jsr-Racing

bump

hehehhe ja 1,4 i kjapp opp og ned tåler di nokk.. men i ein 10 min tid med det ladet trykket konstant så tror eg en eller flere staker sår ut av blokka.. men er som sagt utroligt artigt og holde følge med e 36 m3 med kompressoren ,, som sagt før her utroligt enkel måte og øke hk mot m3 bare at med kompressoren så bare drar det hele veien

skal ta bilder i morgen. men tror det blir for liten kompressor for s50 motoren.. bare tenker siden di har en litt større en i det kittet. men skullen nå tro 0,8 bar hvar 0,8 bar da men..

skal vere holbart så lenge blandingsforholde er rett så brebåndslambda er noe man må ha etter mitt synn for holbar hets skyld.. eg har kjørt 13.000km nå å det er kunn sidelengs og hjulspinn og har holdt fint det.. har hørt att 0,55 bar er det som er så og si holbart med rett blandingsforhold på m50b25 med orginalinnmat.. kompressoren her har ca 0,4 til 0,45 ved 6500 rpm.. har sotte turtallsperren der for sikkertskyld.. med om dreving på kompressoren skal man klare 0,8 i trykk tror eg.. dette er en extremt enkel måte og hente hester på som føles som suge hester men er dyr i drift da..

humpi di bump

selger rotrex kompressor c30-84 komplett til m50b25 motor med chip fra motorviagra er enormt kjapp montering med alt som skal til for og kjøre med den.. har den selv montert å min nå men selger til fordel for turbo da eg er ute etter noen flere hk en det kompressoren klarer og gi .. bud over 20.000 kr http://www.youtube.com/watch?v=gfd3ATvtVWo http://www.youtube.com/watch?v=2FOqO0Os3Vo

Lufter bilen for salg.. Motor: M50 185,000 km Orginal innmat Rotrex kompressor med 80mm drev frontmontert ic , m3 dyser chip fra motorviagra grenrørsmanifoil fra koed, bredbåndslambda ca hk 250 utvendig: super sportcoilovers(følger også med bilstein dempere) m3 front, m3 hekkskjørt, m3 motorsport vinge bakrutesenker, m3 speil icc lippe. invendig: m3 ratt orginale stoff seter Stereo: Pioner cd spiller ny i dag rockford front kit rockford kitt i hatthyllen, 2 stk pinoer champion 12" subber nye i dag med veldig bra slaglengde.. har en nesten komplett m50 motor til som er til tenkt turbo bygg til bilen og m3 diff som skal på bilen enten før salg eller følger med.. har også fire bokser orginal lakk til bilen er intressert i bytte med noe med turbo evt del betaling av deg eller meg ellers er pris hbo 90.000 kr pruting uaktult vist interesse eller mer info Tlf 92090908 eller pm

hahahah er det råeste eg noen sinne har lest hahaha må vere en spøk

off det var sure greier.. håper det ordner seg på best mulig måte da.

jæger tar vell rundt 1200kr timen så 750 er billigt nå tildags Bilreparatøren har eg hørt både posetive og negative ting om men sånn er det med alle egentlig tror eg.. men er ikke så store jobben du skal ha gjort så eg ville hørt med Bilreparatøren.

verksteder er sjelden rimelige da hehe men reine bmw verksteder er det vell lite av da er deg jæger sentrum på kokstad men det er jo rimeligt dyrt der.. men er ett par flike verkster på os som er flinke med bmw,, va er det trenger og ha gjort da??

ja den pumpen er super.. funker ver gang aldri problem med den.. eg hadde en sånn men den gikk i stykker men det eg har gjort for og lufte bmw"er er og få fronten så høyt som muligt(allså en bakke) og setter spyle slangen ner i ekspensjons tanken og få det tettes muligt(slik att det blir godt med trykk i systemet) og husk og ha av lufte skruen på radiatoren.. og ha varmeappartet på full guffe. og gi litt gass slik at vannpumpen får sotte opp trykk.. den siste eg byttet vannpumpe på måtte eg faktisk pumpe på slangen som går inn på pumpen virket som sto og pisket i en luft boble.. denne tekniken som er forklart funker for meg VÆr gang å lufte bmw på flat bakke tar noe mer tid. dette tar max 5 min..

høres ut som at det er enten vakumlekasje eller falsk luft ja.. men på ene dekomprierte m50 motoren min den går sånn på tomgang. det er da med 3,5 mm pakning.. vet ikke om det kan ha noe og si men kan jo vere at kompen er dårlig i motoren vet ikke..

nei var ikke så vanskeligt.. men ver nøye med når du skaffer deg ny låsekasse at du får en som er lik.. eg fikke fra en nyere mod og eg måtte bytte hele dørhåndtaket og ikke at det heller er sånn dritt mye arbeid men tok en god den tid ekstra med det.. så vill anbefale og vere litt mer nøye en meg når du skaffer deg en ny

er sikkert låse kassen din eller den plastikk rulla på håndtaket som går til låsekassa som er ut slitt .. har akkurat byttet begge på min e-36.. vist du setter kneet litt i døren og så tar i håndtaket åpner den seg da?? kan vere eg har missforstått her at den bare ikke låser seg opp??

som topic så lurer eg på hvor mange bar både orginal dyser og rail tåler til m50b25 motoren

den massetregheten din kalles og for moment/nm er bare en an måte og si det på haha

er nestem inne på den gamle hk vs nm debaten igjenn her nå.. og jo du mister nm ved letta sving hjul og kan komme bori ugjemt gange på lavt turtal men igjenn ett pluss ene veien er kansje minus andre vei så er opp til ver enkelt og bestem det men personligt ville eg ikke ha letta sving hjule.. litt kjekkt og få revet løs dekkene i ny og næ hehe

det er no jævli mye mer artigt med ketchup effekten da en reint drag spør du meg er nettopp ferdig med kompressor bygget mitt og dra ut ca 280hk i motor og det er gjevnt drag har og en mr2 turbo med ca 350 og er 100ganger gøyere og kjøre den men igjenn til holbarhet.. legger du nok penger i turbo/kompressor bygg så holder det Lenge det og.. men smaken er som baken vettu

bare litt OT men hvordan for man m50 motoren til og passe ix`n ??

mine har og stort set vert spor i men seff ikke noe store men det syns at det har vert brukt for og si det sånn.

njs en klare nok og hente ut en del mer med datasprut men det vil jo koste en go del da.. ligger vel en plass mellom 7 til 12 tusen for en grei mapping pluss sprutet.. eg har et autronic sm4 sprut til 325 kompressor bilen min som polly motor sport skulle monter men det alt for dyrt for meg han skulle ha nesten 30.000 for og lodde stikk og mappe.. altså at eg monterte alt selv så bare loddet han det.. eg gikk heller for chip hos motorviagra her på forumet og bensintrykks regulator og bredbåndslamdba alt til ca 4500kr det funker jævli bra det til en mye rimeliger peng

hehe oki.. ja er vell det.. leste litt dårligt vert lenge oppe og jobbet i natt hehe .. håper vertfall du finner ut av det.. er noe dritt når ikke alt er på stell lykke til..

9,4:1 veldigt grovt regnet..

er ikke diffen din som holder på og ryke da?? eller en litt bøyd drivaksel?? vet ikke om du herjer mye eg men på kompressor bilen min den spiser differ og har da vert antydnig til ditt problem med det,, btw har klippt/ bøyd ett par drivaksler men da er det mye herjing eller det kan vere girkasse festet ditt som er løst men det sjekket du vell når du så på hardyen tenker eg..