Haakjin

Hehe , bare hyggelig og bra du fant feilen , ofte det er lett å glemme slike feil hadde det bare vært en slik tullefeil med min 535 også. Feilsøkt i flere uker nå , jeg har bytta det som går ann å bytte, ingenting hjelper sikkert bare en slik filleting som det var til deg

Va kan da være feil ? Bensonpumpa leverer ikke nokk trykk ? Btr slipper ut for tidlig ? Om jeg tar av returslangen på btr og kjører bensinpumpa? Skal det komme bensin tvert da? Hvis en av seks plugger var sjokoladebrun , kan det da tyde på at dysene er gåen ?

Det virker for min del på symptonene dine at motoren kan ha dårlig jording ? Var en tanke som slp meg hvertfall , så det kan du eventuelt sjekke også

Jeg blir virkelig ikke klok på denne motoren! Sikkert en liten forbanna bagatell igjen. I helga har jeg prøvd/gjort: - Skiftet toppakning og alle pakninger ellers, sylindervegger og stempler såg bra ut. Monterte sammen igjen, fortsatt like mye fjusk. - Skiftet Hjerne, lmm, tps, tomgangsregulator - Skiftet hele motorledningsnettet. Fortsatt så fjusker den og smeller. Kjørte meg en litt lang tur, tok jeg ut pluggene med engang, så var fortsatt 5 av 6 plugger kritthvite. Og jeg tror den får nokk bensin, bare for mye luft. Er disse M30ene så veldig kresne på luft da? Må jeg bruke org luftfilterboks for å få til noe? Jeg har foresten prøvd det også, uten hell. Beklager alle skriveleif midt på natta når jeg er lei, frustrert og trøtt ;p

Dette ser veldig bra ut, fortsett slik bra arbeid, er det E34 motorlednigsnett du bruker? Eller er hele motoren B35 foresten?

Kan du forklare meg dette med Idle Speed control problem som du snakker om værsåsnill? Sliter fælt med å få min 3.5 i en E28 til å gå skikkelig, begynner å lure på om det er det samme som du snakker om ,fordi ryggelysene mine fungerer ikke. Men denne 3.2n, har den elektrisk tomgangsregulator? Eller har den slik som 2.5/2.8 har?

Veldig veldig fin E34, du gjør alt rett! Og jeg liker virkelig planene dine om oransje blinklys rundtom , for det kommer til å kle grønnfargen helt perfekt Hva betalte du for coilovers?

Har prøvd flere lmm'er også, gidd ingen forskjell. men om dysene og spjelda ikke er like ? Hva er forskjellen da?

Hmm, det kan hende det har mye med vakumlekasje å gjøre, det er sant, men det vill vell bare gjøre utslag på tomgang? og ikke på svakt turtall? jeg hører en slik ''vakumlekasjelyd'' fra motor, men det jeg har kommet fram til er at det er bare lyden fra filteret. MEN kan få sjekka et par ganger til da.

Dette ble mye mye bedre Jørgen! ;p Hva er dim på rs'ene dine foresten? Og ET, handla noen 16'' rs selv sjø ;p

Ett spjeld er vell ett spjeld. Nei, spjeldet som står på følger med 2.8 innsuget og er identisk med det som sto på 3.5 innsuget. Du tenker på tps eller? Hjernen er fra B34n, og når jeg tok av tps ledningen var det fortsatt ingen forskjell.

Har du girkasse til den?

Du mener det er forskjell på spjeldet? Sammenligna litt fra ett fra 3.5 igår. Såg ingen forskjell?

Ta kontakt på 915 43 912 nå du ;p Så kan jeg få tatt noen bilder å sende deg. Er ikke nivåregulering på denne nei. Den er bare senket fram, kappet fjørene frem, men har orginale fjærer liggende. Har alle orginaldelene. Mvh Håkon

Sliter med akkurat samme symptonene på 3.5n jeg også -.- Jeg har feilsøkt i flere dager uten noe hell, eneste jeg kom fram til var når jeg tok av kontakten til sensoren til varmen på vannet, så ble den en del bedre. Den blå foresten, prøv å napp av den neste gang Jørgen

Steike Eivind, har ikke sett deg IRL før, men ikke si meg at det er deg i den felgen? Da ser jeg hvertfall hvem Erlend ligner på! Skummelt lik dokker tre tror jeg Ellers så nokk engang leverer du bra polering, nå er det like før jeg sender felgkantene mine til deg alikevel, får da aldri det der Gasolin kitet

Endelig! Artig å se framgang Sørlie!

Noen som kan gi meg delenummer , eller nummer på orginal dysene på en M30B34 da? Igår sjekka jeg ut litt De som sto på 2.8 innsuget som jeg bruker sto det 0 280 150 714, det samme sto på 735 dysene. Men ovenfor det delenummeret var det ett annet nummer. På b28 dysene sto det 646, og på B35 dysene sto det 742? Noen som kan forklare dette? Så prøvde jeg noen S38B38 dyser, men da drokna den bare. Trenger hjelp!

Akkurat satt neddi en M30B34 i min 528. Motor starter og går så og si normalt på full gass. Men ved cruising og normal kjøring, hakker den å smeller å fjusker. Etter en lang kjøretur tok jeg ut alle pluggene, de var kritt hvite, som tilsvarer for lite bensin eller for mye luft? Jeg satte på komplett 2.8innsug med dyser, btr, tps, spjeld og fuelrail ifra B28n? Fordi flere har påstått at b28 har samme dyser o.s.v som B34? Jeg begynner nesten å lure på om det ikke er det? Fordi realoem.com viser ett annet delenummer på dyser og spjeld hvertfall? Det jeg har prøvd til nå er: Ny Lmm, ny hjerne, fordeler/rotor, bensinfilter. Veldig irriterende denne feilen, noen som har noen tips? Den går forøvrig veldig ujevnt på tomgang også. Mvh Håkon

Steike, dette får du virkelig til! Du gjør en utrolig bra jobb, eneste som mangler for å skikkelig stance på denne er vell noen fete 3-delte hjul? 16 eller 17? ;p Ellers perfekt!

Okei , da har jeg misforstått.

Er vell ikke alle som har 25%? Blant annen viskosesperra som står på IX, og M5 E34 hadde vell noe annet om jeg ikke husker feil?

Vet morty999 er flink på det sprute , men vet hverken hvor han bor eller hva/hvor vest agder er (a)

Bilen er fortsatt tilsalgs, om noen har M30 turbodeler, kan dette gjerne være ett mellomlegg

http://bil.autodb.no/?_cmd=results&List ... mId1433310 Er åpen for bud, M30 turbodeler kan gjerne være ett mellomlegg Mvh Håkon