PM.Hagadøkken

Hei! Vurderer å selge mitt komplette m-tech 1 sett i diamantsvart. settet består av; -Frontfanger -sideskjørt -bakfanger -Stålfangere Settet deles ikke opp! Bud ønskes

kan fikse det:)

Selger dette til e30! -instrumentpanel -dørsider/sider baki svart "skinn" Strøkne! -checkpanel -Bremseskiver foran 325i, nesten helt nye, ingen slitekant! -Bremsekalippere foran 325i, m/slanger -M-tech mattesett, innvendig i bil -originalt e30 ratt Bud ønskes! Mvh, Pål Marius

Vil legge til at 488hk på hjula oppe hos ProTrim er veldig bra, da det er en streng benk!! helt rått!

uuuupp

opp!

Da gleder vi oss til å se bremsepapirer her, for hvis det var 400hk, så vil jeg påstå at alt under 600hk går dårlig

Var å prøvde bilen denne satt i, i går, det var da et evnt. bytte i en s38b38 som var aktuelt. Fikk beskjed om at alt var i tipp topp stand, og bilen skulle ha rundt 430 hk. Kom å så den, det første som møtte meg var at den varvet utrolig høyt på tomgang, og den kunne ikke stoppes for at starteren var blitt defekt da han skulle reise. i og for seg greit da det er slik som skjer. Etter en titt nedi et nokså rotete motorrom viser dt seg at det er en oljelek. mellom blokk og topp, som eier av motor har prøvd å tette med silikon-lignende masse smurt utenpå motor. Dette var uvellykket, og det lakk fortsatt. Gasswire var festet med en kablesko til gasspjeld, og det lignet ikke noe særlig på et innsug som PPF skal ha laget. Prøvde motoren, og fant fort ut av at den var ikke skikkelig mappet, med masse dødpunktet i turtallsregisteret, og en del tenningskutt.. Mens jeg satt i bilen fikk jeg beskjed om at clutch trolig måtte byttes etterhvert ( sinterclutch ), og fikk erfart det at denne motoren overhodet ikke går bedre enn en standard s38b38. At det sitter 430hk i den, er helt utelukket, skulle jeg ha antatt en effekt ville jeg sagt 270hjulhester, men er igjen utrolig vanskelig å si, siden det var et helt tullette turtalsregister. Etter jeg prøvde den påpekte jeg det som jeg merket med motoren; -Dårlig utløserlager -Oljelekk mellom blokk/topp -Skriker under pådrag, (Eksoslekk mulig da det ikke satt eksospakninger der) -Masse lægg, dødpunkt og kutt i turtallsregisteret, virket ikke som det lå noe annet enn grovmap der. -defekt starter -meget høy tomgang -Eier sa den fikk for mye bensin. Dette er kun skrevet for at andre skal få vite mine synspunkt om motor i forhold til slik eier beskriver det. er på ingen som helst måte noen frarådelse til å kjøpe, kun for info. Mvh.

står i annonsen at de selges for 1000,-!

annser det som skambud.

flere har bydd, og 25 000 var et latterlig bud.

Opp!

Opp!

opp!

Pm Besvart

Oppsann!

Fear nok, mener at en pris rundt 35 for en så påkostet motor er ikke en gal pris:)

Kan selges med "den store 325 diffen" !

Bud ønskes!

Motoren tas ut om et par uker:)

Her er et høstbilde fra meg.. Fra siste høsttreff

Ingen interesserte?

OppOpp!

Jeg skal selge min S38B38 M5 motor. Motoren ble overhalt i Juli 2011, på ProTrim i Valdres ( http://www.protrim.no ), da ble hele motor gått over med; -Nye stempelringer -Honet sylindre -maskinert opp igjen alle 24 ventilseter + ventiler -Slipesett til hele motoren -Gått over og sjekka klaringer på lager osv. i hele motoren. -nytt regkjede + forsterka kjedestrammer ( M3 3,2L. ) - + Sikkert mer jeg har glemt i farta. Er omsveiset innsugsplenium for å få plass til original bremsekraftforsterker. Motoren sitter i en e30, og er ferdig tilpasset, og bolt on i e30. Med motoren følger det; -30raders oljekjøler, ny Juli 2011 -Getrag girkasse fra 535i. -M5 Mellomaksel med mellomakseloppheng, nytt Juli 2011 -Komplett ferdigkoblet ledningsnett. -KN Luftfilter, Nytt 2011. -Traversspacere (20mm) Denne motorpakka er laget slik at du kan sette det rett i en e30 uten å gjøre noe med selve bilen! Det var noe som sto høyt prioritert da dette ble laget! Motor har gått ca 100mil etter overhaling og er i tipp topp stand, og sitter i bil, så kan prøves frem til snøen kommer. Pris; Bud, men ikke skambud:)