marcushs

Hei! Ønsker å kjøpe en motorstarter til en BMW E36 (M43-B16) 1995 modell. Noen som har dette liggende eller har en til en god pris som starter?

Nei, det er det jeg sier. Kan ikke tenke meg clutchen går så fort. Har aldeles giret feil eller lignende. Er en 316 vi snakker om. Jeg sier bare alle tenklige ting det kan være som er gærent for å finne ut av det Kan godt stemme som du sier, usikker på om clutchen er uorginal eller orginal. Menmen.

Takk! Ja det kan godt stemme, har også forhørt meg litt nå og veldig mange tviler på at det er slavesylinderen eller mastersylinderen. Mange sier at det er clutchen som er slitt, men jeg tviler på at det kan stemme. Er ny for ca 2 år og 20-30 tusen km. Clutchen skal vel holde lengre en det før den blir slitt! Men selfølgelig kan det være en mulighet... Bra det er noen som litt mer peiling en meg

såpass ja! Ja kan være store forskjeller. Er umulig å få to identiske biler til å ha nøyaktig samme effekt Takk for svar, interessant å høre hva folk kan

NEI! Ser den at oljen på Biltema er mye billigere på kort sikt. Men når du ser på motorhold over lang sikt ville jeg heller betalt 400-800 kr litern for god olje til din bil en 100-400 kr litern på Biltema som alle kan bruke. Spesielt med tanke på at du har en turbo bil, men også pga godt velikehold av motor. Ville hvertfall aldri kjørt på Biltema olje

Har bare hørt det en gang i tiden, men selfølgelig, mange sier mye rart. Derfor jeg spørr

Har fått et lite problem med clutchen på min BMW E36 316 1995 modell. Clutchen var ny for ca 2 år siden og ca 20 000 kilometer. Det som har skjedd nå er at clutchen har begynt å ta veldig langt ut og slurrer av og til når jeg kjører. Kan dette være slitasje eller kan det være en slavesylinder/mastersylinder som er gåen? Har dere noen formening om hva dette kan være? (Slavesylinder) (Mastersylinder) Bilen

En ting jeg ikke skjønner er, hvorfor er BMW bilene så mye sprekere en andre biler selvom motoreffekten er lavere? Målte/måler BMW hk på bakhjulene? Har selv en 316 med 75kw/102 hk. Den går deffinitivt mye bedre en både avensis 1.8, Nissan Primera og andre biler med langt over 100 hk. generelt alt av japsebiler med alt fra 100-130 hester. Alle biler jeg også har prøvd med mye mer hester en min egen virker utrolig slappe. Noen som kan gi meg et svar på det?

første jeg også tenker på er falsk luft. Er hvertfall det som er mest sansynelig. Får den falsk luft så går den somregel veldig høyt opp på turtall. Gjør som AVT sier, sjekk alt av slanger og sjekk at motoren ikke får falsk luft lykke til!

ehh.. tviler på at den er gåen xD det hadde du nok merket. Hvertfall på eldre modeller av bmw.

Takk for svar Joda, må prøve det, bilen står til rep. Tydeligvis startern som også er gåen også! :/ Så må vente litt med å se på det. FIkk tilbudet om en LMM til knallpris fra en 318 som jeg vurderer å kjøpe. Såpass billig at jeg bare kan kaste den igjen hvis det ikke er noe forskjell så får se hva jeg gjør

Når lamdaen ble byttet gikk problemet vekk? Har fått litt av det samme problemet tror jeg. Den går opp og ned på turtall og holder på og kveles og jeg må gi bunn gass for at den skal komme opp i fart og det hjelper ikke alltid. Men dette skjer bare hvis bilen rister/vibrerer/hull i veien osv. Norske veier. Da fortsetter også motoren sånn helt til jeg slår på den sorte boksen på LMM. Lurer derfor litt på om det er LMM som er gåen eller om det er Lambdaen som er gåen. Stikket er plugget ordentlig i og alle slanger og ledninger er sjekket

Lengdehopp faktisk takk for svar.

jepp

Tror min slavesylinder er gåen clutchen er rimelig ny 20 000km. Men clutchen tar veldig langt ut når man skal gire og av og til slurrer den på girene når jeg kjører. Virker hvertfall som det er det

...

Mye skal du ha for LMM ? Pris ca?

bump

25 var lite for denne bilen ja Tenker du får mellom 38-48 tusen!

Funket motoren? Tenkte litt på den luftmengdemåleren!

Virker hvertfall som det er dårlig kontakt eller som du sier at det ligger noe mellom sikringen og batteriet en plass. Har litt av samme problemet. Takluken fungere bare av og til og knappen lyster bare av og til. Mitt problem er enten dårlig kontakt eller at det er et releè som er gåent. Virker jo som du har funnet problemet. Men ikke alltid like lett å vite hva man skal gjøre med det

Har en BMW E36 316, 1995 modell, og lurer på om luftmengdemåleren begynner å bli gåen. Når hvis jeg treffer en hump i større fart/ hull, lignende som får motoren til å riste litt skjer det slik at motoren går opp og ned på turtall og holder på og kveles. Når jeg da slår på luftmengdemåleren går den normalt igjen. Er dette tegn på at den begynner å gå i stykker? Har prøvd å dratt ut stikket til den, og festet, gått over ledninger og slanger og alt sitter som det skal. Hvis jeg først skal bytte den, går det da an å bruke en luftmengdemåler fra en BMW E36 318 på min 316? På forhånd takk! illustrasjon på hvordan den ser ut på en 318 men er tilsvarende en 316.

Hvordan er luftmengde/massemåleren? Det er den sorte boksen?

Takk! Da mangler jeg bare hvite blinklys bak

Strøøøken bil! Misunnelig