jsr-Racing

tror ikke det har sammenheng men å lufte motor hehe.. er sikkert tenningsbryteren din som er litt dårlig.. rikls litt med nøkklen se om det hjelper...

gs eller koed..

hvar sånn på min e-34. det eg gjore var og sette den i bratt bakke og satte spylelangen ned i ekspensjonstanke og satte litt mer trykk i det samtidigt som eg pumpet på slangen og går ned til vannpumpen.. kom aldri igjenn etter det... virket nesten som om att det satt litt luft nede med pumpen som den ikke klarte og suge vekk.. håper det kan vere til hjelp..

tror du kan måle om lambdaen er gåen ligger noen emmner på hvordan og hvilken verdier du skal ha her på forumet.. kan nok vere tempføleren ja siden det kommer og går.. men starter den med en gang og går fint når den har stått en stund da??? ps syns ikke nicke ditt hvar så dumt eg

en veldig standard ting er jo tårnlågeret så du har sikkert en kombinasjon av mangen utslitte deler hehe

kan vere at den for formye bensin eller for lite.. sjekk innsugs belgen at ikke det er hull i den at den suger falsk luft.. eg ville sjekket bensin filtert og.. spay godt med start gass over den og se om motoren reagere(altså ruser seg)

høres ut som feilblanding.. bensin/luft..

sjekk om hjernen har jordnig har hent med meg ett par ganger.. skaff deg et koblings sjema og sjekk jordingen vill eg tror. eg vil seff ikke påstå det er det som er problemet men er en stor sansynlighet. eller bare att hjernen daua hehe

defekt tårnlager..

det blir dessverre ikke noen bilder i dag siden eg blir så seint hjem fra jobb og har ikke vert hjemme på et par dager så får ikke lov av kåne mor og gå i garasjen med en gang

han suger ikke falsk luft da??

heheh tror du har løs diff:P

hehe ja desverre:P men kan se om eg ikke kan ta noen bilder på tirsdag vist det ikke er forlenge og vente,, er en enkel sak..

han gikk faktisk bedre med e30 325 nettet og hjerne.. men er jo det eg og sier at han må bytte siden han har 320 lednigsnett og hjerne ..

bærearmen er veldig enkel og skiffte vist du ikke har ti tommler ville eg aldri gått på verksted for det.. med mindre du skal ha pressa inn nye foringer da men da er det jo og enklere og ta bare med seg holderen til ett verksted og få di til og bresse inn nye.. eg skal bytte begge mine i morgen på min e36 325 coupe så kan ta noen bilder og slikt vist du er intressert i det,,

på e30 min funket det fint da det var en 86 325mod og eg hentet motoren fra en 89 e34525 eneste problemet som oppso var at den ikke starta med senoren på triggerhjulet så måtte bytte gir kassa og sette på den som sto i e30 siden den hadde følerene der.. ellers var det bare tut og kjør for min del,, og da brukte eg lednigsnettet fra e-30 og hjerne men siden hans bil er en 320 må han vel bytte både hjerne og lednigs nette ja, hvar ingen hokkus pokkus hos meg hvertfall .. lykke til..

haha lett for at det går fort i svingene når man skru ja:P

du må bytte motorfester ja ledningsnette er vell likt men hjernen må byttes .. det med føleren på kassa er på motorer eldere en 89 vist du har 2 motorer eldre en det passer alt sammen men vist ene er eldre er det litt mer små ting,, bunnpanna er identiske på m20 er på m50 motoren bunnpanna må byttes

bytt servo olje og se om det hjelper,, kan vere defekt pumpe og..

er det til sedan dette her??

hehe er vanligt det er noe dritt og få løst vist det ikke blir skrudd på ofte bra du fikk fikset det da

e bare til og løyse slaveselyderen (m6 muttere tror eg).. men husk og ikkje trykk på clutchpedalen mens den er ute. vist du gjør det spretter den ut og vil lekke og er ikke alltid like lett og få tett igjen eller montere ..

skeie lakk og karoseri

er vell en vell kjent sak som er på e34 burde vere noen som vet det her da.. skal høre med en kompis i kveld han vet det ..

vist du har tåkelysebryter i bilen så ligger nok det ledniger der fremme har erfrat at bmw har lagt opp ledniger til alt ekstra utsyr for det om ikke det er der.. bare finne frem multimeter og måle seg frem når bryteren er på det..