mabreivik

lukk døren selv om vinduet ikke heiser seg, ta av batteriet, vent en liten stund. prøv igjen;) hadde helt troll i systemet selv for ikke lenge siden. svenskeknappen funka ihvertfall for meg:)

takk for tips:) rust skulle ikke være noe problem, men jeg filmet under bilen, og det var noe "feil farge" under der. forsikring burde det ikke være noe tull medkontra en orginal? de er jo tross alt helt identiske etter ombygningen? skal motoren gå HELT stille etter man starter den opp? noen tips til forsikring btw? billigste jeg har funnet til nå er storebrand med 12000 i året for 12.000km og delkasko....

jeg måtte bytte kanalene mine på min e36 93 mod. han som sveiset sa at jeg ikke ville kunne jekke opp bilen på jekkepunktene etterpå fordi indrekanalene var såpass ihjelrusta at han ikke hadde lyst til å fikse de:p

det er snakk om en 2002 mod btw...

vurderer for tiden å handle meg en e39 m5 som er bygget om av ss performance fra en 520 (litt usikker på det) er det noen der ute som har noen gode tips til sjekkpunkter som er spesielle for denne bilen?? hadde satt stor pris på lit "know-how" før jeg skal kikke på den:) på forhånd, takk;)

ingen??

iblandt når jeg skal starte bilen hører jeg en lite klikk men ingenting hender. så kan jeg sitte å vente i noen minutter før jeg prøver igjen for så å få start på den. kan det være innslaget som er litt shabby?? er et irriterende problem dette.. en annen ting: hvor sitter starteren/innslaget/start releet??? er det riktig at det sitter under innsuget? hvis det hjelper noe så er dette problemet mest fremtredende om vinteren(?) håper at noen har noe lurt å komme med

da er ny pumpe bestillt med ekspress, så da kommer den innen imorgen klokka fire!=)

bilen har gått nesten 230 000km nå, så ting begynner sikkert å ryke utover=p nå skal jeg ut å sette 12V direkte på motoren, får høre etter om det summer=) håper det er musestille.

har funnet ut hor den sitter nå, er målere på begge sider av tanken, så sitter pumpa i den ene? skal man kunne høre pumpa godt når den går? jeg trenger å være 100% sikker på at det er pumpa som er klein før jeg bestiller. så har jeg ikke veldig lyst til å sprute bensin i hele bilen i tilfelle den går=p

nå tror jeg feilen er funnet... bensinpumpa lager ingen "summelyd" når jeg setter på 12V målte på kontakten (den som sitter nærmest "kanten") og den som sitter nærmest mot midten av hullet. på sistnevnte var det konstant spenning, på den andre var det ikke spenning før jeg skrudde på starteren. spenningen forsvant forøvrig da jeg slutta å kjinne. så konklusjonen min er at bensinpumpa kunn går når motoren "går" det var jo ikke annet en typiskt da. den dyreste delen.. seff. hehe noen som har bred erfaring med pumpebytte ell? er på tynn is nå føler jeg tusen takk for tipset om når pumpa gikk godt forum dette, får bra svar fort

men skal det ikke komme bensin der sålenge pumpa går da??? hvor avansert er detta egentlig?

ok, da har jeg løsnet slangen til bensintilførsel inn til dyse-galleriet (ringet rundt på bilde) når tenningen var skrudd på, kom det ikke bensin ut av denne. det jeg lurer på er følgende: A -har jeg tatt riktig slange? er det denne som fører bensinen til dysegalleriet fra pumpa? B- skal bensinpumpen gå straks tenningen er skrudd på? jeg begynner å bli i beita for gode råd nå så om det er noen som har noen ideer til hvor jeg kan sjekke bensinens vei så hadde de blitt mottatt med stor takk!

har aldri vært borti kondens før, så jeg kjenner ikke symptomene så bra (har pleid å huske kondensfjerner FØR den værste kulda) det har vært lite bensin på tanken, men nå er det 45L. blir den HELT livløs av kondens altså?

nytt år, nye problemer... følgene skjedde: stoppet driftsvarm bil i 15min. når jeg startet den igjen gikk den normalt i 1sek før den begynte å bore å miste turtall. så gikk den å jaget litt før den døde.. i påfølgende forsøk startet den, men fremdeles bare jaging.. når den tente og startet gikk den altså veldig kleint, bare jaging, før den igjen stoppet ute var det ca -9 grader hva kan dette være?? har det fryst i bensinrøra i den perioden bilen sto stille? nå gir den ikke lengre tegn til liv når jeg forsøker å starte den.. noen der ute som har vært borti det samme? bensinpumpe/tæla rør/tenning??

da var feilen funnet og hurtig-fikset for ikveld! ikke mitt stolteste øyeblikk, skjønner ikke åssen jeg klarte å overse dette før idag, men det var foringen på bæreamen foran bakhjulet som hadde sklid ut... kan fikse mye med strips og gammel vannslange fra volvo240 heldigvis...

vanskelig å forklare en lyd, så jeg har tatt den opp og lagt den på youtube: så kan vi spille en tekninsk verson av "lyden av norge på P4" her på bimmers.no det er litt støy ved siden av siden jeg kjører på grusvei. opptaket er gjort i første gir i slak oppoverbakke med litt ruglette vei.

uff.. fikk en dårlig magefølelse nå.. tror jeg stikker ut å "jekker & sjekker" en tur til leite etter sprekker å sånn..

hæ? nei, har nok ikke revna karoseriet med mine voldsomme 192hk tror jeg men at foringene har tatt kvelden kanskje.. hvis det skulle vært subframe disaster så er det vel bare å kassere bilen? det jeg virkelig lurer på er om traversen skal sitte helt fast mellom karroseriet eller ikke, for hvis ikke så er det der problemet ligger tror jeg

det kommer en slags dunke/skrangle lyd i bilen når jeg kjører på humpete vei. det høres ut som det kommer fra bakstillingen. jeg har jekket opp bilen og sjekket foringer, men kunne ikke se noe feil. like før jeg skulle senke ned bilen igjen la jeg merke til at det var ei gleppe mellom traversen og stoppeskiva til foringene på ca 1,5cm. noen som kunne velsignet meg med sin kunnskap her? skal det være litt frigang mellom disse foringene og traversen eller skal det være helt tight?? er det tre ting jeg HATER på biler generelt så er det rust, framhjulstrekk og U-LYDER hjelp!

tja.. har du sjekket bremsevæskebeholderen din? mulig du har en lekkasje på hydraulikkpumpa til clutchen din. har hatt samme problemet selv=p kan ligne litt på symptomene

ny drivaksel koster 5000kroner.... å sikkert et helvete på jord å bytte? aaaah....!!

hatt noe av det samme på bilen min. det ordna seg for meg når jeg "resatte" systemet via å koble fra batteriet i 10min høres ut som bilen din har gått i nødmodus, hvis det noe veldig galt kan du dra til bmw der de kobler inn en pc med diagnoseprogram. det tar 5 min=p

har en drivknute som 85% sikkert er gåen.. hørt at det skal være rimelig hat å få løsnet drivakselen. noen som har erfaring her? hvordan er de festet, ting som er lurt å gjøre/tenke på? håper det går ann å reparere den, for ny kosta 5000kr(!!!!!!!) på gsbildeler...

noen?