bmw-520i

funnet feilen?

har du prøvd og lufte via termostathuset og ha igjen lokket på radiatoren? vis ikke prøv det. det problemet her hadde jeg på den e39en jeg hadde gjor det på den måten som du gjør her funket ikke mye bra. men når jeg luftet via termostathuset tok det ikke mer en noen min så hva alt iorden. men da funket også alt på min motor. se og på den kjølevann slangen som går inni toppen med torpedovegg. for meg så ser det ut som også trenger mer kjøleveske/frostveske.

er det jeg har sitt til nå

nr 2 er også veldig råtten ^^

du har helt riktig.

ser ut som jeg har funnet feilen nå er en radiatorslange som det er sprekk i. kjørte med bilen til jobb i dag alt funket bra. da jeg skulle gå og spise så jeg endel vann som lekker under bilen min åpner panseret og ser en stor sprekk i den ene radiatorslangen. har sikkert vert ganske heldig under turen til jobb. så ble masse elteip og det funket sånn at jeg fikk komt meg hjem skal ta et bilde så dere få se

det sto på full varme ja

vet ikke om jeg har funnet ut hva som er feilen. vet jeg har hatt veldig lite kjøleveske/frostveske i kjølesystemet. så var nettopp og kjøpte meg en 12 liters dunk siden jeg trenger resten til den andre motoren på prosjektbilen. det går 12 liter(automat) med vann/kjøleveske på bilen så nå har jeg 6 liter med kjøleveske og 6 liter vann. tok og luftet systemet og kjørte en 30 min. uten at den koker:) sto også på tomgang i 15-20 min uten at det gikk varmt. åpnet lufte skruen der kommer det bare vann/kjøleveske ut uten luft. hva skjer?

det prosjekte ditt her hadde ikke jeg begynt på en gang med tanke på alt som kan dukke opp og kostnad. er ikke sikkert dette blir som du har sett for deg en gang. og å bytte motor å koble ledningsnett er mindre arbeid ville jeg sakt. ta ut en m50 motor alene tar en time. har du motor å alt det andre klart på den nye som skal inn er det bare ledningsnette og då finner du koblingsskjema begge motorene og så er det bare og koble vilt ^^

er det ikke 3 slanger som går til varmeregisteret? den ene går vel fra Ekspansjonstank til varmereg og så går det 2 ut fra varmereg til vannventil

ser ut som eg lage trykktester sjøl nå så får ta en test i helgå og se om jeg finner feilen

du sier noe der. hvor kan jeg få ta en sånn test ? bavaria ?

kan fortelle litt hva som skjer og. etter jeg har luftet kjølesystemet så ligger temperaturen rett over 80 grader kan kjøre 1 time 1.5 timer og så begynner den og tulle og tempen stiger fort. da må den jo få inn luft en plass? for jeg tenker toppakning eller toppen men da burde jeg og ha hvit eksos eller vann i oljen eller olje i vannet ? men har ingen av delene.oljen er like ren som når jeg byttet den.

jeg kan jaffal ikke bruke bilen for den går bare varm og ja jeg har prøvd alle metoder på og lufte har ringt bavaria og. så den står bare her nå ¨ men varmeregisteret må jeg ut med hele dashbordet da? vis jeg må så er ikke de noe prob

har ikke m50 motor så blir vel lit annerledes og lufte en m30 en m50?

ser de selger 2 forskjellige varmeregistere på gs. eneste jeg kan si er at det kan lukte litt kjøleveske inni bilen ved pådrag eller så lukter det verken søtt eller dugg på vinduene.

kjøper toppen av deg for 2000. hva stand er den i? er den brukt på turbo bygg? km stand?

kan jo og sette i kvassere kam. hvor mye effekt økning du vil få kan jeg ikke svare på.

nå begynner slanger og sprekke også. har nå bestilt alle slangene nye så får håpe at det er det som er problemet. vis ikke mistenker jeg toppen/topppakningen

?

kjøp nye tennplugger. eller er de nye? stram de til 30 kn. pleier og stå på pakken hvor mange kn du skal stramme til vis ikke det gjør det så er det normalt og stramme de fra 25 til 30kn

kjøper toppen av deg for 1800?

enig der. har kjørt bak den på motorveien og kjørte forbi den for og se hvordan den så ut foran. kan ikke si at den er så sykt kul som mange skal ha den til, men den er ikke stygg heller. Selv hadde jeg valgt noe annet vis jeg skulle kjøpe noe i den pris klassen.

er den automat kassen fra m30b35 motoren ?