Jokka

Har kjøpt nytt veihusfilter og tilhørende slanger. Får se når jeg får den ut. Blir litt lettere å se hva jeg kan skifte. Tusen takk for alle tips i hvert fall:) Kommer noen på noe annet er det bare å si ifra.

Det er en M52TUB25. Er vel sånn at OEM pumpen er i plast? Får vel kjøpt med stål skovler?

Den har gått i overkant av 230K. Skal montere nytt innsug og grenrør, derfor jeg plukker ut hele. Har ikke kompetanse til å plukke fra hverandre hele motoren. Lekker litt olje ned på varmeskjoldene over manifolden. Derfor jeg kjøpte toppdekselpakning. Men det kan se ut som det kommer noe olje fra vanosen og?

Han på GS i Bergen sa han aldri hadde vært borti at de knakk. Får nye nå, så vi får se om jeg klarer å få de på uten å knekke de. Kostet jo ikke all verden. Men det får jo være måte på hvor dårlig det skal være.

Noen andre som har vært borti at festene til blinklysene brekker? Tror ikke det er noe jeg har gjort feil. Fikk alle sporene til å passe, skubbet de forsiktig på plass. Brekk. Falt stål fjæren og ene "plastkoblingen" av. Gjelder en 2000 E46Ci. Søkt litt rundt her, og en del som har klaget på dårlig passform. Vet ikke om det har noe med saken og gjøre.

Hei. Skal skifte clutch på bilen min, og skal i den anledning løfte ut hele motoren. Er det noen som har noen tips til deler som er lurt å skifte når den allerede er ute? Tenkte å ta ett oljeskift og har også bestilt ny toppdekselpakning. Da det ser ut som den lekker litt derifra. Skal vaske motor og motorrom grundig.

Satt å så på det i sted faktisk. Så det kjøper jeg nok. Men plassmessig så skal det ikke være noe problem å løfte den inn og ut? Trenger ikke løfte med girkassen? Det går fint an å løsne den og løfte ut kun motor. Men clutchen tror jeg jeg må finne meg ett alternativ, 325 og 328 har jo begge en større clutch, om jeg ikke husker helt feil. Og med innsug og grenrør vil jeg vel bevege meg opp på den effekten. Så da får det bare stå til om det ikke blir like godt å kjøre med. Ved litt hurtig starter av og til føler jeg ikke clutchen kobler skikkelig, og det blir vel bare verre med mer HK og NM.

Hadde problemer med dugg i min bil. Sjekk pollenfilteret, er det vått er det kanskje dårlig pakning på det sorte dekselet som ligger over vinduet. I så tilfelle bytt det og filter. Fikset seg for meg.

Hei. Jeg har en 2000 modell 323Ci E46. Clutchen begynner å bli dårlig, så skal skifte den. Har også liggende grenrør og innsug til motoren som skal på. Tenkte det vil bli lettere for meg å skifte alle disse delene med motoren ute av bilen. Har ikke skrudd mye bil, eller BMW før. Men har vært med å ta motoren ut av en Subaru Legacy 1,8 og Peugeot 205 1,6 i den samme garasjen jeg skal utføre BMW operasjonen. Tidligere har vi brukt jekketalje festet i taket på garasjen til å jekke ut motorene. Tenkte å bruke den samme metoden nå. Er det noen som kan fortelle meg litt om hvordan det er å ta ut en BMW motor? Vil helst ikke begynne å demontere hele fronten. Det er snakk om en 2,5 R6. Kom gjerne med andre tips og innspill som kan være relevant til det jeg skal gjøre:) All hjelp taes i mot med stor takk. Har ikke kjøpt clutch enda, så om noen har noen tips og erfaringer kom gjerne med det. Tenkte å kjøpe ett clutch kit med svinghjul og sterkere trykkplate, da jeg føler orginal clutchen er litt underdimensjonert?

Overført noen peng. Har ikke vært så aktiv, men lest mye og fått svar på masse, bra forum:) Lager vel kanskje en tråd om min bil en vakker dag:P Burde vel kanskje være sticky i alle underforum sånn at så mange som mulig får med seg tråden? Ikke vet jeg.

Takk for den:) Så jo faktisk ganske bra ut, fylte fint ut i fronten. Får satse på at det blir bra. Takk for god hjelp:)

Oki. De GS folka i Bergen ringte til en på hovedkontoret som hadde kjørt med den dimmen, og mente det skulle gå, men usikker på hvilket understell og spacere de hadde brukt. Får nesten bare prøve. Har enda til gode å finne noen som kjører med 9,5" rundt hele. Føler jeg har søkt opp og ned hele nette nå. Får justere høyden på bilen etter hvor mye det fyller ut i hjulhuset.

Oki. Kan space ut 10mm da, men om det er nok til at felgene går klar fjærbeina og ikke stikker altfor langt ut av skjermen/hjulhuset? Hva er foresten orginal bredde på felger til E46? Har sett litt på den www.motormann.no Tatt utgangspunkt i 7,5" da blir 9,5" felgen 18,4mm større på innsiden og 32,4mm større på utsiden med en 10mm spacer.

Sjekket linken, men skjønte ikke helt hva du ville frem til.

Hei. Trenger litt hjelp, har akkurat bestilt noen Hartge Classic Replica felger fra GS. Str er 9,5*19" ET45 på alle fire, eneste str de hadde til den billige prisen. Lurer da på om de passer foran på en 00 E46 coupe. Har søkt her og google å sett gjennom felg tråden for å finne ut litt, men ikke blitt veldig mye klokere. Nå står det senkefjærer på bilen, men blir kjøpt justerbart til sommeren. Med det innpresset som er på felgene burde det vel gå an å space ut litt foran, men om felgene kommer til å bygge veldig langt ut og se helt retardert ut er jeg litt usikker på. Noen med noen erfaringer akkurat rundt den str på framfelg som kan hjelpe litt? Tenkte å kjøre med 235/35 dekk foran, men kan jo også bruke 225/35, eller muligens 30 profil. Mvh Jokka

Hva er ET på disse? Vet du om de passer E46 coupe?

Sendte deg melding angående kjøp av disse felgene. Du sa du skulle sjekke opp i frakt. Har ikke hørt noe etter det.

Ingen som nevner Remus. Hadde dette på min 323. Veldig fornøyd med lyden i den, vurderer nå Scorpion. Kjøpt ny bil. Noen som vet hvordan lyden i Scorpion er i forhold til Remus? Snakker nå kun om bakpotte. Ser dette er en gammel tråd, men gjennoppliver den istedet for å lage ny.

Hei. Kan være interessant for meg, må bare vente å se hva som skjer med min egen først. Venter på at den skal bli taksert. Får vite det i neste uke.

Hei, det Turner kitte du skal selge, hva er det? Trenger den adapterplaten til spjeldhuset. Akkurat kjøpt ny innsugsmanifold, og trenger den platen.