Capoldriahn

Sant det forsåvidt. Selv om det ikke er mange til salgs i Norge, så er det å finne i utlandet, spesielt Tyskland. Alt fra strippet til fullspeccet. Men hvis importkalkulatoren stemmer så er jo begynner jo prisen å nærme seg 400.00,- og det er den jo ikke verdt. Jeg mener den er verdt litt mer enn en 123d, siden besin alltid ligger litt høyere i pris ny sammenlignet med tilsvarende med diesel. Ihvertfall min erfaring når jeg har sett på nypriser på BMW.

Vet ikke hvor de ligger prismessig, men Senk.no fører alt fra KW. De er en del av Norsk Bildelsenter og er listet som eneste forhandler på KW sine egne sider.

Takk for svar. Men importkalkulatoren gir ihvertfall meg summer som er langt over mitt 275.000,- budsjett. Er jo nesten nærmere 400.000,- enn 250.000,-, så ikke vet jeg.. :/

Vet ikke. Er ikke sikker på hvor stor min kasse er, for det var en ferdig pakke fra Rockford Fosgate. Rockford Fosgate P2L-112 for å være eksakt. Men jeg har nå fortsatt plass til en koffert ++ i sedanen. Men nå tenker jeg ikke så mye på sånt egentlig siden jeg så og si aldri har bruk for masse bagasjeplass.

Husker ikke hva som er maks. Men et kjapt søk på Google sier at de orginale høytalerene foran er 2.75" (7cm), mens de bak har en maks dybde på 3" (7,6cm) før det stopper i metallet bak, også i følge Google. Men si 7cm både foran og bak for enkelhetens skyld. De fleste komponent settene jeg så på Bilradiospesialisten ihvertfall hadde 5-6cm monteringsdybde, noe som er perfekt. Mine Crunch Drive DS-6.2C har faktisk 3" (7,6cm) monteringdybde og de passer foran uten å måtte modifisere selve døra. Hvor mye større du kan ha vet jeg ikke. Mine JBL GTO527 som jeg bruker bak har en monteringsdybde på 6,1cm. Så det er ihvertfall dybder jeg kan garantere deg at passer.

Er noen år siden og så brukte jeg noen høytalere jeg hadde fra før fra tidligere bil foran. Foran; Crunch Drive Series DS-6.2C, et 6.5" 2-veis komponent sett. Krevde forøvrig litt modifikasjoner av høytalerfestet i dørpanelet for at det skulle smette på plass. Bak; JBL GTO527, et 5.25" 2-veis coaxial sett. Her må en gå til innkjøp av adapterringer. Bakhøytalerene og en Rockford Fosgate Punch sub er drevet av en Magnat The Rock 600, som er en 4-kanals forsterker som kjører 2x85W + 170W RMS. Fronthøytalerene er drevet av spilleren, en Pioneer DEH-2200UB. Ble veldig fornøyd med resultatet og alt er skjult untatt subwooferen selvsagt.

Har et slikt Biltema sett. Kjempekjekt å ha når jeg demonterte dørpaneler og slikt når jeg byttet høytalere og slikt i min E46.

Hei! Jeg snuser litt på en ny bil og har sett meg ut en E82 125i eller en E82 123d, 2007-2009 modell og som har en kilometerstand som tilsvarer ganske normal bruk i forhold til bilens alder, altså 90-150k. Et greit utstyrsnivå med sportsseter, multifunksjonsratt, gjerne navigasjon/hifi-pakke og slikt og manuell kasse. Ser at en 2008 123d som lå her ute og på Finn tilsynelatende gikk for rundt 260.00,- og den hadde i grunn gått ganske lite. Er det realistisk å få tak i en slik bil som jeg forespeiler for 250-275.000,-? Eller er det ganske håpløst? Hvis en ser bort i fra at det ikke finnes noen til salgs i Norge som jeg vet om ihvertfall..

Hva som passer kommer vel strengt talt ann på coiloverene. For min del passer 8.5" med ET35 foran som hånd i hanske med coiloverene jeg har. Hvis du har coilovere som gjør at du trenger spesielle ET utover det orginale for riktig klaring, så finner du nok dette i TÜV-papirene, hvis du har noen vel og merke. Ellers så står det ofte slik informasjon på sidene til produsenten av coiloverene.

Klokka får du ikke gjort noe med. Ikke hvis du har en uorginal spiller, slik jeg mistenker du har. Det skjedde hvertfall på min. Klokka sluttet å fungere når jeg byttet ut den orginale spilleren. Fin bil. Flott å se flere E46 sedaner. Må få laget meg en tråd om min egen når jeg tenker meg om, må bare få rotet meg til å få lakkert M3 frontfangeren.

Må være en fryktelig dårlig sub og en dårlig lukket kasse du har hvis du ikke får bass i bilen. Jeg har selv en E46 sedan hvor jeg ikke har rørt hverken skipose (luka er der, men den er alltid igjen) eller noe annet. Har noen Crunch 6.5" component i dørene foran, noen 5.25" Focal (skulle muligens hatt noen 6.5" der også) i hattehylla. Alt skjult av orginale deksler. I bagasjen har jeg en Rockford Fosgate Punch Stage 2 12" som var ferdig satt inn i en portet kasse fra Fosgate og er rettet ut av bagasjerommet av alle ting til og med. Og med tanke på hvor lite penger jeg har brukt, er både lyden og bassen upåklagelig. Skulle likt å oppgradert til f.eks en dobbel 12" Rockford Fosgate Power Stage 2 eller tilsvarende subwoofer, men da er jeg egentlig redd for at bagasjelokket vil sprette av.

Det har seg sånn at jeg hadde plukket ut noen 18" på GS Bildeler jeg likte godt. Typisk min flaks er de nå utgått og GS ser ut til å omtrent kun lage 19" i år. Og siden jeg syns 19" blir litt drøyt hvor jeg bor, og felgene ikke lages i 18" har jeg nå begynt å snuse på GS Hyper Track i 17". Bilen er en E46 sedan med Bilstein B14 coilovers satt til ca. 40-45 senk både foran og bak. Dekk dimensjonene jeg vurderer er 225/45R17 foran og 255/40R17 bak eller 215/45R17 foran og 245/40R17 bak. Felgene er (for de som ikke gidder å sjekke selv) 8x17" ET35 og 9.5x17" ET46. Så spørsmålet mitt er ganske enkelt, da jeg ikke fant noe svar i felg/dimensjonsoversiktet som er sticky her i Teknisk. Jeg vet at 8x17" ikke er noe problem foran, men vil 9.5x17" passe bak uten noen form for valsing eller subbing? For jeg er veldig lite interessert i å kjøpe noe som ikke passer.

Fortsatt interessert...

Bumpi, bump!

Jeg er interessert i å kjøpe 4x GS Silverblade II 8.5x18" felger til BMW 3-serie. Ønsker som sagt 8.5x18" da jeg tviler på at 9.5x18" passer bak på min E46 sedan. Helst uten dekk og helst i Buskerud, eventuelt med mulighet til å møtes i Buskerud. Bør være uten skader.

Vel, 215/45R17 er jo ikke akkurat en ukurant dimmensjon men. Du kan selvsagt ha 225/45R17 foran og bak, men dekkene vil ha to helt forskjellige strekker. 225 får en fin og ikke for aggresiv strekk på 8.5", men på 7.5" blir det nok ikke like fint. Er det ikke så viktig for deg at strekken er ca. lik, så kjør på. Men noe smalere enn 225 på 8.5" ville jeg nok ikke hatt. Skulle du derimot gått ned foran og bak og ha mest mulig lik rulleomkrets ville du endt opp med 205/45R17 foran og det er nok desverre like ukurant som 235/40R17.

Oppover Numedalen i rettning Geilo. Hadde selvsagt håpet å slippe og dra til f.eks Drammen, men hvis det er lapper å spare og de gjør godt arbeid så er jeg vel ikke helt fremmed for å dra lenger enn til Kongsberg.

Jeg lurte enkelt og greit på om det er noen her som har erfaringer med diverse lakkeringssteder i Numedal og/eller Kongsberg området. Har en nyinnkjøpt M3 fanger fra GS Bildeler til min E46 som trengs og lakkeres og det hadde derfor vært litt greit med feedback på erfaring og gjerne også pris på lignende lakkeringsjobber i det nevnte området. Lakken regner jeg med er ganske billig siden det er fargen Jet Black 2, som ikke en gang er metallic.

Ja, den må selvsagt inn til en ny firehjulskontroll. For uten tallene i orden, vil tilsynet nekte å godkjenne senkinga. Nå vet jeg ikke om de er billige, men GS Bildeler har jo sine egene GS Performance justerbare tårnlager. Sikkert folk her inne som kan komme med sine erfaringer med de, men de virker bra. Skal en være veldig pirkete og du vil unngå skjev slitasje på dekkene, så skal du strengt talt inn til firehjulskontroll hver gang du tuller med forstillinga/bakstillinga.

Er ikke alt for inn i alle merkene som er, men Brembo har Big Brake Kit som er TüV godkjente etter det jeg forstod.

Var jo ikke det jeg sa. Jeg sa, hvis jeg hadde 2 relativt like bra å velge mellom, så ville det da vært galt av meg å velge den som så kulest ut? Jeg ville aldri kjøpt et kina sett. Men jeg regner med at store navn (Brembo, osv.) blir bedre enn standard omtrent uansett så lenge du styrer unna kina skiver og klosser.

Du tror ikke D2 bremsene eller K-Sport bremsene er bra du eller? Vil nå tro de er bedre enn orginalt. Men en må jo selvsagt ha tilsvarende bremser bak. Hvis jeg har valget mellom 2 relativt like bra bremser, så er det galt av meg å velge de jeg syns ser best/kulest ut?

Virker nesten som noen av dere har missforstått litt. Er ikke bredden eller størrelsen på felgen han fikk annmerkning på, men selve innpresset. Nå skal ikke jeg påstå med 100% at det er riktig, men jeg mener at alle E46, med unntak av M3, har ET42 orginalt og at dine ET35 felger derfor er innenfor det lovlige. Men dette kan du vel sjekke tror jeg om du besøker en dekkforhandler og sjekker denne boka de pleier å ha som inneholder alt av rulleomkretser, etc. nitrox11, BT sjekker ikke dimensjonen på dekket i forhold til bredden på felgen, kun størrelsen. Eneste BT er interessert i er om innpresset stemmer, rulleomkretsen stemmer og at det ikke subber. Hvis vi tar utgangspunkt i orginaldimensjonen til E46 som er 195/65R15 så er faktisk 215/35R19 nærmere orginal rulleomkret og bare 0.22% unna enn 235/35R19 som er 1.98% unna. Feilmarginen i forhold til orginal rulleomkrets er forøverig +-5%. Men nok om det..

Det ble griselekkert med å lakke de hvite. Kanskje GS burde vurdere å føre felgene i hvit også, Whiteline eller noe. Hadde kjøpt de ganske raskt da ja.

Hadde egentlig ikke noen spesielle problemer, men det er verdt å merke seg at om du velger 6.5" høytalere foran sånn som jeg gjorde, må du beregne å måtte modifisere litt der høytaleren skal festes i dørpanelet. Jeg valgte å lage et lite hakk inn i det ene festet som fester panelet til selve døra. Det gikk helt greit uten å svekke selve festet. Men ønsker du bare å plugge i enklest mulig og modifisere minst mulig så er det nok anbefalt å gå for 5.25" høytalere. Det er også verdt å merke seg at uansett hvilke høytalere du velger (6.5" eller 5.25") så trenger du adapterringer og du trenger selvsagt også en adapterramme hvor du skal plassere spilleren, med annet du kjøper Dynavin eller en annen type 2 DINs plug and play enhet. Ja, også trenger du en sånn antenne adapter. Hvilken du trenger avhenger litt av produsenten av spilleren du velger, men mest sannsynligvis ISO -> DIN. Ingen av disse adapterene er vanskelig å få tak i. Finner du hvor som helst hvor det selges bilstereoutstyr så og si. Har du lyst til å utdype litt mere eksakt hva du gjorde, hva du kjøpte og hva slags lyd du mener du har fått i forhold til orginalt? Gjerne med linker til de tingene du kjøpte! Gjerne med bilder, men jeg vet det er å forlange mye Jeg har desverre ikke noen bilder fra selve installasjonen. Når det gjelder hva jeg kjøpte, så var det følgende; Enhet: Pioneer DEH-2200UB Bakhøytalere: JBL GTO527, ett 5.25" 2-veis coaxial høytalersett. Subwoofer: Rockford Fosgate P2L-112, i all hovedsak et Rockford Foasgate Punch P2 element på 250W RMS ferdig montert i en kasse fra Rockford Fosgate. Fra tidligere BMW hadde jeg følgende liggende; Høytalere foran: Crunch Drive Series DS-6.2C, ett 6.5" 2-veis component høytalersett. Forsterker: Magnat The Rock 600, en 4-kanals forsterker som kjøres 2x85W RMS+1x170W RMS. Lydmessig kan det ikke sammenlignes med det orginale. Jeg er veldig fornøyd med det slik det er idag, men en skal aldri utelukke at jeg bytter ut diverse komponenter og utvider anlegget ytterligere. I all hovedsak så må det være de 5.25" bakhøytalerene jeg vil anse som anleggets svake punkt for øyeblikket. Jeg har nedfellbare bakseter og skiposeluke, men de er hverken lagt ned eller åpnet. Allikevel er jeg ganske fornøyd med bassen i selve bilen selv om det ikke er noen monster subwoofer. Det jeg allikevel er mest fornøyd med er hvor bra lyden er inne i bilen og hvor lite det merkes utenfor bilen. Ja, det en merker best på utsiden må være bagasjelokket som ikke klarer å sitte i ro. Er ikke helt sikker på hva du ønsker at jeg skal utdype. Har allerede forklart hvor jeg f.eks la signalkabelen fra spilleren til subwooferen. Er vel egentlig ikke mer å si om den. Forsterkeren er montert over reservehjulet i reservehjulbrønnen. Borret hull i plastdekselet som dekker selve hjulet, monterte en plate som jeg røffelig skar til for å passe den runde kurven. Monterte så selve forsterkeren på denne plata. Strømkabelene er gjemt litt opp under selve plastdekselet som er på kanten til bagasjeåpningen. Sammen med forsterkeren så er det også en automatsikring. Bakhøytalerene har fått nye kabler. Dette droppet jeg på fronthøytalerene. Kablene bak ble trukket opp i det skjulte bak og under diverse trekk og til slutt opp de orginale hullene som huser "koppene" som bakhøytalerene orginalt er i. Siden jeg gikk for 5.25" høytalere valgte jeg å fortsette å bruke disse "koppene". Kabelen til den høytaleren lengst unna der de begge ble trukket opp, ble trukket mellom metallet og isolasjon eller hva du vil kalle det som er mellom toppen og metallet på hattehylla. Mer skjulte kabler, wee!! Det meste er skjult og det er kun 2 steder en ser kabler. Der kabelen til selve subwooferen kommer ut fra trekket og der høytalerkabelene går mellom trekket og opp til hattehylla. Men for å se det sistnevnte må du huke deg litt ned og se oppover mot stedet de er.