noia87

Selger da en 116i m-sport for moren min. Bilen er strøken utvendig og innvendig og fulgt alle servicer hos bmw. 1 eier siden ny. Se link for bilder og mer info. http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnk ... 7&make=749

Selger da en 116i m-sport for moren min. Bilen er strøken utvendig og innvendig og fulgt alle servicer hos bmw. 1 eier siden ny. Se link for bilder og mer info. http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnk ... 7&make=749

Her er et bilde av andre siden. Som dere ser så er det fortsatt litt montering igjen og jeg kan egentlig montere mer. Men vil samle inn litt mer av det jeg trenger først og greit å kunme pusle med litt småtteri på en kjip regnfull dag.

Her er bilde av hvordan motoren står nå. Og med det så går det sakte og jeg har ikke flere nye bilder. Men det kommer jo mer så fort jeg får gjort mer.

Så har jeg puslet litt smått med motoren På med topplokket Så var det på plass med kjedestrammer fra s50b32 Etter dette så har jeg fått gjort litt til men det går sakte framover da jeg mangler litt ting til motoren. men det kommer mer oppdateringer på motoren da den ser ganske komplett ut nå. har satt på innsug og manifold og litt små snacks. så dette vil det også komme bilde av.

Motoren ble nå den store prioriteringen og det ble noen sene kvelder med den. Jeg fikk også lakket opp blokka. tok desverre ikke så mye bilder avselve jobben men ble greit resultat hvertfall. Lakket også opp manifold i svart matt varmebestandig lakk samme som ble brukt på blokka. Kammer og drev på plass.

Lakket opp festene til stab staget bak med hammerite Etter ett lag med brunox så rusten ved bakhjulet sånn ut Så var jeg igang med motoren igjen

Jeg kjøpte inn komplett powerflex kit og har fått satt på de fleste. mangler kun å montere de store foringene til bakstillinga og diff foringen. var i hovedsak ute etter black edition foringer men fikk dette kittet til en kurant krone. Her er det da blitt montert, har tatt begge sider men tok bare bilder på 1 side Bak det ene panelet bak på førersiden fant jeg litt mer snacks, dette pusset jeg litt på og tok på noe brunox inntil det skal fikses.

fikk satt på plass ix bkf og litt sånn. Motoren sånn den så ut for et liten tid tilbake. Prøvde litt å pusse på M3 skivene for å se litt hvor mye jobb det skulle bli. men tok 10 min å få 1skive delvis blank byttet reg kjede Skrudd sammen igjen etter bytte av reg kjede

Her kommer litt mer bilder. fant jo litt rust under vingen også. ikke mye men nok til at det blir plagsomt. men her samler det seg litt ettersom vingen ikke har vært tatt av på en stund. Her har jeg satt på travers spacer som er 20mm Fikk tak i noen m20 poly motorputer som var ganske fine og stive. fant ut at det var sprekk i nippelen på clutchpumpen så den måtte da ut og fikk bytta den nippelen. sånn så det da ut under vingen

Det har vært litt små trangt i garasjen. men det går bra bare det er plass til å skru. de første bildene her er jo de eldste også. Kjøpte ix bkf og pussa lett på den for så å lakke den. ble ikke det beste resultatet men. Fant jo et rusthull Bilen på bukker Kommer masse mer men det tar tid

Jeg tenkte jeg skulle pøse på med litt bilder nå. har veldig mange da jeg har samlet en stund. så det har ikke stått helt stille. jeg har så mye bilder så jeg bare legger de ut så skal jeg lage en grei forklaring på alt det som er gjort etterpå. det er gjort mest småting med bilen hittil. vil nok skje litt med bilen også før den skal på veien igjen. Fant litt små rust og et lite hull jeg ikke var så begeistra over og må få tatt det i samme slengen. kommer litt inn neste mnd så blir det vel å prøve å finne ut av det da.

Kjøpte for et par uker siden ny hverdags bil. Det er da en 320i touring 2000 mod med 225tkm bilen er godkjent for lpg. Det er passe billig å kjøre rundt på. Det utgjør ingen forskjell på draget heller. Er bare 150hk men i forhold til merca jeg kjørte rundt i så går den greit. Er da fullt skinn m sport interiør. Ikke ratt og gir kule. Utvendig m-tech var et must. Fikk med noen 19" m5 replika felger med litt små sår og nesten nye dekk. Funker inntil videre. Her er da et bilde av stolene.

Må følge med her.

ja jeg tenkte mest på vektene på motorene. at det ikke var så store forskjeller i kg. Men det kan godt være du har rett. jeg er ikke så kjent på området men sitter jo med håp om å få godkjent etterhvert. Mange som sier det ikke er noe problem og at man må gå til noen som har hatt mye med ombygginger å gjøre hos Bt. Men i norge så er det ikke mange i bt som er entusiaster men det skal visst være noen som ser lettere på det. det er 10mer nm i s38b36 enn i hartge h35. men er jo ikke så mange som skryter av å ha klart det så det er isåfall sikkert veldig vanskelig.

Jeg har lest at det ikke skal være umulig. folk får jo s50b32 godkjent. den veier 1kg mer enn s38 motoren. en m20b25 veier 117kg og s38 151kg så det er snakk om 34kg differanse da. Så jeg ser ikke at det skal være noe problem da.

Det er masse bilder jeg ikke har lagt ut enda. Har tatt med speilrefleks. Men får bare lagt inn 1 av gangen ellers så blir det no krøll. Har vel hvertfall 30 bilder så må nesten ta det når man har muligheten til å sitte litt med det. Men det kommer.

Ja der var den. Takk skal du ha. Regnet med den skulle til bkf. Visste ikke hva det var. Men den burde vel være på siden til gs et sted den også da. Takker.

Hva heter denne greia her. Denna har jo vært limt sammen så den må byttes. Får kun lastet opp et og et bilde så det da blir det bare enkelt bilder. Men har et par ting til jeg lurer på.

Hva skal sitte her? Finner den ikke på nettbutikken til gs. Finner den på bilde men den Har ikke noe nr.

Skal denne til vakum klokka. Så litt inne på gs og det så ut som det skal være til en vakum klokke. Noen som vet? Jeg tror jeg mangler mye til denne motoren. Men det går sakte framover.

Takk for det. Det blir nok bra til slutt. Fant noe rust bak et panel bak pluss litt små rusk. Kommer masse bilder har satt på powerflex i nesten hele understellet mangler å montere et par men har de og. Men har drivi å skrudd sammen motoren de siste dagene. Stor takk til Jørgen-A i Jaas performance som ga meg masse god veiledning angående festing av kammer og kjede. Så nå skal timinga være riktig. Et lite bilde av hvordan det ser ut nå. Har masse mer bilder av alt men det kommer litt senere. Har tatt masse bilder.

Noen som vet dette med kammer?

Noen som har noen anbefalinger mtp å feste kammene.? Må jeg feste bruene i noen spesiell rekkefølge? Har hørt at kammen kan knekke hvis det blir feil spenning. Om dette stemmer er jeg usikker på. Anyone? Har gjort endel med bilen siste tiden og det kommer en stor update snart.

Er ikke vanskelig å like det man ser her.