er veldig treg eller noe, men ikke sikker:P sorry for lang tekst:P men det hjelper vel som vanlig for dere å vite mest mulig for å komme med et så bra svar som mulig:P takk på forhånd for dæm som orker og lese alt dette