Brunek

Her er grunnen til at vi alltid åpner alt av plugger og blendelokk i kjølesystemet. Denne toppen har allerede ligget flere timer i delevasker før plugger blei demontert Plugging av VANOS på gang Eksosventiler glassblåst, før og etter sliping Sliping av ventiler Sliping av ventiler

Da er blokka innsatt med WD-40 for lagring fram til maskinering Da er blokka innsatt med WD-40 for lagring fram til maskinering Åpna alt av blendeplugger i kjølekanaler i toppen Diverse plugger i toppen Her er grunnen til at vi alltid åpner alt av plugger og blendelokk i kjølesystemet. Denne toppen har allerede ligget flere timer i delevasker før plugger blei demontert

Demontering av endeplugger i oljekanaler, vi gjenger opp for å kunne bruke en glidehammer og nappe ut pluggene med Demontering av endeplugger i oljekanaler, vi gjenger opp for å kunne bruke en glidehammer og nappe ut pluggene med Demontering av endeplugger i oljekanaler, vi gjenger opp for å kunne bruke en glidehammer og nappe ut pluggene med Pluggen ute Oljekanaler åpnet

Matching av innsug mot topp Matching av innsug mot topp Da var blokka ferdig "strippa" ned til støpegodset Da var blokka ferdig "strippa" ned til støpegodset Demontering av endeplugger i oljekanaler

Pinnebolter ute Demontering topp Ventiler ute Matching av innsug mot topp Matching av innsug mot topp

Plugger i oljekanalene i toppen Disse må ut for grundig rengjøring av alle kanaler Bakre oljeplugger demontert BMW kommer orginalt med gjengeinnsatser i stål Det liker vi Demontering topp Demontering topp

Veiva så bra ut. Vask og så oppmåling Teio vasker på 85 grader gjør susen. Vi lar den gå et par timer nå så får vi se Delevasker og strippebad I dette badet legges støpejernsblokker for en total stripping til metallet både innvendig og utvendig Da er BMW S50 blokka senka ned i badet

Demontering av Topp Demontering av topp. Orginal innmat på vei ut. Det har vært litt trekkfullt mellom syl.1 og 2 Da var blokka tom og klar for å "dyppes"

Da starter vi med bilder fra Motorbygging fra Torgeir Wetterhus:) Torgeir Wetterhus har lang og god erfaring med og bygge motorer og kjenner godt til bilen og tidligere motor spec. Han bygget motoren til denne bilen da Gatebil hadde den som Taxi. vi har vært heldig og fått super god hjelp fra Torgeir Wetterhus og vi gleder oss masse til videre samarbeid:) Vi får bla. nytt datasprut, dashlogger og masse annet gromt til motor levert av Torgeir Wetterhus, og han står for mapping for best mulig resultat:) vi gleder oss til og se hvordan effekt/nm og respons vi får:) torgeir har mappet bilen for oss en gang tidligere og vi var veldig fornøyd med hvordan det funket:) super god hjelp til gunstig pris og bra effekt er endel bilder og teksten som følger bilden er det Torgeir som står for:) Spjeldhus demontert. Demontering av topp. VANOS demontert. Litt Hyllepynt som skal brukes etterhvert:)

Sånt skjer:) takk:) veldig bra arrangement:) håper det blir flere sånne dager:) bare hyggelig:) håper på at det blir mye mer til neste sessong:) vi satser på det:) vi gleder oss veldig til ny sessong med ny motor + litt nye mods:)

Litt Twin drift med Drift monkey Racing ruter

her er noen bilder av motor skadene:) Var nok en oljepume som ikke vill være med lengre når vi lå i 4girs sladd i angsten. shit happens, ny motor bygges i dette øyeblikk av Torgeir wetterhus:) Bilder fra motor byggingen kommer:) blir mye som skjer iløpet av vinteren bla. nytt data sprut, clean up i motorrom, Sveise ferdig buret (FIA Godkjent) +++

var så heldig og få møte Drifte Kongen Fredrik Aasbø

her noen bilder fra det lille vi fikk kjørt i år:) gatebil rudskogen juli og Ungdomens motordag på rudskogen:) vi har også fått monter "racing" vinduer:)

Her er noe bilder om hva som har skjedd i det siste:) bilen har fått ny dekor:)

takk^^

Her er en liten filmsnutt fra Ungdommens motordag på rudskogen. desverre raste motoren på slutten av dagen:( Var en oljeumpe som ikke ville mere. vi er i full gang med og bygge ny motor med hjelp av Torgeir Wetterhus:) http://www.youtube.com/watch?v=BnHTH1mLoak

Her er en liten filmsnutt jeg lagde:P Gi gjerne tilbake melding på hvordan den er:P

er vel på tide med en oppdatering her Bilen har vært hos Wetterhus Racing i vinter, for og koste på motorn litt. Blir bla. Kontroll av motor innvendig Nytt grenerør (custom) Nytt innsugs plenum Turbo Wastegate Girkasse bildene er fra forrige sessong:)

Skriver dette for en kompis som nå er ute etter en E28 eller e21 til sitt baneprosjekt! Kravet hans er rett og slett at bilen må kunne rulle, så vi kan få den opp på en bilhenger. Og helst ikke for mye rust. Ønskes kjøpt for rundt 5000, ev. hvis selger er interessert i innbytte med en 1992 Opel Omega (går, men har ikke skilter grunnet manglene framvisning til biltilsyn og EU kontroll.), har noe rust, men hovedsaklig i bakdører. Kan også eventuelt kjøpslå med en Garrett turbo han har liggende!

den er koblet ut;)

hehe:P jo, vil det:P men har endel annet og gjøre først:P det burde helt klart stå et annet sted:P

Begynner og skje ting:) bilen er pusset ned inni og klar for litt lakk. har fått nye forskjermer:) turbo er montert, med nytt varmeskjold. har ikke fått startet den enda pga må lage ny starter krets:( heldigvis ikke så fryktlig mye arbeid:P

er en comp turbo 67/79;)

fåt laget varme skjold:) hadde et lite problem med at cam-sensoren smeltet:P