slados

Hei. Lurer på om noen har tips til hvordan man demonterer fortviler på en 2009 e61,da jeg skal sette på ny.

Har kjøpt meg en e61 525iat 2009 mod.når motoren går på tomgang eller når jeg kjører på ulike turtall så har jeg en slags klukkelyd som følger hastigheten på motoren.Lyden virker som om den kommer fra høyre side av blokka sett forfra.Lyden kan minne om lyden du får når du tømmer en kanne med vann,bare i et raskere tempo.Noen som har et forslag til hva det kan være?.

Takker.

Har kjøpt import fra Tyskland og lurer da på om hvordan det er med kart da dette er en 2009 mod med cic og harddisk.Må jeg oppdatere for å få kart over Norge eller ligger dette inne.

Har skjønt det nå men det jeg lurer på er om jeg kan se DVD i org.skjerm på bilen.Er dette avhengig om man har cic eller det gamle ccc systemet.har lest på forumet at cic kom på 2009 mod.Har ikke hentet bilen ennå så derfor spørsmålet.Har i tillegg disse kodene 6aa,6ab,6fl,609,612,614,615,616,620,633,677,698,7sp dette er koder på navi,tlf,Internett osv

Hei. Er det noen som kan fortelle meg hva kode 698 area kode 2 på utstyrslisten på bilen står for. Bilen det gjelder er en 2009 BMW e61 iat.Har forøvrig navi proff

Du kan søke etter flussmiddel eller loddevann,kjært barn har mange navn.Det beste du kan gjøre når du skal lodde er å fortinne trådene først,dvs at du holder loddebolten på undersiden av tråden og samtidig kjør på med loddetinn på oversiden. Dette gjør du på de to trådene du skal lodde sammen,når du har mettet de to trådene så holder du dem sammen og varmer dem til trinnet flyter sammen og da har du en lodding som holder.Det er også viktig at du har litt loddetinn på bolten så den ikke smelter ledningene istedenfor å lodde.

Hei. Skal kjøpe meg en BMW 525iat e61 09 mod.Bilen har ruslet ca 60000 km.Etter å ha lest en del på forumet så skjønner jeg at e61 har en del feil og mangler.Det som hadde vært fint om de på forumet som selv eier e61 har noen tips om ting som må sjekkes ved kjøp av denne type bil. Har fått med meg de mest elementære feila som plager denne bilen men lurer på om det er andre mer diffuse ting som er smart å undersøke før en kjøper bilen. Tips og råd mottas med takk.

Blir nok d etterhvert,må vente i ca to uker før jeg kan kalle meg eier av en e61 da bilen kommer fra Tyskland gjennom et bilfirma her i Norge.Har fått spec og bilder på bilen og det ser meget bra ut.Ventetiden blir nok lang

Tror det holder på familieracer,skal man opp på 530 eller 535 så blir prisen litt i drøyeste laget for en 2009 mod.Problemet var å finne en som ikke var diesel samt riktig farge og utstyrskombo.Skal skifte til sorte nyrer samt montere splittere da dette gjør seg på disse bilene.

Har sett den ja.Er i samme posisjon som du og foretrekker bensin så det ble en 525 09 mod,fargen er platinagrå med sorte comforseter i skinn.

Høres lovende ut.Må få si i samme slengen at den røde stasjonsvogna di ser meget lekker ut.ER ikke mange røde å finne her i landet

Ok, har dere noen problemer med at bilen subber på 20" felger?

Hei. Har kjøpt meg en 2009 mod e61 touring og lurer på om dimensjon på dekk fram som er 265 og dekk bak som er 285 fungerer på denne modellen. Er det avgjørende om innpress er forskjellig eller skal det være likt fram og bak.Det er 20" concave felger det er snakk om. Er det noen som har e61 som har noen tips så mottas dette med takk.

Hei. Har en BMW 523 iat 98 mod.med navigasjon og dsp.da jeg skulle starte opp bilen så var det ingen lyd hverken fra radio eller cd,alt annet virker på skjermen men ingen lyd altså.skal bytte dynamo i morgen da batterilampa har stått å blinket i et par dager.kan det være at den har knekt noen sikringen i form av def spenningsregulator eller er det noe annet som kan forårsake dette.håper noen har noen tips da bilen skal selges om 2dager

Hei.lurer bare på om noen her på forumet har noen erfaring med strømmen bilformidling. Vurderer å kjøpe bil hos dem

Selger 1 stk luftbelg til e39 med sportsunderstell og nivåregulering.Alder på Belgen er uviss.Ny pris er ca 2000 hos Gs.Har stått på en 98 mod 523.Gi bud

Takker for svar. Fant en side på det engelske bimmerforumet med bilde så det ble utskrift på hjemmeprinteren,gs bildeler skal ha 150 kr for det samme papirarket.

Problemet er at kartet er borte

Hei. Skal bytte luftbelger på en 98 mod touring og lurer da på hvor sikringen sitter til luftkompresoren,evt sikringsnr og størrelse.Vil helst ikke ta av batterikabel da jeg har en del utstyr som ikke tåler å bli koblet ut.

solgt

M-Fanger med lister og gitter men uten lykter selges.Fangeren er uten pdc. Fangeren selges billig da innfestningen til innerskjermen er sprukket,dvs under fanger på venstre side der fanger møter lokariskjerm.Fangeren er lakkert i fargen orientblau 317/5. Fangeren er ca 1 år gammel,det er sikkert mulig å reparere den hvis man har peiling på plastsveising.Fangeren kan brukes som den er da ingen skade er synlig og hvis du ikke bruker m-lokariskjerm så trenger du heller ikke innfestningen som er def. Gi bud.....................

Nei der blir jeg svar skyldig,spurte gs om det var grei skurring å få det godkjent men fikk aldri noe godt svar.Har ikke vært på biltilsynet ennå så jeg har ikke fått godkjent senkingen.Jeg regner med at de vil henge seg opp i at det ikke finns papirer på luftsenking men det er mulig de vil godta papirer fra gs på dataprogrammeringen.

Jeg senket bilen min som er en 1998 mod 523 touring hos gs i fjor sommer.Kjøpte meg senke fjærer fram og senket den med data bak.Husker ikke helt hvor mye det kostet men det var en helt overkommelig sum.Bilen min har xenon orginalt,resultatet ble meget bra da jeg selv sammen med mekanikker kunne bestemme hvor lav jeg ville ha den.

I mitt tilfelle så var det føler bak som var knekt,sannsynlig pga isklumper som har slått av armen på føleren.Byttet den og alt ble ok,kan også være kondens i luftkompressoren,tette slanger eller defekte belger.Enkleste er å få bilen opp på bukk eller grav og se om noen av overnevnte punkter er defekte,har også følere på høyre side fram som kan ha fått en smell