slados

Fikk montert carbon splittere på framfanger i går,bra passform til ikke å være orginale. Legger ved et par bilder av resultatet

Skal ikke ikke si det 100% sikkert nei,så litt i instruksjonsboka i går men fant ikke noe info om hvor mye den bruker der heller.Mulig den går på mindre men mellom0,7-0,9 på bykjøring er vel ikke usannsynlig

Kommer vel opp i ca 1 ltr på blandet kjøring ja.Men med en rekkesekser og 218 hk så må man vel regne med såpass.

Hei. Skal bytte pærene i coronaringene,har sett på forskjellige typer hos dypvik trading og lurer på om noen her på forumet har noe erfaring med hvilke typer som gir best lys.De har pærer med 8,10,12,24 og 40 watt på led pærene.Trenger vel kun 1 pære på hver side da dette er en 2009 mod og det stemmer vel at pærene er h8.Ser ut som de anbefaler enten den som er på 12 eller 40 satt da disse gir jevneste lys i begge ringene.

Har ikke sjekket men kan tenke meg at det ligger på 0,7 eller der omkring på langkjøring.

Ombestemte meg ang.frontleppa,blir carbon splittere isteden.Skal få lagt ut bilder etter hvert.

Hvilket firma brukte du til å tone rutene? Har hørt med forskjellige firmaer i Trondheim og det billigste der kom seg på 7000 Skal du senke bilen selv eller skal et verksted gjøre jobben,tenker da på pris for selve jobben med 4-hjulskontroll osv.Blir vel fort en 10000 med arbeidspenger,fjærer,stag og firehjulskontroll.Hva er egentlig den beste måten å senke bilen bak på,fjærer eller datasenk? Senket E39'ern med data og det fungerte veldig bra,har ikke erfaring med stag men ser ut som det er mange som bruker denne metoden også.

Hvor mye må du betale for å få lagt på solfilmen

Takker for raskt svar.var litt mer jobb en hva jeg trodde.

Er det noen som har oppskrift på hvordan man får bilen til å vise digitalt speedometer på en 2009 e 61,samt komme seg inn i de "skjulte" menyene

Var en på forumet her som lagde sånne men jeg husker ikke hvem.

Er 10" felger bak ja,ingen subbing og bilen ble lastet opp med 4 personer pluss full lass bak på langtur nå nylig så ingen problemmer med store felger

den er orginal med m-sport understell så den er litt lavere en de uten.Som sagt så vurderer jeg en forsiktig senking,ca 30mm tror jeg kan bli bra.Har bestillt m-leppe fram fra schmiedmann da jeg synes disse passer bra til den orginale m-pakka.

Har 20" concave felger på min med 245 fram og 285 bak og ennå så er det god plass opp til Hjulbue

Skal ikke garantere noe men det ganske sannsynlig da dette er en kjent feil på disse bilene

Må på verksted hvis du ikke kjenner noen som har diagnose /kodeutstyr.Prisen på datasenk er ikke all verden og da kan du få bilen til å bli så lav som du vil,selvsagt innenfor rimelighetens grenser .

Flere her på forumet som har senket bilen og det er vel litt delte meninger om hva som egner seg best,spesielt om man skal kun bytte fjærer eller koste på seg å bytte dempere i samme slengen.Bak er jo greit da det er å senke den ved hjelp av data.Ser mange som kjøper coilover kitt men disse er jeg skeptisk til da du skal opp i en bra sum for å få noe som holder og ikke tar livet av all comfor.Har hørt litt med Gs bildeler og schmiedmann og de mener at det ikke er noe problem å kun bytte fjærer,kanskje så korter man litt ned på levetiden på dempere men litt må man vel ofre.

Gratulerer med ny bil.Ser ut som den er greit utstyrt også,disse bilene er veldig fine med hvit farge.Hentet selv en 2009 mod 525iat e61 for knapt en måned siden og dette er kjøremaskiner så det holder så det er bare å glede seg til mange mil på landeveien.Selv så vurderer jeg å senke bilen ca30 mm da dette blir helt perfekt i mine øyne da bilen ruller på 20". I ditt tilfelle så kan toning av ruter,mulig senk samt leppe på frontfanger få den til å skille seg mere ut,pluss gromme felger er jo aldri galt.Kan lett anbefale 20" på disse bilene da jeg ikke synes det går ut over comfor.Ellers så ser bilen veldig fin ut,gratulerer så mye

Fattern hadde samme problem som deg at bilen stoppet i tide og utide.Han byttet til slutt begge kamfølerne samt veivføler og etter det har bilen gått som en klokke.Bmw verkstedet som han brukte greide ikke å si hvilken av følerne som var defekt da de virker inn på hverandre.

Byttet du dempere i samme slengen eller var det kun fjærene.Sliter vel litt mer på org.demperne med senkefjærer da arb.området blir kortere til demperne.Snakket med en på schmiedmann forrige uke og han hadde samme bil som meg og han brukte fjærer fra HR og han anbefalte disse da de faktisk senket det som ble oppgitt fra fabrikk.Har senket en del biler før og resultatene har vært litt blandet med tanke på høyde,har ikke erfaring med merket fra schmiedmann men de virker ok ut fra de jeg har snakket med

Ja har sett at det er muligheter for dette men 220 hk er bra nok for meg så pengene går nok i første omgang til toning av ruter og muligens senking av bilen.Har noen et godt forslag til gode fjærer evt dempere fram,bak blir det datasenk.Er på utkikk etter et senkesett som senker maks 30 mm da jeg ikke vil ta livet av all komfor,bilen ruller på 20"

Takker for det.Synes det er litt grommere med tanke på lyd med bensin kontra diesel,men i forhold til min forrige bil som var en E39 med bensinmotor så går e61 motoren roligere og lager slett ikke den lyden jeg forventet av en sekser.Men teknologien går vel fremover så det er kanskje naturlig.Ellers så er jeg storfornøyd med bilen og comforsetene er nesten avhengihetsskapende,har ikke satt meg inn i alt av muligheter med tanke på I-drive systemet men jeg synes det er enkelt å bruke og er uenig i mange uttalelser om at det er så innviklet å bruke.Turen hjem fra forhandler kunne gjerne vært lengre da bilen er som andre bmw'er jeg har hatt på sitt beste da hastigheten tipper 100 og oppover. Har lest mye på e60/61 tråden før jeg kjøpte bilen da det er mye nyttig info hær og jeg må si at det er mange ildsjeler her inne som har langt over snittet peiling da det kommer til å finne løsninger på ting.Et godt eksempel på dette må være noe av det som Atw har gjort med sine biler. Skal prøve å få lagt ut noen flere bilder etter hvert.

Har nå endelig fått tak i en e61 som innfridde de kriterier som jeg ønsket. Bilen er en 2009 mod med bensinmotor som for øvrig var vanskelig å komme over med de rette spec. Vehicle information VIN LONG Type code PU71 Type 525I UL (EUR) Dev. series E61 (MUE) Line 5 Body type TOUR Steering LL Door count 5 Engine N53 Cubical capacity 3.00 Power 160 Transmision HECK Gearbox AUT Colour PLATINGRAU METALLIC (A68) Upholstery LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Prod. date 2009-03-31 Order options No. Description 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 2NP M LT/ALY W. DOUBLE SPOKE 135 M W.RUNFLA 205 AUTOMATIC TRANSMISSION 230 EU SPECIFIC ADDITIONAL EQUIPMENT 261 SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS 300 EMERGENCY WHEEL 302 ALARM SYSTEM 316 AUTOMATIC TAILGATE OPERATION 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 354 GREEN STRIPE WINDSCREEN 386 ROOF RAIL 4BY FINE-WOOD TRIM BAMBOO GRAIN ANTHRACITE 402 PANORAMA GLASS ROOF 417 SUNBLINDS FOR REAR SIDE WINDOWS, MECH 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 441 SMOKERS PACKAGE 442 CUPHOLDER 456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE 464 SKIBAG 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 496 SEAT HEATING FOR REAR SEATS 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 522 XENON LIGHT 524 ADAPTIVE HEADLIGHTS 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 544 CRUISE CONTROL WITH BRAKING FUNCTION 563 LIGHTS PACKAGE 6AA BMW TELESERVICES 6AB CONTROL TELESERVICES 6FL USB-/AUDIO INTERFACE 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 612 BMW ASSIST 614 INTERNET PREPARATION 615 EXTENDED BMW ONLINE INFORMATION 616 BMW ONLINE 620 VOICE INPUT SYSTEM 633 PREP.MOB. PH. BUSINESS BLUET.INTERF. 677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL 698 AREA-CODE 2 7MF EDITION SPORT 7SP NAVI PROFESSINAL W.HANDYPREP.BLUETOOTH 704 M SPORT SUSPENSION 710 M LEATHER STEERING WHEEL 715 M AERODYNAMICS PACKAGE 760 INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME 775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE 8SA COUNTRY SPEC. RELEASE OF NAVIGATION 8SC COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELESERVICE 8SP COP CONTROL 8S8 COUNTRY SPEC.NAVI CONTROL (ACC) 801 GERMANY VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN / ON-BOARD DOCUMENTATION Series options No. Description 1CB CO2 CONTENT 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 851 LANGUAGE VERSION GERMAN Mener selv at utstyrslisten er ganske bra,pluss at bilen er tilnærmet strøken utvendig og utvendig. Planer fremover er: Toning av ruter Mulig en forsiktig senking Montere leppe eller sverd frontfanger. Ting som er gjort: Montert sorte nyrer Nye gummimatter Led på skiltlys Nye felger concave med 245.30.20 fram og 285.30.20 bak Nye blinklys på sidene,svakt tonet Nye bmw emblem på panser og bakluke Skiftet frontrute Tips og triks til uppgrades og mods mottas med takk. legger ved noen bilder av litt blandet kvalitet men bedre enn ingenting.

Hm. Den leppa jeg prøvde fra gs var de to "toppene" på leppa for nær hverandre,de skulle ha vært minimum 4 cm lengre fra hverandre for å ha noen lunde passform.Har du evt delenr fra gs.

Har en plan om å montere på frontleppe på en 2009 mod e61 med org m-pakke.Det som er det store problemet er at de frontleppene jeg har prøvd ikke er i nærheten i passform,så jeg lurer på om noen har kjøpt den frontleppe de selger på schmiedmann til 1600 av typen hockenheim med delenr. Fsl 6061mp.Evt om noen har noen bilder.Prøvde leppa de selger på gs bildeler men også denne var way off.Har dette noe å gjøre med lci og pre lci.Takker for svar