torlie

Eksosen må selvfølgelig justeres opp et par cm for å få de på høyde. Coilover og m3 speil er på vei i posten. Bakrutesenker er kjøpt inn fra M3Yngve Kompressor fra ESS ligger i kjellern Legger også ved noen bilder av hva som er planen videre. Mest sannsynlig M-tech II med carbon diffuser bak og Hamann carbon leppe foran. Sideskjørt blir nok også m-tech, selv om jeg synes de er litt kjedelige. Har ikke bestemt meg for CSL luke ennå, men frister

Treinteriør er ikke min favoritt heller egentlig, men jeg kan fint leve med det. Mulig jeg bytter til noe annet ved en senere anledning, men det har ingen høy prioritet nå. Har fått på litt annet snacks; Eisenmann eksos Led lykter pedalsett Som dere ser er eksosen litt lav på førersiden, så må få prøvet å løfte den opp på noe vis. Var Schmiedmann som stod for monteringen så må be de sjekke det neste gang jeg er innom. Angående pedalsettet har jeg noen spørsmål. Har nesten ingen kickdown funksjon lenger på gassen. På original pedalene kom jeg til et stykke for det ble en merkbar motstand, hvor den gira ned om jeg trødde forbi dette punktet. Nå kan jeg tråkke pedalen 95% inn uten at den girer ned, jeg må faktisk trø hardt helt til bånn for at den skal slå inn. Noen synspunkter på dette? Videre planer nå er å få en ny front, bakfanger og sideskjørt. Godt mulig det blir M-tech med ei lita leppe foran.

Hepp Tenkte å lage en liten tråd om bilen min. Ikke hatt den mange ukene ennå, så er litt for original, men dette blir gjort noe med etterhvert. Uansett en fantastisk bil å kjøre og angrer ikke på kjøpet. Diverse utstyr som b.la DSC III Sportsfjæring multifunksjonsratt Soltak sportsseter PDC Klima Harman Kardon Xenon Shadow line Km: 81000 Noen crappy bilder tatt i farten. Felgene skal forresten selges i nær fremtid, org. 18" Bmw, ET og sånt har jeg ikke i hodet nå Kommer en salgstråd for de som er interesserte. 19" CSL er på vei

Mulig jeg er blind, men kunne ikke finne på hverken GS eller Schmiedmann. Om noen har nye og ubrukte liggende, send meg en pm.

Motorvarmer er det ja Lite med fancy utstyr i en 15 år gammel opel, men er elektiske vinduer om ikke annet. hehe. Jeg har hatt den i 2 1/2 år og ikke hatt noen store utlegg med tanke på reperasjoner. Kun en eier før meg som var blitt pensjonist når jeg kjøpte den. Så vil anta den har vært pent kjørt. Har forøvrig tatt bilder av rusten som jeg kan sende til deg på mail om du ønsker. Kan dessverre ikke hjelpe deg angående kjente feil på disse bilene, men kan prøve å google litt i kveld. Har lite erfaring med Opel selv må jeg innrømme, og dette var kun ment som en billig studentbil.

Er en stund siden jeg målte hvor mye den brukte, men mener å huske det var rundt 0.55 på blandet kjøring. Virker som forbruket er forholdvis stabilt uansett om det er langkjøring eller småkjøring, men greier nok å få den såvidt under 0.5 på langkjøring og rolig på gassen. Ikke noen teknsike feil og mangler som jeg vet om. Som nevnt er det noe overflaterust, men litt må man regne med på en 15 år gammel opel. Hadde problemer å starte i vinter når det var kaldere enn minus 15, men det var pga jeg ikke hadde tilgang til strømuttak utenfor leiligheten slik at jeg ikke fikk brukt motorvarmeren. Aldri hatt problemer når den har vært koblet til. Olje og filter bør byttes etterhvert, siden det er ca 1 år siden sist. Har et par stykker som muligens skal kikke på den til uka. Har sagt at den går for 23k til dem. Om jeg ikke hører noe fra dem kan jeg vurdere en bimmerpris Edit: Det er forøvrig Isuzu motoren i denne, som jeg har hørt skal være bedre enn opel sin. Om det stemmer kan jeg ikke bekrefte

Skal selge min trofaste studentbil: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=22150446

Solgt?

Byr deg 1300kr + frakt.

http://forum.e46fanatics.com/showthread ... ht=dynavin Vurderer faktisk samme selv, selv om det virker som det er noe bugs knyttet til enheten. Tror den koster $649 hos euro-spec. 649*6 =3894kr * 1,25 = 4867kr + frakt. Sparer fort et par lapper på å bestille derfra

Tok kontakt med ESS for å høre hva som skal til for å få kittet til å passe M54 (330). Innsugsdel til kompressor: 3000+mva Reimhjul og reim: 1500+mva Programvare og dyser 6900+mva Totalt: 14250kr inkl.mva Var i utgangspunktet litt interessert, men ser nå at totalprisen blir litt i overkant. Hørte ikke angående pumpe og kjøler, men blir nok fort noen lapper der også. Men hadde vært kult med kompressorkit, så mulig jeg kommer med et bud Free bump!