TobiasT

Har hatt samme problem på min E39. Problemet var at katalysatoren ble fylt opp med vann i kraftig regnvær. Hører du en nokså krafig lyd fra motorrommet når det skjer? Dersom det er katalysatoren som blir fylt opp er det som oftest ganske kraftig lyd

En av de mest vanlige grunnene til at bilen går i et såkalt nødprogram er at det er lite olje på automatkassa. Min E39 begynte å gjøre det på høye turtall av og til, etterhvert kom det oftere og oftere. Fant ut at det var en lekkasje fra girkassen. Når girkassen har lite olje vil bilen gå i nødmodus. I og med at det begynner og skje oftere og oftere tyder det på at det lekker mer og mer olje. Er rimelig sikker på at du burde sjekke oljenivået i kassa. Jeg har i alle fall aldri opplevd og få feilkode på at det er lite olje i automatkassen. Dette er jo bare en liten fillefeil, og dersom det ikke er så veldig masse som lekker kan du bare kjøpe med deg masse olje og fylle ved behov. Jeg forstod det slik at du også hadde automatkasse?

Kanskje du burde prøve å skifte relen? Skiftet selv relen i morges faktisk. Relen kostet 155,- på et lokalt verksted!

Sikkert noen som kan dette bedre enn meg selv. Men jeg tror at N52B25 først ble tatt i bruk i en E63.. Det er også to versjoner av den motoren. N52B25 som produserer 174 hk og en som produserer 218 hk. Det eneste som er forskjellen her er dreiemomentet. Men for å svare direkte på spørsmålet ditt tviler jeg på at det fungerer å sette i en 520ia fra 98.

Hjernen trenger du ikke skifte dersom du kan få de på et BMW verksted til å kode om startsperren din. Dette er gjort på noen minutter. Det er nok litt andre verdier på hjernen til 520en i forhold til 523en, så du vil nok tape ca 5 hestekrefter. Så med mindre du ikke vil miste disse hestene kan du beholde 520 hjernen, ellers må du bytte med en 523i hjerne