jsr-Racing

ønsker komplett m50b25 motor med ledningsnett og hjerne.. dele bil er og ok

har alt hva betaler du??

Har slitt med dette lenge og har nå laget en løsning på dette som tåler harde bane dager og montering er enkel og kjapp.. Kan lage til andre om noen interessert

Er motorstyring som uroer meg mest. Resten er løseligt i garasjen;) søkte i noen timer men fant ikke no sikker info om hvordan man enklest løser ecu problematikken da den må ha alllt fra e39 m5 koblet inn for og få turtall over 4000rpm etter som eg forsto det.. leste noe om at man kunne sende ecu'n til ett tysk firma hvor di fjernet ews delen og noe andre greier for at man kunne bruke den i hvilken som helst bil men finner ikke firma det var snakk om;) får søke noen timer til. Skal vere fult lednigsnett og nøkkel med motor som er tenkt til innkjøp men vil jo være 100% sikker på att motor vil svive optimalt

Hei lurer på om noen har noe info evt linker til noen som har gjort noe slikt. Har forstått det slik at man må ha alt ledningsnettet fra e39 m5 både innvedig og i motorrom . Går det ikke an og omprogramere ecu 'n slik at man kan bruke invedig lednigs nett fra e36?? Har ett sm4 sprut liggende men vet ikke om det er kompatibelt med vanosen på v8rn noen som vet det?? Har søkt en del på alt nå men finner ikke nok info om dette motor byttet.

Er utløser lagert ditt som holder på å ta kveld..

Jepp som forventet.. det som er lurt nå er og bestille forsterknigs kitt til hele bakstillingen da det er garantert ikke bare bare der den er råtten. Blir dyrt og få noen til og sveise det der med mindre du kjenner en som sveiser.. Eg driver en del med sveising og bor rett uten for bergen men er ikke en jobb eg ville tatt billigt.. men nå vet jo ikkje eg hvor gale det er med rust men ut fra erfaring fra e36 er det en del..

Både ja og nei .. er ikke noe problem vist man har kunskap og plass til og skru og tid.. ja vist man ikke har noe avdelen.. kan komme ned og kjøpe bilen av deg billig så er du kvitt problemt

Svingarmen er revnet fra karosseriet og må sveises opp igjenn..

Ingen??

Noen som har peiling på hva max løft man kan ha før man må frese spor til ventiler??

Man skal alltid legge løfterene i oljebad når man tar dem ut.. ang at det ikke vill starte uten olje i løfterene er feil. Den skall starte like fint bare klakke veldigt på løfterene. Dette vil gi seg etter 1-5 min på. Tomgang .. og hvorfor skal man helle olje ned i plugghullene?? For og sote ned motoren og røyk legge plassen?? Ang at motor gikk lett sjekket du att veviva faktisk snurra rundt at ikke bare er spor kilen som er knekt??

Topic says it all..

Vipec 44 får du som plug and play hos els-tuning her på forumet .. god service og bra vare kan anbefales.

Skal dreies av 2mm på kam drevflaten . For best register justerer man kammen slik at innsug og avgass står som en A på sylinder en.. husk og drei motor forhånd før oppstart for og sjekke at alt står riktig

Høres ut som du har dreid godt av svinghjulet ditt og at utløser lageret ikke når langt nok frem til og fri ut lamellen. Det du kan gjøre da er og forlenge slavesylinderen tilsvarende det du dreide av svinghjulet.. det er den enkleste måten. Den beste måten og den som er mest tungvint er og ta ned kassa igjenn og sveise om innfestningen til utløser lageret så det kommer nermere trykkplata. Dette er best med tanke på geometrien

10,5-1 er fint kompforhold til turbo det så lenge ting blir gjort riktig.

Tenker du midt på mellomakslingen på opplagringen eller bak på diffen

Sjekke etter tenndingsbank og se at det er brukt 12.9 bolter eller arp og att det er dradd med rett moment og at det blir etter dradd etter første varm kjøring . Og passe på at tråden er tykk nok forhold til sporen i blokken..

Tviler sterkt at det går da eg monterte copperringer på min så var det ikke mye klaring. Og ringene har kunn skjer kant mot topp og er flate i bunn så eg vill si det ikke går .. men hvorfor bytte fra piano tråd ??

Desverre solgt alt

Spørs hvor mye effekt du skal ha det ..over 1000 hk ja 500 nei men karosseriet bør vere rust fritt i berende konstruksjoner .. e 36 karosserier må man sveise forsterkniger i traversfesten da di rakner fort med litt pulver eller harde banedager

Er powersaving reelet ditt som gjør att det ikke virker

http://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e30/

Ingen??