slados

Hei. Har et spørsmål ang veivhusventilasjon på en e61 2009 mod med bensinmotor.Er dette noe som kan eller skal skiftes ved oljeskift eller er dette noe som ikke skal gjøres på n53 motoren.Har forstått at dette ikke er en service-del på n53 motoren mens andre jeg har snakket med sier at det lønner seg å skifte dette på hvert 3-4 oljeskift.Hva er evt kostnad på dette? Takker for svar.

Mange ulike meninger om emnet ser jeg,kommer til å kjøpe continental ice contact og der er det også mulighet til å få dekket i 235/45/18 i tillegg til 225 og 245.I følge dekkforhandler så ble 225 den mest riktige dim med tanke på rulleomkrets osv. Vurderer 235 eller 245 med tanke på å unngå dekkstrekk da begge er innenfor aviksgrenser.Men erfaringsmessig så synes jeg at jo bredere dekkdia. På vinterdekk gir dårligere veigrep,blir liggende å "flyte" på underlaget,men det er det vel delte meninger om

Hvilken dimensjon skal jeg ha på vinterdekkene med tanke på rett rullediameter osv.Skal bruke orginalfelgene som bilen ble levert med,dvs.8x18".Kjører på 20" sommerdekk med 285/30/20 bak og 245/35/20 fram.Må også nevne at bilen er senket 30 mm så må ha dekk som ikke gjør bilen lavere med tanke på subbing osv,bilen det er snakk om er en e61 525iat 2009 mod. Takker for svar

Takker for mange gode svar,blir vel en tur inn til gs eller annet BMW verksted for bytte samt koding.Greit å ha batteri som funker når temperaturen snart havner på minus-siden.

skal tenke litt på saken,vurderer org batteri,med tanke på koding hvor mye tar verkstedene for det.Har ikke utstyr til det selv.

Skal kjøpe nytt batteri til en 2009 mod e61. 525iat,har sett på pris hos forskjellige forhandlere og det er store prisforskjeller hos de enkelte.Er det noe spes man må tenke på utenom at batteri skal hå de nødvendige verdier på amper og ampertimer,må batteriet kodes til bilen ved evt.bytte og kan man kjøpe gele-batteri uten at det gir problemer. Tips til ulike typer,erfaringer rundt dette mottas med takk.

Har senket en e61 med senkefjærer og stag fra Hartge.For å få godkjente verdier fram så måtte jeg sette på justerbare tårnlager pga for mye negativ camber.Bak så er det mulighet for å skifte boltene som justerer camberen med bolter med større utslag da jeg er helt på grensen til røde tall på camber bak. Spørsmålet er: er dette noe som biltilsynet henger seg opp i da bilen skal godkjennes eller har det mindre betydning hvis verdiene er innenfor det som er godkjent

Fant justerbare tårnlager i usa på ground control.com.Snakket med fredrik på schmiedmann og han har de samme på sin bil og de er av veldig god kvalitet så jeg tror jeg går for et sett av disse. Han har hatt det samme settet i flere år på en bil han bruker til banekjøring og som han sier så får den bilen mye juling og det har ikke vært et feilslag ennå så det høres lovende ut

Lurer på om noen har et godt forslag til hvor jeg kan kjøpe justerbare tårnlager da jeg sliter med å få camber foran innenfor godkjente verdier etter senking.Har sett på de hos gs bildeler men har lest litt forskjellig om disse da de ikke har kulelager samt at de er jæ..... Dyre.Som sagt så er det vel kun justeringsmuligheter på spissing foran og ingen justeringsmuligheter på camber.Har tatt en 4-hjulskontroll i dag og verdier bak er ok samt spissingen foran men som sagt så sliter jeg med verdier på camber foran.Er det andre som selger justerbare tårnlager,har søkt på schmiedmann men fant ikke noe der,har skrevet en Mail til Bavaria om de vet om noe som funker.Svar mottas med takk.

Jepp ble veldig fornøyd med høyden,det jeg kunne ha tenkt meg er de samme felgene fra Hartge som du har på bilen din da disse er knallfine på e61.Får se til sommeren om det dukker opp noen på brukt markedet da de er ganske dyre å kjøpe helt nye.Skal få lagt ut noen bilder når jeg får montert på Carbon speildeksler,er lang leveringstid fra schmiedmann men de kommer vel snart.Vurderer å bytte ut nyrene til Carbon da splitterne også er i Carbon ,blir mer helhet da.Har undersøkt litt mulighetene for duplex-eksos men det virker som det blir mye jobb da kompresor må flyttes og så har jeg panorama-glass tak som gjør at bilen har 2 krysstag som blir litt i veien.Hvis noen har montert dette så kom gjerne med bilder,pris osv.

Nei kan ikke si det,bilen oppleves som fastere og mer kompakt spesielt i høy hastighet og svingete vei.Merker det litt over fartsdumper og ujevn vei at den har blitt stivere men ikke noe av dette er plagsomt.

Her er noen flere

Legger ut et par bilder av bilen etter montering av senkefjærer

Skal få lagt ut bilder men det må være noe galt med sidene til bimmers som gjør at jeg ikke får lastet de opp.Får samme beskjed hele tiden om general error...................

Var en grei jobb,fordel å være 2 da man må bryte forstillinga ganske hardt nedover for å få ut demper.Er ganske trangt da disse bilene er utstyrt med multilink-ledd,dvs at leddet rundt demper er ikke delbart i nedkant av demper.Skal få lagt ut bilder i løpet av kvelden

Har da endelig fått montert senkesett fra hartge,ble gromt ja.Monteringstid ca 2 timer inkl.kaffepause.skal få lagt ut noen bilder fra før og etter.

Har endelig fått montert på senkesett fra Hartge og det ble gromt ja.Brukte ca 2 timer på monteringen inkl.kaffepause.Bilen skal få rulle en ukes tid før 4-hjulskontroll slik at fjærene får satt seg litt. Et ting jeg lurer på er om stagene som følger med er "ferdig" innstilt til å matche høyden til fjærene og evt hvor mye jeg kan justere høyden bak med stagene.Høyden ser bra ut som den er og jeg regner med at fronten skal ned ca 1 cm når fjærene har gått seg til.Er et must på disse bilene at man får rett stuk. Skal få lagt ut noen bilder av før og etter.

Har vært litt rolig på oppgraderingsfronten grunnet oppussing av hus men i løpet av neste uke så skjer det ting.Fikk en hyggelig pakke i posten fra Strandveien Auto i går,senkefjærer og stag fra Hartge så nå skal den litt nærmere bakken.Har også bestillt carbon speildeksler fra schmiedmann og bilen skal inn til rens og polering hos proff-firma til uka,bilder kommer når ting er ferdig. Ellers så har kjærra blitt pent behandlet med lørdagsvask og voksing.

Har en kamerat som er verksmester på et lokalt bilverksted og er grei nok til å ta det på kveldstid,får samtidig utført 4-hjulskontroll.Bestillte senkesett fra strandveien auto,det samme som det du kjøpte,blir spennende å se hvordan det blir

Har bestillt senkefjærer og stag fra hartge,blir montert neste uke.Skal få lagt ut bilder når ferdig.

Lyden kom tilbake etter jeg skrudde tenning av og på et par ganger og siden har den vært ok.Hva problemet var vet jeg ikke

Skal du senke bilen i år eller venter du til neste år,legg gjerne ut bilder før og etter når du har senket den.

Vet du hvordan disse stagene fra hartge fungerer,er det bare å ta av de gamle og sette på de nye,tenker da på høyden.Er det justeringsmuligheter på stagene eller er de fastlåst til en bestemt høyde.Skal senke bilen selv snart og det hadde vært greit med mulighet for høydejustering på stagene for å få rett høyde bak.

En liten oppdatering siden sist,byttet pærer i angeleyes.Kjøpte 40 w led pærer fra Dybvik trading,ble mer up to date med hvite lys kontra de orginale halogenpærene.Legger ved et par bilder fra før og etter,skal ta noen flere når det blir mørkt da disse bildene ble noe tatt i motlys.Resultatet ble veldig bra da det er nesten like mye lys i ytter og inner ring.

Pent.... Hvilken toningsgrad brukte du.Skal tone rutene på bilen min også men er litt usikker på hvor mye,vil ikke ha de for mørke.Tok de ut rutene når du tonet dem,er litt delte meninger om dette ser jeg men tror det blir bedre resultat hvis de tar ut rutene.Snakket med en som hadde tonet rutene på bilen sin hos firma og det ble veldig bra bortsett fra at de hadde knekt mange klips på dørtrekkene så de var løse når han fikk bilen tilbake.Ble reklamasjon på dette og de la seg flate og rettet opp feilen.Skulle bare mangle når en betaler opp mot 7000 for jobben.