Tom Marius

Har du bilde® av facelift frontfangeren?

Vil tenke meg at det er en E30 det er snakk om

Er det ikke en konsentrisk foring som trengs der?

Skulle veldig gjerne hatt den i E28n altså, men den er ikke særlig pen i karosseriet akkurat denne her. Men takk for den guiden Får dra opp til han/ho som har den og sjekke om det er no fart i motoren

Bump

Om noen kunne svart på dette ganske så snart hadde jeg blitt meget glad!

Heisann! Fant en E28 528i stående i nærområdet her, og lurer dapå: Hvilke deler vil passe fra E28'n i min E30? Så vidt jeg vet er det vel en M30B28 motor i 528'n, hvamå gjøres for at den skal passe i E30'n? Noen som har litt informasjon om den bilen? Vil vite litt om dette her før jeg drar og sier at jeg tar den For jeg vil ikke ha karosseriet i grunn... Mvh Tom Marius

Det er bare en måte å finne ut av det på!

PM Sendt!

Det går vel ann å dreie en shim? Med indre diameter på 45mm og ytre på 51mm Blir litt jallamekk men..

Det er gull Takk for hjelpa!

Vil anbefale deg å ta en titt på http://www.mobile.de Der har de mye spennende

Hva slags utstyr er det du bruker?

Har nå slått fra meg tanken på å bygge turbomotor (Enn så lenge) Så det blir til at jeg bestiller et sånt Motorombygningskit fra koed, en M50B25/B28. Burde jeg ha med eller uten Vanos?

Jeg er ganske sikker på at det er tüv på highsport

Det kommer nesten garantert til å bli lagt ned mer penger enn det med tiden også Skal nok ha en tykkere MLS toppakning tenker jeg Dreie stemplene kan jeg gjøre selv, om jeg bare får regnet ut hvor mye de skal dreies ned

Senk den enda litt mer og sett på svarte nyrer, så blir den fin vett

Jeg tenkte at jeg skulle bruke rundt 30-40 på motor og understell. Og selvfølgelig så skal jeg jo lage det så godt det bare går ann innenfor det budsjettet, men jeg er 17 år og har ikke allverdens mekaniker kompetanse enda. Derfor jeg stiller mange spørsmå som mange av dere sikkert syns er helt ymse. Har også søkt mye rundt omkring bla. her og på ppf forumet, men jeg klarer liksom ikke å lese meg til hvordan det skal gjøres, derfor jeg heller stiller spørsmål for å få litt mer konkret svar på det jeg lurer på Jeg kommer nok til å satse på datasprut, ikke bare for funksjonalitets skyld men også for å prøve å holde det litt cleant i motorrommet. Men den war chipen som du snakker om, det er vel muligheter for å omprogrammere den så den blir gull på b20?

Jeg skal prøve å få det godkjent, så da blir vel det så og si umulig Må bare rette på at man tar ikke elektronikken fra 535lmm i orginal lmm, men elektronikken fra org lmm inn i 535 lmm, dette for og få opp diametern, skal du bygge snik bør du sette lmm på suge siden, husk at den gummibelgen som står inn på innsuget ikke tåler turbotrykk. Datasprut er og anbefale Har du no tips til hvilket datsprut som er greit?

Bump!

Hva skal til for å få dempere som skal sitte i 51mm fjærbein til å passe på min 320? Må jeg bytte så og si hele forstillinga eller holder det med å bytte fjærbein ?(Er det i det hele tatt mulig?) Tar i mot råd og lure løsninger med takk!

Jeg er gira på senkesettet ditt hvertfall om du selger det

Er det da sånn at jo lavere det går i pris det går, jo mere elektronikk kunnskap må jeg ha?

Men når jeg leste at det var senkesett tenker jeg at det er med dempere og alt mulig. Men hadde det derimot stått at det var senkefjærer hadde jeg ikke stilt det spørsmålet...

Bilen så jo helt rå ut! Facelift m3 er sjelden vare, men må si det ser gromt ut Så ut som den gikk fint også, og i tilegg så hørtes den bra ut