Espen.s

ledningene mine er slitte og må skiftes ut, og de har gått tvert av ved pluggene som skal ligge inni kontakta til blinklyset. Hvor er disse å få tak i? Det er snakk om de pluggene her. ledningene og pluggene er en hel "del" takker for svar

dette skjer med min e36 også. men det er ikke ettermontert led lys, orginale pærer. vill det si at det er dårlig motstand til skiltlysene ettersom de lyser hele tiden ?

Så denne bilen i Gol forrige lørdag! Sinnsykt grom bil!!

tøft! var halveis bmw da! herlig lyd!! synd det var bmw lykter på den der ser vell ut til at det er bmw lykter i den på det bildet jeg la ut, med sånn plexi-glass forran

kom over et når jeg sørfet på google ikkje bmw då men var meget tøft igrunn

syns det var perfekt høyde jeg da ser brukbar ut å har ikke sjukt mellomrom mellom hjul og skjermer! herlig bil! men det er min mening da

håper det er greit jeg spør her? lurer på om det er stor forskjell (positiv/negativ) på orginale klosser og uorginale som de selger på koed? hva er best? uorginale koster mye mindre værtfall.. så da lurer jeg bare på om man får det man betaler for når man kjøper det som er orginalt?

okei, hadde vell vært kjekt med noe som var tuv-godkjent da:p om det er å få tak i. takk uansett!

nei, var montert på bilen da jeg kjøpte den, og er godkjent i vognkort. men får ta den med på skolen og ta en 4hjulskontroll og se er sikkert som du sier da. tusen takk for tips! men blir det mer camber forran når bilen blir senket da, trodde det helst var bak det ble mer av.

skal rette opp camberen til orginalt da den spiser noe dekk bak. kjedelig og slite unødvendig dekk når man ikke spinner:P har 60/40 senk. de som har peiling, om man kan justere camber slik det er orginalt får jeg justert slik at det blir org vinkel? link til de fra gs? har sett etter der uten hell

skal ha slik at jeg kan justere cambern min bak, å da lurer jeg på hva slags camber stag som er å anbefale til OK pris? eller er det meste ett fett? e36 320i coupe om det skulle ha noe å si. bruksbil takker for innspill

hehe, tøft. men, synes folk det er verdt det, forhold til orginal? med tanke på pris osv.

hva vil dere anbefale, scorpion koster 4100 og orginal koster 1500 fra koed? bakerste lyddemperen, ende lurer pga det koster mye mer for en rustfri lyddemper enn orginal, er det slik at man kan ha den rustfrie myyyyye lengre eller er det ikke så veldig stor forskjell på holdbarheten? skal bytte fordi den orginale er rusta 20 år gammel, trur e. bilen har gått i tyskland før. scorpion ser værtfall bedre ut og lager vell noe fetere lyd vill jeg tro? hva anbefaler dere? prat om e36 320i fra 1993

hadde en bmw 316i 1993 (230.000km på tellern) mod som herjebil her hjemme på gården gikk feilfritt i 2 år, ga 2000 for den å må si jeg er overasket over at den ikke ga seg. solgte den for jeg sku ha penger til førstebil. ting som kan klages over er vell at sentrallås og slikt klikker litt, men vill ikke påstå at det er så jævligt, for det kan fikses til ok pris. det er vell standard e36 at sentrallåsen klikker. men utenom det så holdt den imotsetning til en gammel corolla (60.000km) jeg hadde (god bil det også) utslitt tenningslås, starter som røyk (uten å missbruke den) hadde den i 1,5år, men sto mye mer enn e36'n. og en subaru justy som hadde gått 50.000km, utslitt clutch (damekjørt) tenningsfeil etterhvert. hadde den i 2 år og sto værtfall stille halvparten av tiden jeg "brukte" den, byttet clutch men ville ikke koste på den mer etter det. har den enda. men når den gikk var det en herlig og kjempe morsom bil. kan hende det er litt feil å sammenligne ting som har ryki på de bilene her med ulik kilometerstand når jeg ikke vet noe om hva som er gjort med bmw'n jeg hadde før jeg fikk tak i den, og at det er forskjell må årsmodellene. men det var værtfall ikke slike feil som at jeg måtte koste på den for å få kjørt den igjen, det var det aldri noe av. og bmw'n gikk når jeg solgte den, de som kjøpte den kjøpte den for å ødelegge den så den ble levert på skroten. desuten vill jeg ikke tro at bmw er feilfritt. det fungerer værtfall bra! men det kan hende forsikring og slik er dyrt på dem iforhold til japser. det vet jeg ikke. men jeg kan værtfall anbefale Volvo 940 til førstegangsbil til de som ikke er så glad i å skru. slitesterke og veldig holdbarebiler! fortsatt bil igjen av dem når de har gått 300.000km vi har 2 940'r som snart har gått 400.000 og ikke vært noe som helst med tull med.

Kan slettes.

er til coupe, åså med oransje blinkers.. men du har vell ikke de koblingene til å koble pærene i da ?

?

ingen som har noen formening om dette?

har vært opptatt, beklager. men er litt stress med skole og ingen skyss noen steder beklager lite svar men har hatt andre prioriteringer. har værtfall ikke prøvd å svindle noen kan virke litt userriøst så skjønner det. husker egentlig ikke om det var gule lys i de jeg

ska ha ulakkerte lister rundtom snart og bytte ut til preface nyrer

kjøpte meg baklykter med checkcontrol siden de var noe billigre enn uten CC. det er vell fullt mulig å bruke de selvombilen ikke er utstyrt med de orginalt ? uten å gjøre noe spess ser at det er andre koblinger til å sette pærene i og da lurer jeg på om dette er riktige delenummer er 4, 6 og 8 til å ha i baklykter med CC ? delenummer: 4: 63 21 1 387 659 6: 63 21 1 387 655 8: 63 21 1 387 697 / 63 13 2 489 804 baklykter til e36 coupe. takker for svar, sikkert dumt spm men.

Har ikke fått rota meg til det enda når det ikke har hastet sånn, men det står mye om det på bimmers da det er standard feil på e36 som jeg har skjønt Mener det sto noe om noe comfort rele som kødda litt også, men husker ikke riktig

Nei de er ikke solgt

opp

hva vet du om at jeg ikke svarer? har solgt en god del synes jeg selv er vell kansje slike ting som folk ikke er så interesert i. så da må man oppe seg hele tiden da til en interesert kjem..