saga25

Akkurat det samme som ble gjort på min 10 år gamle A6 men fikk det da på rustgarantien. BMW bør vel ikke være dårligere på dette området enn Audi? Spesielt ikke når det gjelder en 4 år gammel bil.

Hadde lignende på en Audi A6, 2000 modell som jeg fikk fikset på garantien i vinter. Små rustbobler langs listen som går langs taket under railsen og litt på en bakdør. Stor jobb da all innerkledning i tak måtte av siden railsene måtte tas av. Var aldri spørsmål eller diskusjon om dette skulle gå på garanti. Verkstedet tok bilder og sendte inn til Møller som godtok garantijobb. 12 års garanti mot rustskader og rust som kommer under lakken og som ikke skyldes ytre fysisk/mekanisk (steinsprut etc.) påvirkning. Var ikke snakk om noen gjennomrustning. Det er vel nesten ikke mulig heller at det ruster hull i en så ny bil. Iallefall så tar det lang tid. Skal ha en nøye gjennomgang når bilen nærmer seg 12 år for å eventuelt avdekke noen rustskader som kan fås på garantien før det er for sent. Når det gjelder BMW'en - en ting er garanti en annen ting er reklamasjon. Skulle tro at lakken på en bil er ment å vare i minst 5 år uten rustskader og da ville kanskje en henvendelse til Forbrukerrådet kunne avklare om dette kunne være en reklamasjon.

Kanskje du kan lime det med dette stoffet: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=21992913 Brukte det selv på noen båtstoler. Disse var imidlertid av skai men prinsippet er det samme. Eller kanskje noen produkter her kan hjelpe: http://www.colourlock.no/products1.html

http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.php3?page=parts&action=tilbehor_emblem_panser Her kan du vel finne det du trenger til din bil?

Løfter denne i håp om at det er noen som kanskje aller helst kunne beroliget meg med at dette er helt normal.

Har nettopp kjøpt en BMW 318I, E46, 1999 mod. og er ny her på forumet. Som forklart i headingen så ser jeg at reimhjulet på kompressoren starter og stopper ofte. Ca. 2-3 ganger i minuttet. Det er vel en slags clutch som skal koble inn og ut driften av kompressoren? Trodde ikke den skulle drive å koble inn og ut hele tiden? Når det kobler ut så henger det litt igjen og går litt rykkvis rundt før det til slutt stopper. Rekker så vidt å stoppe helt før det kobler inn igjen. Det er også en liten lyd hver gang det kobler inn. Ikke direkte en plystrelyd men kanskje mer en slags kvitring. Klimaanlegget ser ut til å fungere slik det skal og blåser kald nedkjølt luft. Er dette normalt eller er det tegn på at noe er galt?