André S

Registrert, men litt for lavt til å vurderes..

Anyone?

Er åpen for bud..

I forhold til hva da? Er ikkje interessert i å hverken tape eller tjene penger på det. Skal bare ha det vekk siden eg ikkje har bruk for det..

da kjøper jeg heller på koed.. får det for ca 2000 kr pluss frakt så det blir billigere, muligdet er noen som gir deg 3 lapper for det men ikke jeg Den er grei. Koed sitt trenger derimot noe tilpassning, så det er jo fort noen kroner å spare om man er litt handy.. 3000 for et tilpasset grenør til 6 syl er uansett ingenting kped har et som skal være bolt on på e39 men nok om det.. lykke til med salg hehe, jo takk.

Du får di for 3 om du henter dem. Kan faktisk levere dem til deg og, siden du holder til i bergen. da kjøper jeg heller på koed.. får det for ca 2000 kr pluss frakt så det blir billigere, muligdet er noen som gir deg 3 lapper for det men ikke jeg Den er grei. Koed sitt trenger derimot noe tilpassning, så det er jo fort noen kroner å spare om man er litt handy.. 3000 for et tilpasset grenør til 6 syl er uansett ingenting

Takker. Funker fint hos meg. Flere som sliter med det samme?

Du får di for 3 om du henter dem. Kan faktisk levere dem til deg og, siden du holder til i bergen.

Fortsatt ikkje hørt nokke fra forhandler..

Som topic. Ubrukt. Passer 520, 523, 525, 528. Var tenkt til min, men ble for mykje bal med ombyging siden eg har cat i eksosmanifold. Passer rett på biler uten cat i manifold, altså fram til 98.. Vurders solgt om ikkje forhandler tar i retur. 3000,- + frakt. http://www.tatechnix.de/tatechnix/gx/in ... 0_E39.html for bilde

Nett merke denne tråden siden eg sjøl kanskje må ut i det. Merker ingenting til ulyd eller ujevn tomgang, men synst draget under 3000 er veldig slappt, og at den "lugger" mulig litt ved rolig igangsetting og belastning. Nå skal det sies at eg kjører automat og det kan ha noe med draget å gjøre, men synst det blir overaskende sprek etter 3000-3200 omdr.

Ka me div overdim hjul som GS selger? Og lettvekts veivhjul..

Ein vil jo ha kvalitet, men 15 k for et fra Supersprint er litt overkill..

Men om feilen fortsatt ligger i bilen vil den vel bare komme tilbake sjøl om du sletter den..? ja, om det ligger i bilen ja, men tviler. spørs om dere har fiklet med strøm eller noe siden den kom på! Hadde samme problem med min airbag i grunn, den kom aldri tilbake. men gjør den de er det bare å slette den igjen Eg veit problemet ligger i bilen.... Så skulle gjerne hatt noen som kunne si meir eksakt kor problemet ligger.

har du kun montert grenrør? hvilken type og prisklasse?

Hmm.. Noe annet uten om kompressor som er "vanlig" trim på BMW? (har best erfaring på japse turbo..)

Ser på mange amerikanske sider at di kun opererer i 5 serien med 2.8 liter og oppover. Vil mye av det di selger til den modellen fortsatt passe på 520/525? I mitt tilfelle gjelder det eksos.. Noen som vet?

Men om feilen fortsatt ligger i bilen vil den vel bare komme tilbake sjøl om du sletter den..?

fant du ut noke? Evt noken som har feilsøkingsprogram?

Si i fra om du finner ut om noen. Trenger det samme selv..

Mister du noen av luftdysene?

1996–2000 523i - 2.5 L M52B25 I6, 125 kW (170 PS; 168 hp) M52B25 A 2.5 L (2494 cc) version introduced in 1995, with an alloy block (at least for Europe). It produces 125 kW (170 hp). Bore is 84 mm and stroke is 75 mm, as for the previous M20B25 Applications: 1995-2000 E36 323i/323ti 1995-1999 E39 523i (also used in the 2001-2002 Z3 2.5i) M52TUB25 While retaining most of the internal dimensions and components of the earlier M52, the M52TU (Technical Upgrade) featured an aluminum alloy block in all markets including North America. More importantly, it featured a revised head design with Double-VANOS (variable intake AND exhaust cam timing) for additional improvements in torque delivery, economy and emissions. It also featured a variable intake manifold and an upgraded Siemens engine control system. Applications: 1997-2001 E46 323i/323Ci/323ti (M52T) 1998-2001 E39 523i (M52TU) 1998-2001 E36/7 Z3 (M52TU) Hvor kan eg finne ut nøyaktig vilken motor eg har?

Kan sies at bilen er en 99 model, første gang registret i desember. Om det utgjør noe forskjell..?

Det synst eg og, men hvordan er ytelsen til en sånn hovedenhet? Synst det er skikkelig dårlig lyd i org. anlegget mitt hvertfall. Så det er lite vits i at det ser bra ut, men spiller like dårlig..

Sendt deg PM